在混凝土工程中，需要用聚羧酸減水劑將膠凝材料、骨料膠結(jié)成整體使混凝土具有較高的強(qiáng)度和耐久度。但是在添加聚羧酸減水劑進(jìn)行攪拌的過程中，往往會產(chǎn)生很多的泡沫。

原來在混凝土中添加聚羧酸減水劑的過程中往往會和其它的化學(xué)助劑一起加入來加強(qiáng)混凝土的性能。這些化學(xué)助劑在經(jīng)過人工的攪拌混合或者機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時發(fā)生反應(yīng)，會導(dǎo)致其化學(xué)性不穩(wěn)定，達(dá)不到化學(xué)中的化學(xué)平衡狀態(tài)，從而導(dǎo)致泡沫的產(chǎn)生。

蕪湖弘馬新材料有限公司成立于2013年，從聚羧酸減水劑生產(chǎn)企業(yè)起步，逐漸發(fā)展成為一家專業(yè)從事特種外加劑及高鐵建設(shè)特種材料的集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售為一體的高新技術(shù)企業(yè)。企業(yè)注冊資金2000萬元,生產(chǎn)車間面積一萬余平米,地址位于蕪湖市鳩江經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)內(nèi),交通運(yùn)輸方便。

減水劑的起泡狀況

對于固含量為5%的聚羧酸減水劑，采用“先消后引”優(yōu)化工藝前后的水溶液起泡情況。優(yōu)化前后減水劑的泡沫形態(tài)比對比量筒的上端部，可以看到單純減水劑試樣在接近筒口的部分泡沫比較稀疏，從上到下泡沫逐漸增多；而采用“先消后引”優(yōu)化的減水劑試樣的泡沫充滿了量筒，上下泡沫分布均勻?qū)?個量筒相同高度的局部分別放大，能夠清楚地看到優(yōu)化后的試樣中氣泡大小更加均勻，大多數(shù)氣泡直徑都小于優(yōu)化前的試樣，說明這種工藝可以細(xì)化減水劑的氣泡分布。

采用“先消后引”工藝前后，2種新拌混凝土的流動性、含氣量、密度等指標(biāo)以及硬化后的7d、28d抗壓強(qiáng)度都很接近。相對來說，采用該工藝后的試樣M-2，其各項(xiàng)指標(biāo)除了含氣量略高（與之對應(yīng)的密度略低）外，其它指標(biāo)都略優(yōu)于對照組試樣M-1，不過所有指標(biāo)值的相對差異均不超過5%?？梢哉f明這種工藝在本實(shí)驗(yàn)所選的材料配比條件下基本不影響混凝土的常規(guī)使用性能，既沒有降低減水劑的流動性，也沒有影響混凝土的力學(xué)性能。

聚羧酸減水劑添加消泡劑后加引氣劑復(fù)配工藝：

（1）采用“先消后引”工藝復(fù)配聚羧酸減水劑，可以明顯細(xì)化減水劑的氣泡尺寸，并使氣泡更加均勻。

（2）利用“先消后引”復(fù)配工藝優(yōu)化后的聚羧酸減水劑，所配制的混凝土可略提高流動性和后期強(qiáng)度，而外觀性能大幅度改善，孔徑為1~2mm的大孔數(shù)量明顯減少，基本消除了孔徑大于2mm的超大氣孔。

聚羧酸減水劑是由哪些材料組成？

聚羧酸減水劑是一種髙性能減水劑，是水泥混凝土運(yùn)用中的一種水泥分散劑。廣泛應(yīng)用于公路、橋梁、大壩、隧道、高層建筑等工程。該品綠色環(huán)保，不，不，可以安全使用火車和汽車運(yùn)輸。那么，它的原材料都是由什么材料組成的呢？

聚羧酸減水劑的合成原料：

（1）不飽和酸：馬來酸、馬來酸酐和炳烯酸、炳烯酸等；

（2）聚鏈烯基大單體：聚鏈烯基烴、醚、醇等；

（3）聚本乙烯磺酸鹽或酯；

（4）（）炳烯酸鹽、酯、苯二酚、炳烯酰胺等。