建基水泥制品廠——市政貝雷架租賃單位

貝雷片的橋面系可以全部裝齊再推出，貝雷片的橋面構(gòu)件安裝也可以裝一部分或不裝橋面構(gòu)件，待推出就位后再安裝。貝雷片安裝時(shí)4人一組，將有扣縱梁設(shè)在兩側(cè)，無(wú)扣縱梁設(shè)在中間，縱梁端部應(yīng)扣入橫梁上的卡子內(nèi)。橋板的浦設(shè)可由一端開(kāi)始，也可以從兩端同時(shí)進(jìn)行。橋板兩人抬1塊，橫鋪于縱梁上，并將兩湍凸榫嵌入有扣縱梁的扣子之間，然后在兩側(cè)安置緣材，并用緣材螺栓固定。

1.貝雷片橋跨的設(shè)置橋跨的推出可用人力，也可用機(jī)械動(dòng)力拖拉。人力推出具有準(zhǔn)備工作簡(jiǎn)單、容易控制推出速度、不需配備牽引設(shè)備等優(yōu)點(diǎn)，但只能用于推出跨徑小、重里輕的橋梁。由于作業(yè)手在橋梁兩側(cè)施力不易均衡，橋跨推出方向容易偏移，應(yīng)隨時(shí)調(diào)整。

⒉隨著橋跨向前推出，容納推橋作業(yè)手的地方越來(lái)越小，至快要推送就位時(shí)，兩側(cè)幾乎無(wú)施力之處。因此，利用人力推出時(shí)，zui好我岸推，對(duì)岸拉，協(xié)同進(jìn)行。利用機(jī)械動(dòng)力拖拉可根據(jù)當(dāng)時(shí)條件如采用汽車、推土機(jī)、坦克、卷?yè)P(yáng)機(jī)、手搖絞車等。用汽車拖拉時(shí)，貝雷片的橋面構(gòu)件安裝不必另配其他設(shè)備，拖拉速度也快，但車內(nèi)必須裝重物，以增加車輪摩擦力，防止打滑。

3.貝雷片對(duì)較大跨徑的橋梁，當(dāng)一部機(jī)械動(dòng)力不足時(shí)，可兩三部合力拖拉，貝雷片橋跨的設(shè)置但車數(shù)不宜過(guò)多，否則將增加指軍的困難。如果場(chǎng)地較平，可采用頂推的方法。卷場(chǎng)機(jī)常作牽引工具，其優(yōu)點(diǎn)是橋跨前出平穩(wěn)，比較容易控制]推出速度，但拖拉速度較慢。

4.貝雷片橋跨的設(shè)置用動(dòng)力牽引，須通過(guò)鋼絲繩和滑輪來(lái)實(shí)現(xiàn)?；喲b在橋前，對(duì)正橋軸線，用短繩穿過(guò)滑輪，其兩端系在導(dǎo)梁下弦接頭后的罕架豎桿與橫梁交接處，以利于控制橋梁的推出方向。推橋應(yīng)嚴(yán)密組織，統(tǒng)一指揮。指揮員站在橋上，選好位置，要既能看到對(duì)岸滾輪，又能觀察到橋跨在推出過(guò)程中的一切情況。推橋時(shí)指揮員應(yīng)著重掌握以下要點(diǎn)

貝雷片高空作業(yè)的具體實(shí)施方法

一，預(yù)應(yīng)力加固法

采用預(yù)應(yīng)力拉桿加固時(shí)，安裝前必須對(duì)拉桿進(jìn)行調(diào)直校正，拉桿尺寸及安裝位置必須準(zhǔn)確，張拉前應(yīng)檢查焊接接頭、螺桿、螺帽的質(zhì)量，貝雷片貝雷橋應(yīng)檢查撐桿尾端角鋼(及其墊板)與混凝土構(gòu)件間嵌深傳力焊縫的質(zhì)量，檢查合格后，將撐桿兩端用螺栓姑且固定，再用環(huán)氧沙漿或高強(qiáng)水泥沙漿填灌，加固的壓桿肢、連接板、綴板和拉絲螺栓等均應(yīng)涂上防銹漆，以防止腐蝕。

二、外包鋼加固

在加固施工過(guò)程中，貝雷片貝雷橋應(yīng)將加凝連絡(luò)面與鋼板貼合面作為關(guān)鍵點(diǎn)，對(duì)干法加固施工，為了使角鋼能夠緊貼構(gòu)件概況，混凝土概況必須打磨平整，無(wú)雜物和塵埃；采用濕法加固施工時(shí)，應(yīng)先將板材概況用乳膠粘結(jié)水泥漿或環(huán)氧樹(shù)脂化學(xué)灌漿料粘合，再將板材除銹，混凝土除塵，并用或清洗鋼板和混凝土概況，進(jìn)行粘灌。

三、混凝土構(gòu)件外接粘鋼加固

此方法施工較簡(jiǎn)單，但起首需著重寄希望于混凝土和鋼板的概況措置，對(duì)舊的、有嚴(yán)重污垢的混凝土構(gòu)件進(jìn)行粘結(jié)面上，清往粉塵，再用擦試概況；鋼板概況措置應(yīng)根據(jù)其繡花環(huán)境，可用噴砂、砂布、砂輪機(jī)等打磨，使鋼板有金屬光澤，打磨紋路盡可能與受力標(biāo)物垂直，然后用擦試潔凈。第二要寄希望于對(duì)粘合劑的選擇，今朝國(guó)內(nèi)市場(chǎng)建筑布置用粘合劑魚(yú)龍混雜，對(duì)粘合劑的選擇要慎重。其三，寄望于配膠、粘貼過(guò)程的細(xì)節(jié)，膠粘劑要嚴(yán)格按照申明書(shū)所要求的比例配制，控制好固化劑的用量，攪拌要均勻，同時(shí)在粘貼時(shí)要包管粘面飽滿，密實(shí)度高。終的結(jié)果就是寄希望于在固化階段對(duì)鋼板產(chǎn)生任何干擾。

由單層貝雷梁組成，共設(shè)置7組貝雷片，共14排，每?jī)膳咆惱灼M成一個(gè)組，組中心距為1.975 m,1.35 m,1.775 m,1.775 m,1.775 m,1.975 m,1.975 m，每組貝雷片的對(duì)稱頭采保證貝雷梁安裝后的位置準(zhǔn)確，在主梁上的焊接檔塊上，用來(lái)確定貝雷梁的位置，每排貝雷梁之間通過(guò)其上部12#工字鋼分配梁連接加固，以保證縱向貝雷梁的整體受力。

布梁上部采用16 m,12#工字鋼作布梁，布梁間距為40 cm，端頭各加密兩次，調(diào)整為20 cm,12#工字鋼用25 t汽車吊裝到布梁頂。

依據(jù)場(chǎng)地地形地物、施工條件和已進(jìn)場(chǎng)的支架材料，決定采用第6，第23孔支架采用24排單層貝雷桁架作為主縱承重梁，橫向分配梁采用I28型鋼橫向分配梁采用門式支架和10 cm×10 cm方木，主縱梁兩端分別支撐22#、23#墩承臺(tái)，計(jì)算跨徑18.8 m，支承采用雙排單層貝雷片I28，具體見(jiàn)支架布置圖。門式支架分別為21~22孔和24孔，其布置與已施工的第三聯(lián)相同。

托架搭設(shè)：型鋼托架和貝雷梁托架按托架布置，托架搭設(shè)時(shí)，由一名技術(shù)人員和一名安全員檢查托架的原材料和托架質(zhì)量，對(duì)破損的貝雷片不得使用，托架損壞時(shí)，托架與貝雷片之間的連接應(yīng)嚴(yán)密，定位準(zhǔn)確?？紤]采用頂托箱梁模板標(biāo)高，頂托尺寸為60㎝或90㎝。