【廣告】
高低溫濕熱試驗(yàn)箱高低溫濕熱測試箱品牌材質(zhì)組成部分
1、內(nèi)箱材質(zhì):不銹鋼板(SUS304)。
2、外箱材質(zhì):A3板噴塑。
3、加熱系統(tǒng):鎳鉻合金電熱絲式加熱器 。
4、加濕系統(tǒng):不銹鋼加濕管。
5、保溫材料:聚氨酯發(fā)泡和超細(xì)玻璃棉 。
6、送風(fēng)循環(huán)系統(tǒng):90W三相異步電機(jī)、翼式扇葉。
7、視窗:400*600mm導(dǎo)電膜鋼化玻璃。
8、制冷系統(tǒng):
a.泰康全封閉壓縮機(jī).
b.冷凝器:風(fēng)冷冷凝器.
c.蒸發(fā)器:翅片式蒸發(fā)器.
d.膨脹系統(tǒng):熱力膨脹閥 / 毛細(xì)管.
e.其它附件:干燥過濾器,電磁閥 .
f. 冷媒: R404A
9、主控制器:臺通7寸LED大觸摸屏。
10、測試孔:機(jī)器左側(cè)ф100mm孔,附不銹鋼孔蓋及膠塞。
11、安全保證裝置:
a. 相序、短路及漏電保護(hù).
b.有 超溫保護(hù).
c. 水箱缺水保護(hù).
d. 壓縮機(jī)高壓保護(hù).
e. 壓縮機(jī)過電流保護(hù).
f. 加熱管干燒保護(hù).
g. 箱內(nèi)超溫保護(hù).
12、周圍環(huán)境:
性能保證環(huán)境溫濕度范圍:10~35℃,40~75%RH。
高低溫濕熱試驗(yàn)箱有哪些消耗品?
廣東科翔智能檢測技術(shù)有限公司
高低溫濕熱試驗(yàn)箱其試驗(yàn)消耗都包含水、電、濕球紗布等,且它們的消耗量都是微妙變化的,為什么說是微妙的,下面就一一為您舉例說明:
電:高低溫濕熱測試箱品牌不通電就無法啟動,且需要的是380V電接地,電在使用時(shí)也是相對消耗的,開啟制冷和不開啟制冷的電量肯定是不一樣的。
水:高低溫濕熱測試箱品牌只要開啟濕度就會用到水,這是毋庸置疑的,它是跟隨著溫濕度點(diǎn)不一樣,消耗的水量也會隨之變化的。若高低溫濕熱試驗(yàn)箱55度時(shí)做95%濕度,這種耗水量是極大的,每小時(shí)大約0.5升,因?yàn)樵谧鲞@個(gè)試驗(yàn)時(shí)會使用到壓縮機(jī)。在理論生活中我們都會覺得應(yīng)該是高溫高濕耗水量大一些,相反的假如是拿55的溫度95%濕度和85的溫度98%的濕度做對比,其實(shí)前者的耗水量是要大一些的,因?yàn)楹笳邷囟雀?、濕度大,基本上?5度的高溫時(shí),濕度就自動形成了,所以根本是不費(fèi)吹灰之力。2淋雨測試臺功能、性能、技術(shù)參數(shù)要求淋雨測試臺與以上測試轉(zhuǎn)盤是同一套。
濕球紗布:目前環(huán)試行業(yè)一系列的溫濕度設(shè)備均采用干濕球?qū)φ辗ǎ@時(shí)我們就會需要用到濕球紗布了,廠家在設(shè)備出廠時(shí)會標(biāo)配一卷,大概可以使用一到二年的樣子。更換的頻率應(yīng)該從試驗(yàn)時(shí)間和紗布的發(fā)硬、變黃的程度來確定。
制冷劑:有人說制冷劑不算消耗品,因其需要再次補(bǔ)充的時(shí)間長(大概三到五年),這個(gè)時(shí)間期限是針對品牌產(chǎn)品。也有的新設(shè)備在使用一兩個(gè)月就要補(bǔ)充一次,這是設(shè)備制造工藝的問題,壓縮機(jī)有漏點(diǎn),需要查漏維修。
高低溫沖擊試驗(yàn)項(xiàng)目和實(shí)現(xiàn)方式
溫度變化類試驗(yàn)項(xiàng)目名稱:溫度變化、溫度循環(huán)、溫度交變、快速溫變、溫度沖擊、冷熱沖擊、溫度梯度、分級溫度等名稱。且不同體系的標(biāo)準(zhǔn)中應(yīng)用的試驗(yàn)方法是不同的,如何區(qū)分這些試驗(yàn)項(xiàng)目,如何選擇試驗(yàn)項(xiàng)目,這需要對各類型試驗(yàn)的來源以及其區(qū)別進(jìn)行分析。
冷熱沖擊試驗(yàn)有兩種方式:氣體法和液體法
氣體法有兩種實(shí)現(xiàn)方式,一種為手動轉(zhuǎn)換,將產(chǎn)品在高溫箱和低溫箱之間進(jìn)行轉(zhuǎn)換;另一種為沖擊試驗(yàn)箱,通過開關(guān)冷熱室的循環(huán)風(fēng)門或其它類似手段實(shí)現(xiàn)溫度轉(zhuǎn)換。其中溫度上限、溫度下限為產(chǎn)品的存儲極限溫度值。
液體法實(shí)現(xiàn)方式為吊籃式,將產(chǎn)品放置在吊籃中按照要求浸入不同的溫度液體中。則適用于玻璃-金屬密封及類似產(chǎn)品。
高低溫濕熱測試箱品牌是一個(gè)加速試驗(yàn),模擬車輛中大量的慢溫度循環(huán)。對應(yīng)實(shí)際車輛溫度循環(huán),用較快的溫度變化率及更寬的溫度變化范圍,加速是可行的。失效模式為因老化和不同的溫度膨脹系數(shù)導(dǎo)致的材料裂化或密封失效。本試驗(yàn)將導(dǎo)致機(jī)械缺陷(裂縫),不要求帶電工作。
在特定時(shí)間內(nèi)進(jìn)行快速溫度變化,轉(zhuǎn)換時(shí)間一般設(shè)定為手動2~3 分鐘,自動少于30 秒,小試件則少于10 秒。常用術(shù)語中的溫度沖擊試驗(yàn)也屬于冷熱沖擊試驗(yàn)。
此試驗(yàn)有幾個(gè)重要參數(shù)需要考慮:循環(huán)數(shù)、溫度轉(zhuǎn)換時(shí)間、溫度保持時(shí)間、溫度極限值(因此項(xiàng)試驗(yàn)為存儲類試驗(yàn),故其極限值為存儲極限溫度值)。參考參數(shù)設(shè)置如表所示,具體的循環(huán)數(shù)來源為加速模型計(jì)算出來的一個(gè)經(jīng)驗(yàn)數(shù)值。