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數(shù)控車床的床身及導(dǎo)軌

數(shù)控車床的床身是整個機床的基本支撐。它是數(shù)控車床的主體，通常用于放置重要部件，如導(dǎo)軌、主軸箱。除傳統(tǒng)鑄造床外，數(shù)控車床還采用鋼筋板或鋼板焊接，以減輕其結(jié)構(gòu)重量，增加其剛性。

數(shù)控車床的導(dǎo)軌可分為滑動導(dǎo)軌和滾動導(dǎo)軌。數(shù)控車床的類別(1)經(jīng)濟型數(shù)控車床：出于經(jīng)濟因素考慮，經(jīng)濟型數(shù)控車床并不過于追求機床功能，其主運動、進給伺服控制相對簡單，數(shù)控車床數(shù)控系統(tǒng)檔次較低，結(jié)構(gòu)簡單，功能較少。滑動導(dǎo)軌具有簡單的結(jié)構(gòu)。易于制造、出色的接觸剛度。然而，數(shù)控車床傳統(tǒng)的滑動導(dǎo)軌具有較大的摩擦阻力和較快的磨損，移動的靜摩擦系數(shù)較大，并且在低速時容易發(fā)生爬行現(xiàn)象。目前，數(shù)控車床不使用傳統(tǒng)的滑動導(dǎo)軌，而是使用帶有耐磨膠帶覆蓋層的滑動導(dǎo)軌和新的塑料滑動導(dǎo)軌。數(shù)控車床具有良好的摩擦性能和較長的使用壽命。

數(shù)控車床可加工輪廓形狀復(fù)雜的零件

數(shù)控車床具有直線插補、圓弧插補等功能，所以數(shù)控車床可加工由任意曲線組成的回轉(zhuǎn)體零件。如果說車削圓柱零件和圓錐零件既可選用傳統(tǒng)車床，也可選用數(shù)控車床，那么車削復(fù)雜旋轉(zhuǎn)體零件就只能使用數(shù)控車床了。

數(shù)控車床生產(chǎn)

數(shù)控車床主軸轉(zhuǎn)速和進給速度調(diào)速范圍大，機床剛性好，可以采用較大的切削用量，數(shù)控車床有效地節(jié)省了加工時間。與普通車床相比，數(shù)控車床加工精度高、加工質(zhì)量穩(wěn)定、高效率、適應(yīng)性、勞動強度低，數(shù)控車床特別適合加工復(fù)雜的軸或圓盤零件?？焖僖苿雍投ㄎ痪捎昧思?、減速措施，具有自動換速，自動換刀等功能，而且加工精度比較穩(wěn)定，數(shù)控車床工序間無需檢驗與測量（一般只作首件檢驗或工序間關(guān)鍵尺寸的抽檢），更換零件不需重新調(diào)整，因此大大縮短了輔助時間。數(shù)控車床還可以集中工序，一機多用，在一臺機床上，一次裝夾的情況下實現(xiàn)多道工序的連續(xù)加工，減少半成品的周轉(zhuǎn)時間，因此，數(shù)控車床的生產(chǎn)率一般比普通機床高3~·4倍以上。特別是復(fù)雜型面零件的加工，其生產(chǎn)率比普通機床高十幾倍甚至幾十倍。

如何正確處理數(shù)控車床的泄漏？

首先，拆下數(shù)控車床活塞桿下面的工作臺，擰下油管的管接頭（工作時的油管，返回時的油管），然后放下數(shù)控車床立式氣缸中的數(shù)控車床油。數(shù)據(jù)車床的改善和調(diào)整1．將數(shù)據(jù)車床導(dǎo)向塊及夾緊塊由固定式空地改為可調(diào)空地式，既處理了磨損或跑偏構(gòu)成的斷帶疑問，又使高值易耗件完成了克己。卸下油底殼上的管接頭，使油流回油底殼。擰下數(shù)控車床活塞桿下方的氣缸蓋，并用拔銷器將導(dǎo)套從數(shù)控車床垂直氣缸中拉出。導(dǎo)套上有兩個M8螺紋孔。