中國(guó)到美國(guó)海運(yùn)的靠譜物流渠道

1、輪船在美國(guó)擁有自有的碼頭,會(huì)優(yōu)先處理自家業(yè)務(wù)需求,不受意外突出事件影響.

2、船大部分情況下都是滿載的,因此沒有必要參與共艙,不參加共艙的好處是顯而易見的.無(wú)論從運(yùn)轉(zhuǎn)效率還是費(fèi)用方面,快船都有著獨(dú)到的優(yōu)勢(shì).的船獨(dú)立運(yùn)營(yíng),船舶調(diào)動(dòng)就是一個(gè)指揮中心說(shuō)了算.在美國(guó)國(guó)內(nèi)?？康母鱾€(gè)碼頭在跟船舶聯(lián)系的時(shí)候就很簡(jiǎn)單.因?yàn)榇强刻斐燥?有很多不確定因素,很多需要及時(shí)決策反應(yīng)的東西.碼頭對(duì)的船只需要跟一家聯(lián)系就行,不用跟其他船公司協(xié)調(diào).而且美的船舶都是自有船,船員都是公司的美國(guó)員工,溝通起來(lái)非常簡(jiǎn)單.的客戶也感覺很方便,上的船,用的箱子,卸在的碼頭,用的免費(fèi)底盤車(其他公司都是收費(fèi)的),這些都是確定的,而不是下了單之后就什么都不清楚了.

3、到中國(guó)航線有著優(yōu)良的財(cái)務(wù)狀況.

事實(shí)上,從美西到中國(guó)的時(shí)候,已經(jīng)盈利很好了.然后從中國(guó)再回美國(guó),雖然作為一個(gè)回程貨,但是快船的運(yùn)價(jià)比其它船公司東行主力航線還高.所以這條航線的財(cái)務(wù)狀況非常好.因?yàn)楹?是一種良性循環(huán),所以可以在長(zhǎng)灘提供免費(fèi)的底盤車,一旦遇到天氣情況還可以加速.雖然燃油成本會(huì)高很多,但是為了兌現(xiàn)對(duì)客戶船期的承諾,可以做到這一點(diǎn).其實(shí)這是一種良性循環(huán).因?yàn)橛泻芎玫呢?cái)務(wù)表現(xiàn),公司整體上財(cái)務(wù)表現(xiàn)盈利好,因而才能在市場(chǎng)低迷的時(shí)候,即使在油價(jià)很貴的情況下,別人都減速的情況下,可以東行不減速,這是因?yàn)榇拔餍胸?cái)務(wù)表現(xiàn)收入水平非常高,這也就保證了線路的時(shí)效和不會(huì)被延誤.

4、客戶千差萬(wàn)別,有時(shí)候客戶自己需要什么并不明確.在你給他一個(gè)具體產(chǎn)品呈現(xiàn)出來(lái)之前,他也不是非常清晰的.需要船公司有比較敏銳的眼光和獨(dú)到的見解,看到客戶未來(lái)的需求以及痛點(diǎn),也就是現(xiàn)在被壓抑的需求,把客戶需要的服務(wù)做出來(lái).

亞馬遜fba發(fā)貨要多久你真的知道嗎?

眾所周知,在亞馬遜上80%的產(chǎn)品都是通過FBA來(lái)發(fā)貨的,而是否使用FBA也是決定亞馬遜產(chǎn)品排名的一個(gè)重要因素.在亞馬遜平臺(tái)銷售產(chǎn)品,除了少數(shù)的產(chǎn)品采用自發(fā)貨外,大部分產(chǎn)品都會(huì)采用FBA發(fā)貨,雖然FBA成本支出比自發(fā)貨更多,但是FBA發(fā)貨的Listing的售價(jià)往往比自發(fā)貨的高出不少,并且使用FBA也是決定亞馬遜產(chǎn)品排名的一個(gè)重要因素.但是亞馬遜fba發(fā)貨要多久你真的知道嗎?亞馬遜FBA海運(yùn)整柜,一般走的柜型都是20GP,40HQ,40GP或者是45HQ,20GP=28立方,40GP=58立方,40HQ=68立方,45HQ=76立方。

通常FBA發(fā)貨可以提升Listing的流量,但也不盡然,因?yàn)閷?duì)于大部分賣家來(lái)說(shuō),在Listing轉(zhuǎn)化成FBA發(fā)貨后,一般會(huì)因?yàn)樾枰Ц督o亞馬遜的總費(fèi)用增長(zhǎng)而提升價(jià)格,此時(shí),雖然采用了FBA發(fā)貨理應(yīng)帶來(lái)更多的流量,可是同時(shí)也由于價(jià)格的提升而抵消了一部分流量,所以在此時(shí),如果沒有價(jià)格優(yōu)勢(shì),流量和銷量并不會(huì)有明顯的改觀.

其實(shí)FBA發(fā)貨有可能的整體流程是:紅單——紅單——空派——紅單——空派——(空派)——鐵路/海運(yùn).另外FBA倉(cāng)庫(kù)發(fā)貨到買家的物流方式如果是標(biāo)準(zhǔn)/平郵,standard派送一般是4-5天左右.

一般來(lái)說(shuō),亞馬遜會(huì)對(duì)帶電產(chǎn)品進(jìn)行危險(xiǎn)品審查,并會(huì)要求賣家提供相應(yīng)的證書.在淡季,這種情況一般是比較簡(jiǎn)單的,甚至不需要提供任何證書,三天左右也就通過了,但當(dāng)旺季來(lái)臨,可能是亞馬遜人手不夠事務(wù)繁多吧,這種正常的審核流程耗費(fèi)的時(shí)間會(huì)長(zhǎng)了許多,如果有賣家正好遭遇此情況,有證書的,不妨提供證書,然后跟催亞馬遜客服協(xié)助進(jìn)行審查處理,畢竟你不跟催對(duì)方未必會(huì)著急,但你跟催了,多少總會(huì)有一定的效果的.后需要提醒的一點(diǎn)就是,旺季期間,物流時(shí)效一定是偏慢的,物流成本一定是偏高的,所以,賣家要盡可能的備貨充足,同時(shí),以多種發(fā)貨方式結(jié)合的方式來(lái)降低物流帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn).

以上就是勁航跨境物流對(duì)于亞馬遜fba發(fā)貨的一些簡(jiǎn)單分析,具體細(xì)則問題可以在線咨詢我們,我們專注于中國(guó)出口至美國(guó)的海運(yùn)散貨/集裝箱/空運(yùn)DDUDDP,FBA頭程等貨運(yùn)代理國(guó)際業(yè)務(wù).公司一直致力于發(fā)展中美國(guó)際專線物流運(yùn)輸、美國(guó)海外倉(cāng)儲(chǔ)、美國(guó)本土物流方案設(shè)計(jì)及跨境供應(yīng)鏈管理方案等其他增值服務(wù)為一體,具有跨境物流供應(yīng)鏈管理與跨境物流服務(wù)功能.

勁航國(guó)際物流專業(yè)為,廣州,東莞,佛山,等珠三角地區(qū)跨境電商提供:亞馬遜頭程物流服務(wù):中美專線海運(yùn),中美專線空運(yùn),美國(guó)散貨拼箱門到門,海運(yùn)散貨/集裝箱,空運(yùn)DDU/DDP等國(guó)際貨運(yùn)跨境物流業(yè)務(wù).勁航具備以下幾個(gè)優(yōu)勢(shì):

1.專業(yè)化:我們熟悉亞馬遜FBA運(yùn)輸要求,懂得處理運(yùn)輸過程中的問題,并且合理規(guī)避相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn),能夠提供協(xié)助國(guó)外清關(guān),代繳稅金等服務(wù),順利地把貨物送進(jìn)亞馬遜倉(cāng)庫(kù).

2.化:我們接到訂單數(shù)據(jù),提前訂艙安排好艙位,及時(shí)進(jìn)倉(cāng)安排起運(yùn),同時(shí)國(guó)外提前做好清關(guān)手續(xù)及預(yù)約遞送時(shí)間,全程環(huán)環(huán)相扣,以快的時(shí)效送進(jìn)亞馬遜倉(cāng)庫(kù).