【山西鼎天重型減速機(jī)】我公司是一家以生產(chǎn)皮帶減速機(jī)，刮板減速機(jī)，礦用減速機(jī)，SEW減速機(jī)，進(jìn)口減速機(jī)為主，以及對于減速機(jī)配件的銷售和減速機(jī)維修，同時(shí)兼生產(chǎn)DCY、ZSY等系列產(chǎn)品的企業(yè)。

可對低碳鋼及低碳合金鋼、中碳鋼及中碳合金鋼、高碳鋼及高碳合金鋼、高強(qiáng)度合金鋼、不銹鋼、鑄鋼、鑄鐵、銅及銅合金、鋁及鋁合金，鋅及鋅合金、鉻、鎳、鉻鎳鋼及不明材料進(jìn)行修復(fù)。

修復(fù)位置準(zhǔn)確、靈活，修復(fù)量可控制精度，還可以現(xiàn)場不解體修復(fù)，修復(fù)后位置可進(jìn)行工裝研磨技術(shù)準(zhǔn)確回復(fù)尺寸。減速機(jī)用于粉磨水泥、煤及其它建筑、化工、陶瓷等工業(yè)原料，具有體積小、重量輕、占地少、電耗低、節(jié)能達(dá)成協(xié)議30%以上、使用壽命長等一系列優(yōu)點(diǎn)。許用應(yīng)力為疲勞極限除以安全系數(shù)：S--安全系數(shù)，接觸強(qiáng)度：S=l，彎曲強(qiáng)度：SF=1。

重型卡車是普遍采用的柴油發(fā)動機(jī)。從20世紀(jì)70年代柴油卡車發(fā)動機(jī)和早期往往有一個(gè)功率頻帶窄，所以需要許多近空間齒輪。與1968年Maxidyne，柴油卡車發(fā)動機(jī)渦輪增壓器開始越來越多地使用和擴(kuò)大帶電子控制，使越來越少的齒輪比。阿以較少比例的傳輸較輕，可以更有效地減少由于串聯(lián)傳輸。較少的轉(zhuǎn)變也讓更多的一輛可行駛的卡車。下面給大家介紹一下變頻電機(jī)的應(yīng)用：變頻調(diào)速目前已經(jīng)成為主流的調(diào)速方案，可廣泛應(yīng)用于各行各業(yè)無級變速傳動。截至2005年，車隊(duì)經(jīng)營者往往利用9,10,13或18速變速箱，但自動手動和半自動變速器是對重型車輛越來越普遍，因?yàn)樗鼈兡芴嵝屎婉{駛性能，齒輪減速機(jī)減少進(jìn)入市場的新障礙驅(qū)動程序，并且可以改善讓司機(jī)集中道路條件的安全。

在操作減速機(jī)的時(shí)候，還需要有專業(yè)的人員看管，這樣才能確保設(shè)備在使用的過程中可以獲得好的幫助。相信有了這些方面的保障之后，就一定可以讓整個(gè)工作效率獲得顯著提升。

減速機(jī)齒輪的終熱處理采用使零件變形較小的齒面高頻淬火;高頻淬火后得到的齒面具有高的強(qiáng)度、硬度、耐磨性和疲勞極限，而心部仍保持足夠的塑性和韌性。

為減少減速機(jī)變形，齒面高頻淬火應(yīng)采用較低的淬火溫度和較短的加熱時(shí)間、均勻加熱、緩慢冷卻。

齒輪減速機(jī)是一種動力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將馬達(dá)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。那么它的工作原理是怎樣的呢？    

齒輪減速機(jī)是利用各級齒輪傳動來達(dá)到降速的目的.減速器就是由各級齒輪副組成的.比如用小齒輪帶動大齒輪就能達(dá)到一定的減速的目的,再采用多級這樣的結(jié)構(gòu),就可以大大降低轉(zhuǎn)速了.