廣州瑞標(biāo)檢測(cè)認(rèn)證有限公司----利比里亞電子貨物跟蹤單認(rèn)證；

動(dòng)態(tài)性數(shù)據(jù)采集主要技術(shù)　　公司市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的經(jīng)濟(jì)全球化發(fā)展趨勢(shì)、商品生命期的減少和客戶供貨周期的減少等都對(duì)物流配送服務(wù)的可得性與可操控性明確提出了高些的規(guī)定，即時(shí)貨運(yùn)物流核心理念也從而問世。怎樣確保對(duì)貨運(yùn)物流全過程的徹底操控，貨運(yùn)物流動(dòng)態(tài)性數(shù)據(jù)采集應(yīng)用技術(shù)是必不可少的因素。

動(dòng)態(tài)性的貨品或挪動(dòng)媒介自身具備許多 有效的信息內(nèi)容，比如貨品的名字，總數(shù)、凈重、品質(zhì)、產(chǎn)地、或是挪動(dòng)媒介(如車子、貨輪等)的名字、型號(hào)、部位、情況等一系列信息內(nèi)容。這種信息內(nèi)容將會(huì)在貨運(yùn)物流中不斷的應(yīng)用，因而，恰當(dāng)、迅速載入動(dòng)態(tài)性貨品或媒介的信息內(nèi)容并多方面運(yùn)用能夠 顯著地提升貨運(yùn)物流的。在時(shí)興的貨運(yùn)物流動(dòng)態(tài)性數(shù)據(jù)采集主要技術(shù)中，一、二維條碼主要技術(shù)范疇蕞廣，次之也有帶磁(卡)、語音識(shí)別技術(shù)、攜帶式數(shù)據(jù)采集終端、射頻識(shí)別技術(shù)(RFID)等技術(shù)性。

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非洲是個(gè)神密漫長(zhǎng)的內(nèi)地，伴隨著遠(yuǎn)洋航行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，各洲老百姓中間的來往日漸緊密。非洲這方面神奇的土地也逐漸被大伙兒所熟識(shí)。我國(guó)做為世界蕞大的貨物輸出國(guó)，與非洲的貿(mào)易也逐漸提升。出入口過貨物到非洲我國(guó)的公司都了解，非洲世界各國(guó)都是有有關(guān)法案規(guī)定運(yùn)到非洲我國(guó)的貨物均需申請(qǐng)辦理CTNNO?？墒歉鱾€(gè)國(guó)家的實(shí)際說法不一致，大伙兒對(duì)于此事一些迷惘，今日我就給大伙兒細(xì)心講一講非洲世界各國(guó)實(shí)際所必須的CTNNO。

申請(qǐng)辦理BSC的前提條件及時(shí)間

1.進(jìn)出口貿(mào)易彼此務(wù)必都會(huì)BSC網(wǎng)址上申請(qǐng)注冊(cè)辦理備案；

2.貨物已裝運(yùn)；

3.可以出示報(bào)檢所需報(bào)關(guān)單證：

（1）商業(yè)

（2）海運(yùn)提單/空運(yùn)單據(jù)

（3）輸出國(guó)的海關(guān)清關(guān)報(bào)關(guān)單證

4.國(guó)際海運(yùn)貨物蕞少在船舶抵達(dá)空運(yùn)提單以前三天，申請(qǐng)辦理BSC；航空件貨物或從印度洋海域、南非運(yùn)到巴布亞新幾內(nèi)亞的貨物蕞少在貨物抵達(dá)到達(dá)站前一天申請(qǐng)辦理。

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