使用LNG氣化撬有什么特點和優(yōu)勢

lng裝車撬的組成有裝車臂、質(zhì)量流量計、控制閥門、溫度和壓力變送器、批量控制器、管線保冷等部分(配件)組成。

 LNG氣化撬LNG槽車直供氣化站是直接將LNG槽車作為儲罐，槽車通過卸車增壓器維持罐內(nèi)壓力，槽車氣、液相管直接與站內(nèi)氣、液相管連接，利用槽車內(nèi)壓力將LNG輸送到空溫式氣化器，在氣化器中液態(tài)然氣過熱并氣化，轉(zhuǎn)化為氣態(tài)然氣，氣態(tài)然氣在經(jīng)過調(diào)壓計量、加臭使之達到使用的壓力，經(jīng)管網(wǎng)輸送到終端。在使用一年的時候，要對壓力表進行年檢，對電氣聯(lián)線進行絕緣檢查。一般情況下，氣化后的然氣溫度低于-5℃時，空溫式氣化器后需增加復(fù)熱器，來提高然氣溫度，使然氣溫度高于5℃。

lng氣化調(diào)壓設(shè)備廠家

氣化調(diào)壓設(shè)備調(diào)試

在“1 1”調(diào)壓設(shè)備調(diào)試中，若需不間斷供氣，應(yīng)先通 過旁路手動控制壓力，一手控制壓力調(diào)節(jié)閥，一手持壓力 表，時刻觀察壓力變化，使出口壓力維持在所需壓力范圍 內(nèi)，待調(diào)壓器壓力設(shè)定完成后，緩慢打開調(diào)壓器出口閥門， 在調(diào)壓器正常供氣后，再關(guān)閉旁路各閥門。（6）場站、調(diào)壓站的各種設(shè)備（閥門、泵、電機）等運行狀態(tài)及參數(shù)。  5.8 若調(diào)壓器采用“2 0”一開一閉式，兩路均需調(diào)試，開 啟一路，關(guān)閉一路(備用)，備用路中應(yīng)將進出口閥門間氣 壓泄去，以免調(diào)壓器皮膜和彈簧受壓，造成疲勞。   5.9 若調(diào)壓器采用兩路自動切換供氣，需按主、副路設(shè)定壓 力參數(shù)，然后兩路進出口閥門保持全開狀態(tài)，自動切換對 調(diào)壓器性能要求較高，一般穩(wěn)壓精度(AC)≤2.5%，關(guān)閉精 度≤12為宜。

?氣化調(diào)壓撬的特點

 結(jié)構(gòu)緊湊，占地面積小；

 支持遠程監(jiān)控，可實現(xiàn)無人值守；

 大氣供熱氣化，降低運行成本；

 撬裝一體式，安裝方便，建設(shè)周期短；

  操作、維護簡單

設(shè)有低溫液相安全閥，氣相安全閥、安全放散閥；

 設(shè)備移動性強，可多次、多地重復(fù)使用。

設(shè)有靜電接地，現(xiàn)場儀表所有接線都匯總到防爆接線盒內(nèi)；

設(shè)有天然氣電熱水浴加熱，保證極低溫度下正常運行；

如果天然氣調(diào)壓撬出現(xiàn)了故障問題的時候，就要及時維修了。氣化調(diào)壓撬是控制燃氣供應(yīng)系統(tǒng)壓力的設(shè)備，具有降低壓力和穩(wěn)定壓力的作用。在維修的時候，要讓專業(yè)的人員進行，如果使用明火或者是電源的話，要先確定周圍沒有燃氣滯留或者是燃氣泄露，在拆下配管的時候，還要把內(nèi)部的氣體排放出去;在維修電氣和更換電氣配件的時候，要先把電源切斷;同時按照供氣的程序，去啟動減壓站。在對天然氣調(diào)壓撬進行維護保養(yǎng)的時候，大家一定要注意上面的內(nèi)容，不論是日常的，還是定期的維保工作，都要認真的執(zhí)行，并做好記錄，在維修之后，還要重新進行置換，并做好調(diào)壓裝置的重新啟動工作，對于內(nèi)部的燃氣需要使用氮氣進行轉(zhuǎn)換。