高速公路交通噪聲對(duì)沿線周圍環(huán)境的影響

近年來(lái)，高速公路的修建在我國(guó)取得了很大的發(fā)展，高速公路交通量大、速度快，對(duì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)的發(fā)展起著舉足輕重的作用，但同時(shí)交通產(chǎn)生的噪聲也會(huì)對(duì)沿線周圍的環(huán)境產(chǎn)生不利的影響。

據(jù)初步測(cè)算，我國(guó)約有3390萬(wàn)人受到公路噪聲的影響，基中2700萬(wàn)人在高于70DB的嚴(yán)重噪聲污染環(huán)境中生活。沿線的土地要開(kāi)發(fā)利用，居民的生活質(zhì)量要提高，經(jīng)濟(jì)要發(fā)展，因此高速公路兩側(cè)的交通噪聲必須進(jìn)行有效的防治，這不僅僅是涉及到人民生活質(zhì)量的問(wèn)題，同時(shí)也是一個(gè)很重要的經(jīng)濟(jì)問(wèn)題。交通噪聲對(duì)環(huán)境的影響除了對(duì)人的身體健康有不良影響外，還直接影響到公路周圍的土地價(jià)值，有資料表明交通噪聲每升高1DB，土地的價(jià)格就會(huì)下降0.08%~1.26%，平均降低0.9%左右，也就是說(shuō)，如果能將交通噪聲由比較高的水平降低1DB，那么相當(dāng)于沿線的土地升值0.9%，對(duì)土地批租來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)非?？捎^的數(shù)值，這里還沒(méi)有考慮其它方面的效果。因此一定要對(duì)高速公路的交通噪聲采取一個(gè)非?？捎^的數(shù)值，這里還沒(méi)有考慮其它方面的效益。因此一定要對(duì)高速公路的交通噪聲采取一定的降噪措施以降低噪聲對(duì)沿線周圍環(huán)境的影響。

聲屏障(吸音屏)填充的吸音材料都有哪些?

聲屏障（吸音屏）填充的吸音材料都有哪些?

（1）金屬類 （包含：玻璃棉，巖棉，泡沫，聚氨酯，多孔陶瓷，聚合微粒，泡沫鋁吸音材料）

（2）混凝土類（包含：玻璃棉，巖棉，泡沫）

（3）玻璃鋼類（包含：玻璃棉，巖棉，聚氨酯）

（4）纖維類（包含：棉巖，玻璃棉，）

（5）多孔陶瓷類（屬于金屬類，但是也可以當(dāng)做單獨(dú)一類，包含：多孔陶瓷，聚合微粒，）

金屬聲屏障常見(jiàn)的四種類型

金屬聲屏障常見(jiàn)的四種類型 一、普通透明隔聲屏障：普通透明隔聲屏障采用透明的聚碳酸酯板（又稱PC板），因?yàn)槭峭该?，隔聲屏障的景觀感*好，比*容易溶入周圍的環(huán)境。顏色可選。 二、組合式隔聲屏障：組合式隔聲屏障兼有透明和不透明隔聲屏障的優(yōu)點(diǎn)。它的一半是阻性隔聲屏障，另一半是透明隔聲屏障，由一與二 復(fù)合而成以上4種隔聲屏障的高度可根據(jù)設(shè)計(jì)要求自由組合，亦可根據(jù)客戶的要求定制路屏。 三、微孔板透明聲屏障：微孔板透明隔聲屏障有2層，它應(yīng)用了微孔吸聲原理，在1層聚碳酸酯板上穿許多直徑為0.8mm 的小孔，穿孔率1%。另一層聚碳酸酯板不穿孔，兩層板之間的間距為100mm。它相當(dāng)于一個(gè)單層微孔吸聲結(jié)構(gòu)，解決了吸聲和透明之間的矛盾。由于聲波的作用，微孔并不會(huì)被灰塵堵塞。 四、阻性隔聲屏障：阻性隔聲屏障由前板，后板，側(cè)板構(gòu)成一個(gè)封閉的箱式結(jié)構(gòu)，形成一個(gè)模塊化單元。前板為穿孔率為穿孔率25%的鍍鋅鋼板，后板和側(cè)板為不穿孔的鍍鋅鋼板。

如何防止降噪隔聲屏障漏聲

1、屏體吊裝定位須準(zhǔn)確，在扯掉掛繩索時(shí)，板材之間凹凸槽必須吻合，并盡量減輕上板及下板的沖擊力，以防止邊角的損傷。

2、鋼立柱在安裝屏體前，需在緊貼屏體面內(nèi)側(cè)貼附軟質(zhì)密封材料，以避免屏體與立柱硬性倆連接，既需滿足立柱與屏體間縫隙有效密實(shí)，又要保證不產(chǎn)生硬性連接共振。

3、屏體與基礎(chǔ)間的底部縫隙，采用M5砂漿兩側(cè)封堵，砂漿砌筑成1:2左右的斜坡，保證砂漿穩(wěn)定的同時(shí)增加其隔聲厚度，以盡量消減透聲隱患。