國內(nèi)乘用車生產(chǎn)量155.5萬輛環(huán)比下滑3

根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，今年6月份，國內(nèi)乘用車生產(chǎn)量為155.5萬輛，環(huán)比下滑3.8%，同比下滑13.7%；商用車生產(chǎn)量為38.8萬輛，環(huán)比下滑8.3%，同比下滑26.3%。在銷售方面，乘用車銷售量為156.9萬輛，環(huán)比下滑4.7%，同比下滑11.1%；商用車銷售量為44.6萬輛，環(huán)比下滑7.4%，同比下滑16.8%。其中，新能源汽車銷量表現(xiàn)依舊強勁，在生產(chǎn)方面，新能源汽車6月生產(chǎn)量為24.8萬輛，同比增長134.9%；銷量方面，新能源汽車6月銷售量為25.6萬輛，同比增長1.4倍。出口方面，新能源汽車6月出口量為1.5萬輛，同比增長224.1%。

我國要實現(xiàn)新型儲能市場化發(fā)展

為實現(xiàn)碳達峰、碳中和，努力構(gòu)建清潔低碳、安全能源體系，日前，國家發(fā)改委、國家能源局聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于加快推動新型儲能發(fā)展的指導(dǎo)意見》（下稱《指導(dǎo)意見》），文件顯示，到2025年，我國要實現(xiàn)新型儲能從商業(yè)化初期向規(guī)?；l(fā)展轉(zhuǎn)變，到2030年，要實現(xiàn)新型儲能市場化發(fā)展。多家券商指出，新型儲能政策的落地，給儲能、光伏、風(fēng)電、新能源、鋰電池等板塊帶來重大利好。值得關(guān)注的是，在《指導(dǎo)意見》中涉及了多處與新能源汽車行業(yè)密切相關(guān)的內(nèi)容，也引起了鋰電池企業(yè)和新能源車企的關(guān)注。

2020年以來新能源汽車利好政策頻發(fā)

2020年以來，有關(guān)新能源汽車的利好政策頻發(fā)。在業(yè)界看來，此次政治局7月30日召開會議提出“支持新能源汽車加快發(fā)展”，堪稱是繼去年3月份發(fā)布《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》和10月份《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》（2021年-2035年）后，新能源汽車產(chǎn)業(yè)迎來的又一次重大利好。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù)，今年6月份，全國新能源汽車產(chǎn)銷分別達到24.8萬輛和25.6萬輛，同比分別增長135%、139%，繼續(xù)刷新當月歷史紀錄；前6個月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成121.5萬輛和120.6萬輛，同比均增長200%。

未來新能源汽車將成為一種發(fā)展趨勢

隨著環(huán)境污染、石油危機等問題的加重，各國都高度重視低污染且對石油依賴性較低的新能源汽車的發(fā)展。目前迎來了大規(guī)模的燃油車禁售令，多個國家和城市宣布將禁售燃油車，奧迪、爾沃等車企也開始了新能源汽車的探索，奧迪更是宣布將在2033年淘汰燃油引擎。由此可見，未來新能源汽車將會成為一種發(fā)展趨勢，內(nèi)燃機時代或?qū)⒊蔀闅v史。