綠通運輸市場：東風6缸ISB220馬力

綠通運輸市場：東風6缸ISB 220馬力

除此之外，對于一些綠通、冷鏈等對時效性有更高要求，或者想要更大馬力車型的用戶，可以選擇搭載康明斯6缸ISB220馬力發(fā)動機的東風多利卡D9，這個配置變速箱也用的是法士特的8擋箱。東風康明斯ISB220 發(fā)動機，6缸排量為5.9L，在1500-1600RPM時，可以爆發(fā)扭矩800N.m，相比較康明斯180馬力的發(fā)動機，馬力和扭矩都更大，起步爆發(fā)強，在高速路行駛是可以有更高的速度，保證運輸?shù)臅r效性。

這個配置車型被稱為綠通運輸專家，有冷藏車、畜禽車、倉柵車、翼展車等合規(guī)公告，不同細分市場的用戶，可以直接選擇符合公告合適上裝的車型，免去了后期再去第三方做上裝的麻煩，上裝和底盤也更匹配。

東風超長質保

東風超長質保；針對搭載康明斯發(fā)動機的車型，多利卡還提供4年或100萬公里整車超長質保，保養(yǎng)間隔也提升至2萬公里或4個月，周期更長，運營成本也更加低。東風多利卡D9針對不同細分市場用戶，推出了多種動力選擇，除了上述玉柴170馬力，康明斯180馬力以外，還提供了康明斯220馬力發(fā)動機，而且軸距方面也分為5300mm和5600mm，可搭配不同上裝，無論是城內、城郊還是城際運輸都“不在話下”。

天錦KR內飾,視覺效果提升,但是影響了車內空間

天錦KR中卡內飾的造型改變是非常棒的，視覺效果比老款天錦提升了許多，充滿了時尚感。當然，這并不表示天錦KR內飾，視覺效果提升，但是影響了車內空間。中控臺的中部凸出一大塊，占據(jù)了不少的位置，雖然主副駕駛之間還留有空位可以走動，通道空間卻不如老款天錦那么大。坐在中間座椅的人左腿會頂在中控臺上，久坐不舒服。