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因?yàn)榫W(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)對(duì)物流有很強(qiáng)的影響和更嚴(yán)格的要求。物流行業(yè)必須提高其現(xiàn)代化程度以適應(yīng)社會(huì)的需要，其復(fù)雜的規(guī)劃、設(shè)計(jì)和管理推動(dòng)著第三方物流公司的發(fā)展。另外，在網(wǎng)絡(luò)時(shí)代，物流對(duì)經(jīng)濟(jì)的反作用明顯增強(qiáng)，制造業(yè)更加關(guān)注的不是生產(chǎn)量的多少，而是如何，將產(chǎn)品送到用戶手中。具有、暢通的物流系統(tǒng)，是現(xiàn)代企業(yè)生存和競(jìng)爭(zhēng)的可靠保證。鑒于此，說新世紀(jì)是物流的世紀(jì)也不算過分。

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中國(guó)物流面臨巨大的發(fā)展機(jī)遇

當(dāng)前，由于國(guó)內(nèi)政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境的改善以及企業(yè)改革的不斷深入，為物業(yè)的發(fā)展奠定了良好的宏觀環(huán)境和微觀基礎(chǔ)；現(xiàn)代信息技術(shù)和現(xiàn)代商品物流技術(shù)的進(jìn)步，為物業(yè)的快速發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)。尤其是下面這幾個(gè)因素使中國(guó)物流行業(yè)正處在千載難逢的時(shí)期。

首先，推進(jìn)入世進(jìn)程。這對(duì)中國(guó)是加速經(jīng)濟(jì)發(fā)展的機(jī)遇，也給中國(guó)物流市場(chǎng)帶來了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。隨著與國(guó)際經(jīng)濟(jì)的接軌，化戰(zhàn)略趨勢(shì)的加強(qiáng)，對(duì)物流企業(yè)的發(fā)展提出了更高的要求，同時(shí)也提供了更大的空間。

其次是電子商務(wù)沖擊。電子化正以驚人的速度發(fā)展，但其實(shí)施必須依靠現(xiàn)代化的物流體系來保證，這也促使人們將注意力集中到物流上。數(shù)字化、化、多功能化、服務(wù)水平，已經(jīng)成為電子商務(wù)下物流企業(yè)所追求的目標(biāo)。

三是西部大開發(fā)的影響。還有成千上萬的資金將被投入到西部大開發(fā)的工程中。東、西兩省的交流和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，將使中國(guó)全域物流網(wǎng)絡(luò)化，給物流企業(yè)帶來商機(jī)。

未來五年，即“十一五”期間，將是中國(guó)物流發(fā)展的黃金時(shí)期。物流業(yè)已進(jìn)入高需求、高發(fā)展階段，中國(guó)物流服務(wù)企業(yè)及系統(tǒng)集成及設(shè)備制造企業(yè)應(yīng)抓住機(jī)遇，調(diào)整市場(chǎng)定位，學(xué)習(xí)或引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)物流技術(shù)，開發(fā)適合市場(chǎng)需求的高附加值產(chǎn)品(服務(wù))，提高企業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)能力，提高我國(guó)物流業(yè)的整體水平。不久的將來，中國(guó)物流現(xiàn)代化將進(jìn)入一個(gè)全新的階段。

網(wǎng)絡(luò)化物流特征

化經(jīng)營(yíng)趨勢(shì)

隨著電子商務(wù)的出現(xiàn)，加速了經(jīng)濟(jì)一體化，使企業(yè)的發(fā)展走向多國(guó)化、化的格局。

面臨日益激烈的化競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)，企業(yè)把精力集中在自己擅長(zhǎng)的領(lǐng)域，努力在核心技術(shù)上，而本企業(yè)不擅長(zhǎng)的業(yè)務(wù)就被分離出來，委派給在該領(lǐng)域有專長(zhǎng)、可信賴的合作伙伴。這就為目前所謂的第三方物流，第四方物流的發(fā)展創(chuàng)造了條件。

的例子就是 DEII計(jì)算機(jī)公司的業(yè)務(wù)模式，該公司僅進(jìn)行定單和終裝配，而把零部件的制造和物流系統(tǒng)操作委托給合作伙伴，通過供應(yīng)鏈的管理和重組，有效地降低了庫(kù)存，縮短了生產(chǎn)周期，大大提高了競(jìng)爭(zhēng)力。耐克鞋公司也有類似的做法，沒有鞋廠只做生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和產(chǎn)品設(shè)計(jì)，而運(yùn)輸公司把雜亂無章的收費(fèi)業(yè)務(wù)交給卡牌公司管理等等。

現(xiàn)代物流的特點(diǎn)：

后勤技術(shù)專門化

表現(xiàn)為現(xiàn)代技術(shù)在物流活動(dòng)中的廣泛應(yīng)用，如條碼技術(shù)、 EDI技術(shù)、自動(dòng)化技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、智能技術(shù)、柔性技術(shù)等。在運(yùn)輸、裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)等方面，普遍采用化、標(biāo)準(zhǔn)化、智能化的物流設(shè)備。利用這些現(xiàn)代化的技術(shù)和設(shè)備，極大地提高了物流活動(dòng)的效率，擴(kuò)大了物流活動(dòng)的范圍。

后勤管理信息

后勤信息化是全社會(huì)信息化的必然要求。現(xiàn)代物流高度依賴于對(duì)大量數(shù)據(jù)、信息的收集、分析、處理和及時(shí)更新。在信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)高度發(fā)達(dá)的現(xiàn)代社會(huì)，從獲取和訂單處理的數(shù)據(jù)庫(kù)化、代碼化、物流信息處理的電子化、計(jì)算機(jī)化、信息傳遞的實(shí)時(shí)性、標(biāo)準(zhǔn)化，信息化滲透到物流的各個(gè)領(lǐng)域。大量的第三方物流企業(yè)依靠其信息優(yōu)勢(shì)進(jìn)行無車運(yùn)輸和物流設(shè)備的化運(yùn)作。在一定意義上，現(xiàn)代物流的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)變成了物流信息的競(jìng)爭(zhēng)。

如何提高商品物流的效率，降低其成本，是當(dāng)今流通領(lǐng)域中的熱門話題。在整個(gè)物流過程中，從制造商到消費(fèi)者，物流/配送中心起著舉足輕重的作用。但是物流中心的運(yùn)營(yíng)成本占整個(gè)物流成本的很大部分，因此降低運(yùn)營(yíng)成本和提高物流中心的運(yùn)營(yíng)效益就顯得尤為重要。

后勤改革

當(dāng)今流通企業(yè)經(jīng)營(yíng)者關(guān)心的問題是如何壓縮庫(kù)存數(shù)量和庫(kù)存時(shí)間？這已經(jīng)成為當(dāng)今流通企業(yè)經(jīng)營(yíng)者關(guān)心的問題。其原因在于庫(kù)存的數(shù)量和時(shí)間關(guān)系到整個(gè)物流配送過程的運(yùn)營(yíng)成本和效益。要推動(dòng)供銷網(wǎng)絡(luò)的高i效運(yùn)行，物流改革勢(shì)在必行。

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第i一，信息共享。本文著重指出了流通領(lǐng)域中企業(yè)之間信息共享的問題，特別是商品臺(tái)帳(Product Master)和零售信息共營(yíng)化。

第二，跨行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化。而在流通領(lǐng)域中，標(biāo)準(zhǔn)化通常是指以交付/送貨單等發(fā)i票形式，或由企業(yè)經(jīng)手的票i據(jù)內(nèi)容統(tǒng)一。并將這一標(biāo)準(zhǔn)化趨勢(shì)推廣到諸如訂貨單位、包裝單位等流通批次的管理。

終形成了一個(gè)牢固的聯(lián)盟。未來在物流領(lǐng)域或其他流通領(lǐng)域，要與供應(yīng)商建立一種強(qiáng)有力的戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系，這是非常重要的。為實(shí)現(xiàn)流通庫(kù)存的優(yōu)化，零售企業(yè)除了通過專營(yíng)代理店、特i約經(jīng)銷店等措施實(shí)施一系列必要的庫(kù)存壓縮、庫(kù)存集約措施外，還可以嘗試不需要中間流通環(huán)節(jié)的“直送”進(jìn)貨方式，以實(shí)現(xiàn)流通環(huán)節(jié)的優(yōu)化。