具備租賃意識(shí)的企業(yè)家是智者合力叉車種類

   杭叉集團(tuán)租賃有限公司合力叉車種類合力叉車種類是位列叉車行業(yè)世界第9位杭叉集團(tuán)控股子公司，分公司服務(wù)范圍遍布全國(guó)。

   說到租賃，貼近人們生活的就是租汽車，辦公室經(jīng)常使用的是租打印機(jī)、飲水機(jī)等小設(shè)備，再大一點(diǎn)的就是公司舉辦活動(dòng)租場(chǎng)地，租音效設(shè)備租主持等等。人們對(duì)租的認(rèn)知已經(jīng)很深了，比如租賃能夠快速解決我們的問題，一次性的，或者短時(shí)間的。

   放眼商業(yè)經(jīng)濟(jì)，企業(yè)設(shè)備是租還是購買的大問題上，管理者決策者就可能不夠明確租賃的意義。有人認(rèn)為長(zhǎng)期設(shè)備的投入使用還是買的好，租賃只適合短期。事實(shí)是這樣嗎？

   在國(guó)外，如工程機(jī)械、飛機(jī)船舶、各種車輛、通訊和信息設(shè)備等，60%以上是通過租賃方式銷售的，而我國(guó)租賃滲透率(租賃在所有設(shè)備投資中所占比例)只有1%。

   杭叉租賃認(rèn)為明智的企業(yè)家決不會(huì)將大量的現(xiàn)金沉淀到固定資產(chǎn)的投資中去，資金只有在流動(dòng)中增值，固定資產(chǎn)只有通過使用(而非擁有)才能創(chuàng)造利潤(rùn)！

   歡迎新老客戶租賃、選購、試駕，您的滿意我的追求，聯(lián)系杭叉租賃合力叉車種類獲取更多資訊

　  經(jīng)常會(huì)接到客戶詢價(jià)電動(dòng)叉車電話，客戶會(huì)問“3噸電動(dòng)叉車多少錢？”我一般的回答是標(biāo)配的11萬左右，高配的要12萬多；這時(shí)候客戶都很詫異，柴油叉車才6萬多，為什么電動(dòng)叉車會(huì)比柴油叉車貴那么多?

　　兩種叉車的車架、底盤等雖然基本相似，的就是動(dòng)力源的區(qū)別。但是為什么叉車價(jià)格差距會(huì)這么大。今天，天力叉車小編幫大家分析兩類車型間的不同及成本差異。

　　首先，零配件采購成本高柴油叉車采用的是發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱作為動(dòng)力源，而電瓶叉車采用的是電機(jī)、變速箱、電瓶和控制器作為基本動(dòng)力機(jī)構(gòu)。

　　第二，生產(chǎn)成本要高

　　眾所周知，同一款產(chǎn)品的產(chǎn)量越大，單個(gè)零部件就可以降低更多的采購成本！從2015年叉車銷售統(tǒng)計(jì)報(bào)表可以看出，去年全年銷售的32.7萬臺(tái)叉車?yán)?，柴油叉車比重雖然在下降，電動(dòng)叉車的銷售量在增長(zhǎng)并達(dá)到12萬臺(tái)，但柴油車20.6萬臺(tái)還是占據(jù)較大的市場(chǎng)份額。目前國(guó)內(nèi)叉車制造廠家規(guī)模以上40多家，分?jǐn)偟絿?guó)內(nèi)眾多叉車生產(chǎn)廠家，年產(chǎn)量超過1千臺(tái)座駕式電動(dòng)叉車的廠家都是屈指可數(shù)了。X系列內(nèi)燃叉車在設(shè)計(jì)中已為駕駛操作人員提供了的安全系數(shù)，并將叉車的損害風(fēng)險(xiǎn)減至小。平均每天兩三臺(tái)的產(chǎn)量對(duì)于一個(gè)生產(chǎn)工廠來說，其批量生產(chǎn)的低價(jià)優(yōu)勢(shì)毫無體現(xiàn)之處

　　第三，銷售成本高

　　國(guó)內(nèi)電瓶叉車生產(chǎn)企業(yè)幾十家，但是大大小小的銷售公司已超過3000家了；平均每個(gè)公司每個(gè)月僅僅能賣出1臺(tái)左右的電動(dòng)叉車；而且這還是平均數(shù)，很多銷售公司甚至一整年也就只能銷售出兩三臺(tái)電動(dòng)叉車。相對(duì)于那些柴油叉車的經(jīng)銷商每年銷售上百臺(tái)柴油叉車來說，真是小巫見大巫。超低的銷售數(shù)量，為了保障一定的利潤(rùn)，提高售價(jià)成了不二。很多時(shí)候經(jīng)銷商賣一臺(tái)5萬多的柴油叉車，其毛利空間可能低至1000元甚至為了達(dá)到銷售任務(wù)500塊錢的利潤(rùn)也就能走就走了。但現(xiàn)今金融限制較大，是制約租賃企業(yè)發(fā)展的一大攔路虎，如何獲得更多的資金，用于發(fā)展擴(kuò)大公司的運(yùn)營(yíng)，是值得我們每一家獨(dú)立租賃運(yùn)營(yíng)商思考的問題。而銷售一臺(tái)10余萬的電動(dòng)叉車只能賺1000塊錢這種事，估計(jì)沒有人愿意干吧；

　　第三售后維修成本

　　如果一臺(tái)柴油叉車一年的保修費(fèi)用需要1500的話，那么電動(dòng)叉車維修每臺(tái)低于3000元是沒人愿意干的。畢竟隨便燒掉一個(gè)零部件都是成百上千的。

  日前，杭叉集團(tuán)無人駕駛車輛AGV又增添了新的成員，“抱夾堆垛式AGV”在原先AGV的基礎(chǔ)上，增加了靈活的手臂，能適應(yīng)更多的工況，現(xiàn)已在輪胎行業(yè)成功應(yīng)用。

  杭叉集團(tuán)從客戶需求出發(fā)，根據(jù)托盤規(guī)格，工位需求等，采用定制型抱夾屬具，配合多重防護(hù)檢測(cè)，確保AGV在人機(jī)混雜的復(fù)雜環(huán)境中能夠安全平穩(wěn)運(yùn)行。

  定制型抱夾屬具匹配用戶托盤，屬具前段光電可檢測(cè)貨物擺放的平行狀況，在貨物擺放角度偏差10度以內(nèi)，AGV均可自動(dòng)正常叉取貨物，同時(shí)配備了多種檢測(cè)報(bào)錯(cuò)裝置，讓叉取貨物更安全。屬具可自動(dòng)調(diào)整，自適應(yīng)托盤、貨物的形狀、尺寸，屬具動(dòng)作平穩(wěn)、，大程度上保證托盤、貨物的安全運(yùn)輸。按照境內(nèi)外分類：有外貿(mào)、外匯業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)權(quán)，可以開展涉外租賃的國(guó)際租賃公司。

  杭叉集團(tuán)致力于成為全球頂尖的智能物流整體解決方案供應(yīng)商，本著為客戶著想，解決客戶所急。該款抱夾堆垛式AGV的誕生，讓AGV具有了靈巧的“手”，使堆垛車從叉取貨物變?yōu)楸∝浳?，?biāo)志著杭叉集團(tuán)在AGV應(yīng)對(duì)復(fù)雜功能需求的智能化方向上又邁出了強(qiáng)而有力的一步。企業(yè)在生產(chǎn)旺季可一天24h租用叉車，而在淡季可協(xié)議退租，從而減少了設(shè)備的閑置率，還可隨著生產(chǎn)的不同需求隨時(shí)更換所需租用叉車的形式和型號(hào)，永遠(yuǎn)保持所需設(shè)備的先進(jìn)性，規(guī)避設(shè)備陳舊的風(fēng)險(xiǎn)。