CMS的機(jī)床非常靈活的橋式高速加工中心，機(jī)床結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，具有良好的精度及可靠性，高安全性，適應(yīng)環(huán)保工作的要求，適合非金屬材料的銑削、鉆削、開窗、三維輪廓加工，精加工以及五軸聯(lián)動(dòng)加工。X/Y/Z三個(gè)線性坐標(biāo)的導(dǎo)軌均采用經(jīng)過(guò)熱處理、精密磨削和加硬處理的精密高速線性導(dǎo)軌，賦予機(jī)床極高的動(dòng)態(tài)特性。縱向X坐標(biāo)的運(yùn)動(dòng)，是移動(dòng)橫梁運(yùn)行在焊鋼結(jié)構(gòu)的縱向基座上，橫向Y坐標(biāo)的運(yùn)動(dòng)，是垂向溜板沿橫梁的運(yùn)動(dòng)，垂向Z坐標(biāo)的運(yùn)動(dòng)是垂向滑枕的上下運(yùn)動(dòng)。這樣一方面減少了由于裝卡改變導(dǎo)致的生產(chǎn)輔助時(shí)間，同時(shí)也減少了工裝卡具制造周期和等待時(shí)間，能夠顯著提高生產(chǎn)效率。機(jī)床采用先進(jìn)的對(duì)稱式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和先進(jìn)的機(jī)械／電氣部件，從而確保了高加工進(jìn)給速度、高加工效率、高剛性和高可靠性。

       側(cè)銑頭主要用于加工中心和龍門銑床，其中輕型可以裝在刀庫(kù)中，并可以在刀庫(kù)和機(jī)床主軸之間自由轉(zhuǎn)換；中型及重型擁有較大的剛性和扭矩，可適用于大部分加工需求。因銑頭擴(kuò)充了機(jī)床的使用性能，相當(dāng)于給機(jī)床增加了一根軸，甚至在某些大型工件不易翻轉(zhuǎn)或是要求的情況下，比第四軸更實(shí)用。精密的齒條機(jī)構(gòu)被直接安裝在結(jié)構(gòu)件上，緊鄰高速循環(huán)滾珠導(dǎo)軌和反饋檢測(cè)系統(tǒng)，最da限度地確保了運(yùn)動(dòng)部件的溫度的穩(wěn)定性，從而獲得了最jia的熱穩(wěn)定性，并且消除了溫變所造成的變形所引起的不穩(wěn)定。

       按加工分類：1、輕型銑頭--此類銑頭特點(diǎn)為質(zhì)量輕、精度高、扭矩偏小、可進(jìn)刀庫(kù)進(jìn)行自動(dòng)換刀。此類銑頭用定位塊定位，輸出一般為筒夾或BT30錐柄，有時(shí)也有特殊的可以輸出CAT或HSK刀柄，也有部分特殊的直接連接絲攻或面銑刀。2、重型銑頭--此類銑頭特點(diǎn)為質(zhì)量重、精度一般、扭矩大等特點(diǎn)，一般只能應(yīng)用在龍門機(jī)床上。此類銑頭用連接盤固定及鎖緊，可支持任何類型的輸出進(jìn)行加工。很多朋友在認(rèn)知五軸加工中心方面存在一個(gè)誤區(qū)，認(rèn)為五軸加工中心就是在三軸加工中心的基礎(chǔ)上，添加2個(gè)旋轉(zhuǎn)軸。3、中型銑頭--此類銑頭特點(diǎn)為質(zhì)量中等、精度高、扭矩中等。此類銑頭同時(shí)擁有輕、重型的優(yōu)點(diǎn)，精度比重型高，加工范圍比輕型廣，因此在市場(chǎng)上大受推崇。

       按輸出分類：1、單輸出銑頭--該類型的銑頭較為常見，剛性較佳，可廣泛應(yīng)用于各類使用場(chǎng)合。2、雙輸出銑頭--該銑頭采用雙向輸出，且雙向的同心精度、垂直精度較佳，可以很好地解決使用者在需求時(shí)手動(dòng)轉(zhuǎn)角度、打表校正的麻煩，避免重復(fù)誤差，提高生產(chǎn)加工效率和精度。3、立臥兩用銑頭--該銑頭可同時(shí)進(jìn)行立式及臥式加工，采用雙向止推軸承及傘形齒輪分離式原理，校正更顯得方便快速，其內(nèi)部采用高速止推軸承，由兩方向固定，可承受重切削。機(jī)床所有的結(jié)構(gòu)部件均經(jīng)過(guò)嚴(yán)格地、精que地和復(fù)雜地計(jì)算機(jī)有限元分析（FEM）和設(shè)計(jì)，并且還測(cè)試了所有的運(yùn)動(dòng)部件的動(dòng)態(tài)負(fù)載。4、萬(wàn)向銑頭--又稱萬(wàn)neng銑頭，該銑頭刀具的旋轉(zhuǎn)中心線與機(jī)床主軸旋轉(zhuǎn)中心線所成角度可調(diào)，可調(diào)角度范圍一般為0~90度，但也有一些特殊的可調(diào)超過(guò)90度。

       數(shù)控加工對(duì)產(chǎn)品三維數(shù)學(xué)模型的要求：三維表面數(shù)學(xué)模型是銑削加工油泥模型的基礎(chǔ)，汽車外表面是由復(fù)雜的三維自由曲面組成，且大多為修剪曲面，因此對(duì)產(chǎn)品的三維數(shù)學(xué)模型的要求較高。通過(guò)利用計(jì)算機(jī)輔助造型和逆向工程軟件生成的汽車外表面數(shù)學(xué)模型，一般應(yīng)滿足以下基本要求：(1) 要合理利用測(cè)量所得到的表面數(shù)據(jù),在誤差范圍內(nèi),應(yīng)該力求反映造型人員的思想。(2) 模型表面要確定的邊界,同一曲面曲率變化要均勻,相鄰曲面的曲率變化要平緩。1972年美國(guó)通用汽車公司將油泥應(yīng)用到汽車設(shè)計(jì)開發(fā)模型上，使汽車設(shè)計(jì)擺脫了受限于呆板的石膏、木板的歷史。(3) 對(duì)整個(gè)汽車車身外表面要合理分塊,曲面間有唯yi的公共邊界,曲面的剪裁合理。(4) 過(guò)渡面的調(diào)配自然,使整個(gè)模型符合光順要求。