解放輕卡成效喜人,日產(chǎn)能力不僅沒有下降,反而飆升

今年開局以來，面對(duì)世所罕見的疫情黑天鵝事件，為刺激生產(chǎn)，恢復(fù)產(chǎn)能，以期在新的一年把握不可限量的輕卡機(jī)遇比拼戰(zhàn)力，各家輕卡企業(yè)均采取了不同策略予以大面積復(fù)工。解放輕卡成效喜人，日產(chǎn)能力不僅沒有下降，反而飆升。不過，這并非解放輕卡年中戰(zhàn)績的根本取勝因素，面對(duì)競(jìng)爭對(duì)手的來勢(shì)兇猛，以及稍縱即逝的市場(chǎng)戰(zhàn)機(jī)，解放輕卡能夠做到不俗的年中戰(zhàn)績，顯然有自己的“破敵秘笈?！?/p>

解放J6累計(jì)銷售70萬輛

對(duì)于很多卡車?yán)纤緳C(jī)來說，解放J6重卡應(yīng)該是再熟悉不過了。同時(shí)，作為國內(nèi)能見度的重卡車型，可能很多人不知道，到今年7月15日，也就是今天，解放J6已經(jīng)誕生了十年，而在十年的暢銷中，J6累計(jì)銷售了70萬輛。組裝完畢的車輛，還需要進(jìn)行一系列的測(cè)試才能開進(jìn)停車場(chǎng)，就算開進(jìn)了停車場(chǎng)，還有一系列的諸如雨淋、顛簸路面的測(cè)試等等要進(jìn)行。換句話說，從這條生產(chǎn)線下來，解放新J6離到您的手中，還有很長的一段路要走。

第七代:解放J7開啟卡車智能新時(shí)代

第七代：解放J7 開啟卡車智能新時(shí)代

隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、人工智能、大數(shù)據(jù)云技術(shù)的快速發(fā)展，智能化已經(jīng)成為一種趨勢(shì)和潮流，是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。解放J7的定位就是是重卡，因此，在其項(xiàng)目起始階段，一汽解放的研發(fā)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)便對(duì)當(dāng)時(shí)歐洲市場(chǎng)的主流卡車產(chǎn)品開展了的摸底工作，并且以歐洲進(jìn)口車的水準(zhǔn)進(jìn)行開發(fā)和設(shè)計(jì)。在軟件方面，J7具備EBS（電子制動(dòng)系統(tǒng)）、ESC（電子穩(wěn)定程序）、HILL-HOLD（坡起輔助）、EBD（電子制動(dòng)力分配控制）、ACC（主動(dòng)巡航）、AEBS（主動(dòng)電子制動(dòng)系統(tǒng)）、LDWS（車道偏離預(yù)警系統(tǒng)）、FCW（前撞預(yù)警系統(tǒng)）、DSM（駕駛員疲勞監(jiān)測(cè)）等多項(xiàng)主動(dòng)安全技術(shù)。