中國(guó)本土減震器企業(yè)有100多家，具備配套資質(zhì)的也就是有20多家，中國(guó)龐大的配套市場(chǎng)，仍被一些外資和合資的減震器企業(yè)所壟斷。據(jù)悉，2013年，十幾家外資和合資減震器企業(yè)占據(jù)國(guó)內(nèi)70%以上的市場(chǎng)份額，本土企業(yè)的生存空間越來(lái)越小，很多企業(yè)轉(zhuǎn)投國(guó)外售后市場(chǎng)或摩托車減震器市場(chǎng)。在所有機(jī)械零件匯總中，減震器的磨損是最難察覺(jué)的，因?yàn)轳{駛員會(huì)逐漸適應(yīng)車輛減震能力的下降。也有一些優(yōu)xiu的本土企業(yè)通過(guò)引進(jìn)設(shè)備，吸收和消化國(guó)外的先進(jìn)技術(shù)，走出一條獨(dú)特的發(fā)展之路，如南陽(yáng)淅減等。

減振器的阻尼力可分為壓縮和回彈兩部分，壓縮阻力和彈簧的硬度有加成效果（壓縮阻力可增加彈簧的硬度）；而回彈阻力則是發(fā)生在彈簧受路面沖擊壓縮后的反彈行程，這也是減振器的da功用所在，用來(lái)抵擋彈簧壓縮后再將輪胎壓回地面的力量，減緩反}彈的沖擊并保持車輛的平穩(wěn)。一般道路用的減振器，壓縮行程的阻力通常遠(yuǎn)小于回彈行程，因?yàn)閴嚎s行程的阻力太大時(shí)會(huì)影響行車舒適性。對(duì)道路用車來(lái)說(shuō)壓縮時(shí)和反彈時(shí)的阻尼力比值大約是1:3；對(duì)賽che來(lái)說(shuō)阻尼力比值則約為1：2～1：1.5;，較高的阻尼力比值會(huì)降低舒適性，但可改善汽車行經(jīng)不規(guī)則路面時(shí)的循跡性。汽車減震器又叫振動(dòng)阻尼器，在汽車很多部位都有使用，如懸架、座椅、駕駛室等，主要起到緩沖和減震的作用，以提高汽車行駛的平穩(wěn)性。

每到春天，沙塵天氣格外多，沙塵天氣過(guò)后，車上總是厚厚的一層沙塵，如何清理車上的沙塵？有些朋友會(huì)說(shuō)，這還不簡(jiǎn)單，拿后備廂里的油撣子掃掃，或者用濕布擦一下不就行了。其實(shí)不然，沙塵天氣，因?yàn)槠囆旭偟乃俣?、距離，導(dǎo)致汽車漆面在氣流運(yùn)動(dòng)中會(huì)受到遠(yuǎn)比平時(shí)更為嚴(yán)重的損傷，單純的擦拭遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，hao是能做個(gè)鍍晶，硬化一下漆面。有實(shí)驗(yàn)表明，鍍晶使用一年時(shí)間，車漆表面仍然無(wú)損。一般道路用的減振器，壓縮行程的阻力通常遠(yuǎn)小于回彈行程，因?yàn)閴嚎s行程的阻力太大時(shí)會(huì)影響行車舒適性。耐劃痕、耐腐蝕的特性，意味著它在沙塵天氣可以高xiao持久地保護(hù)車漆。