減速機(jī)用于折彎?rùn)C(jī)的傳動(dòng)設(shè)備時(shí)，把電動(dòng)機(jī)的高速作業(yè)的動(dòng)力，通過(guò)減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的嚙合輸出軸上的大齒輪來(lái)抵達(dá)減速的目的。折彎?rùn)C(jī)的減速機(jī)是一種動(dòng)力傳達(dá)安排，是運(yùn)用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)的回轉(zhuǎn)速減速到所要的回轉(zhuǎn)速，并得到較大的轉(zhuǎn)矩的安排。  折彎?rùn)C(jī)上輥在兩下輥中心對(duì)稱方位通過(guò)液壓缸內(nèi)的液壓油作用于活塞作垂直升降運(yùn)動(dòng)，通過(guò)主減速機(jī)的末級(jí)齒輪股動(dòng)兩下輥齒輪嚙協(xié)作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，為卷制板材供應(yīng)扭矩。  憑仗折彎?rùn)C(jī)上輥的下壓及下輥的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，使金屬板通過(guò)多道次連續(xù)彎曲，發(fā)生性的塑性變形，卷制成所需要的園筒、錐筒或它們的一有些。該折彎?rùn)C(jī)缺點(diǎn)是板材端部需憑仗其它設(shè)備進(jìn)行預(yù)彎。


  我們眾多折彎?rùn)C(jī)的投入和應(yīng)用有效改善了這些缺憾，因?yàn)檎蹚澰O(shè)備可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化加工目的，這樣就可以有效改善傳統(tǒng)手動(dòng)折彎操作的弊端，人們?cè)趯?duì)金屬進(jìn)行加工的時(shí)候可以更加便捷。經(jīng)常對(duì)鋼板進(jìn)行加工的操作人員都知道，鋼板的硬度是非常高的，即使要將比較薄的鋼板折彎成一定的角度也需要花費(fèi)很大的力氣，人們?cè)谶M(jìn)行這些操作的過(guò)程中需要重視工具和設(shè)備的應(yīng)用，對(duì)于傳統(tǒng)加工行業(yè)來(lái)說(shuō)，板材的折彎操作是非常難辦的。

折彎?rùn)C(jī)分為手動(dòng)折彎?rùn)C(jī)，液壓折彎?rùn)C(jī)和液壓折彎?rùn)C(jī)。液壓折彎?rùn)C(jī)按同步方式又可分為：扭軸同步、機(jī)液同步，和電液同步。液壓折彎?rùn)C(jī)按運(yùn)動(dòng)方式又可分為：上動(dòng)式、下動(dòng)式。包括支架、工作臺(tái)和夾緊板，工作臺(tái)置于支架上，工作臺(tái)由底座和壓板構(gòu)成，底座通過(guò)鉸鏈與夾緊板相連，底座由座殼、線圈和蓋板組成，線圈置于座殼的凹陷內(nèi)，凹陷頂部覆有蓋板。操作時(shí)要注意以下幾點(diǎn)：

4．在上滑板和各定位軸均未在原點(diǎn)的狀態(tài)時(shí)，運(yùn)行回原點(diǎn)程序。 5．設(shè)備啟動(dòng)后空運(yùn)轉(zhuǎn)1—2分鐘，上滑板滿行程運(yùn)動(dòng)2—3次，如發(fā)現(xiàn)有不正常聲音或有故障時(shí)應(yīng)立即停車，將故障排除，一切正常后方可工作。 6．工作時(shí)應(yīng)由1人統(tǒng)一指揮，使操作人員與送料壓制人員密切配合，確保配合人員均在安全位置方準(zhǔn)發(fā)出折彎信號(hào)。 7．板料折彎時(shí)必須壓實(shí)，以防在折彎時(shí)板料翹起傷人。 8．調(diào)板料壓模時(shí)必須切斷電源，停止運(yùn)轉(zhuǎn)后進(jìn)行。