皮帶輸送帶打滑的原因

 一是皮帶輸送帶的輸送帶負(fù)荷過大，超出了電機所能負(fù)荷的能力，因此會打滑。此時應(yīng)當(dāng)減輕輸送物料的運輸量或增加輸送機的本身的承重力。

   第二是皮帶輸送帶 的啟動速度太快而造成打滑。此時應(yīng)當(dāng)慢速啟動或再次點動兩下后再重新啟動，也可以克服打滑的現(xiàn)象。

   第三是初張力太小。原因是輸送帶在離開滾筒時的張力不夠，所造成輸送帶的打滑。此時處理的方法是調(diào)整拉緊裝置，加大初張力。

   第四是滾筒的軸承損壞而不轉(zhuǎn)動。原因可能是灰塵積聚的太多或是沒有及時檢修和更換已被嚴(yán)重磨損而轉(zhuǎn)動不靈活的部件，造成阻力增大而打滑。

   第五是輸送帶傳動的滾筒與輸送帶之間的摩擦力不夠所造成打滑現(xiàn)象。原因多半是輸送帶上有水份或作業(yè)環(huán)境潮濕。此時應(yīng)當(dāng)在滾筒加入些許松香末。

    皮帶輸送帶 使用簡單便利，但為了保障我們的生命財產(chǎn)安全，還是要謹(jǐn)慎嚴(yán)格的按照生產(chǎn)規(guī)定來進(jìn)行操作。

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                      國內(nèi)自移輸送帶尾主要依賴進(jìn)口，主要有2種：

（a）隨轉(zhuǎn)載機一起移動的由英國LONGWALL公司生產(chǎn)的自移機尾裝置。（b）德國DBT公司生產(chǎn)的自移機尾裝置。前者只有一個推進(jìn)油缸，后者則有2個推進(jìn)油缸。LONGWALL公司生產(chǎn)的自稱機尾用于在國內(nèi)帶寬1.2

m的輸送帶上，缺點是自移機尾輸送帶的跑偏量太小，糾偏能力弱，剛性差?？筛鶕?jù)要求設(shè)計成一套完整帶擋條輸送帶系統(tǒng)，避免了間斷輸送和復(fù)雜輸送的提升系統(tǒng)。德國生產(chǎn)的自移機尾在國內(nèi)使用效果優(yōu)于前者，水平、垂直2個方向均有調(diào)偏油缸，糾偏能力強。因此，前者還需完善，后者則需研制。但對自移機尾的要求是共同的，既要滿足輸送機正常工作時防滑的要求，又要滿足在輸送機不停機的情況下實現(xiàn)快速自移。

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                             輸送帶斷裂的原因

輸送帶接頭處的強度比正常帶體的強度要低，一般用機械連接時，接頭強度僅能達(dá)到帶強度的百分之40-50，冷膠方式質(zhì)量比較好時接頭強度能達(dá)到百分之60-70，而熱熔膠接頭強度能達(dá)到百分之80-90（接頭方法正確，無質(zhì)量缺陷），由于接頭部位的強度比較低，如果膠接方法不正確，接頭的強度就會更加低，如開刀，打磨時傷及下一層布，打磨過度，搭接長度不夠、臺階個數(shù)不夠、膠接所用的橡膠性能不好或已經(jīng)自硫失效、鋼絲繩打磨過度、鋼絲繩生銹等、、、接頭部位的強度將為大打折扣，在使用時容易開斷。00274ＱＨＫ1(kw)式中：Ｈ－－提升高度（米），上升為正，下降為負(fù)，水平為０。

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                        輸送帶流水線的種類結(jié)構(gòu)

    輸送帶種類很多，按照用途分類有：普通用途輸送帶、阻燃抗靜電輸送帶、一般難燃輸送帶、耐熱輸送帶、耐高溫輸送帶、耐酸堿輸送帶、耐油輸送帶、耐寒輸送帶等。

    按照結(jié)構(gòu)材料分類有：普通棉帆布輸送帶、尼龍輸送帶、聚酯輸送帶、鋼絲繩芯輸送帶、PVC整芯輸送帶、PVG整芯輸送帶、鋼纜輸送帶等。

    按照產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分類有：分層輸送帶、整芯輸送帶、鋼絲繩芯輸送帶、鋼纜輸送帶、管狀輸送帶、花紋輸送帶、擋邊輸送帶、減層輸送帶等。

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