有機(jī)硅制動(dòng)液優(yōu)點(diǎn):硅油除了可防止液壓剎車(chē)系統(tǒng)的零部件不致磨損

有機(jī)硅制動(dòng)液優(yōu)點(diǎn)：

1.節(jié)省長(zhǎng)期維修費(fèi)用，由于硅油不吸水，可防止水分的積聚或使氧化劑不致因溶解而腐蝕金屬部件，硅油的非導(dǎo)電性也不會(huì)引起電解腐蝕。因此，液壓剎車(chē)系統(tǒng)不需大修和更換零件。此外，由于硅油的固有穩(wěn)定性而不需經(jīng)常更新。

2.剎車(chē)系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)安全，及時(shí)在288℃（550°F）的高溫或-40℃（-40°F）嚴(yán)寒的惡劣氣候環(huán)境中，仍能安全運(yùn)轉(zhuǎn)。

3.延長(zhǎng)剎車(chē)系統(tǒng)壽命。硅油除了可防止液壓剎車(chē)系統(tǒng)的零部件不受腐蝕外，還能起潤(rùn)煥作用，使金屬-橡膠和金屬塑料零部件不致磨損。

4.操作安全。硅油剎車(chē)液基本無(wú)毒，不需要采用特別的預(yù)防措施。長(zhǎng)期貯存不會(huì)由于吸水而降低物理性能。

實(shí)用新型提供一種制動(dòng)液回收結(jié)構(gòu)

本實(shí)用新型的目的在于提供一種制動(dòng)液回收結(jié)構(gòu)，用以解決在進(jìn)行單輪失效試驗(yàn)時(shí)，輪缸內(nèi)的制動(dòng)液會(huì)灑落在路面上，從而造成環(huán)境污染的問(wèn)題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種制動(dòng)液回收結(jié)構(gòu)，包括:

與汽車(chē)車(chē)輪上的分栗螺孔連接的螺栓結(jié)構(gòu)，所述螺栓結(jié)構(gòu)包括螺桿及由所述螺桿的頂端向上延伸并彎折形成的連接頭部，所述螺桿的底端與所述分栗螺孔連接，且所述螺栓結(jié)構(gòu)內(nèi)設(shè)置有一貫穿所述螺桿及所述連接頭部的通孔；

儲(chǔ)液裝置，所述儲(chǔ)液裝置的一端設(shè)置有一開(kāi)口結(jié)構(gòu)，所述開(kāi)口結(jié)構(gòu)與所述螺栓結(jié)構(gòu)的連接頭部相連。

防抱死制動(dòng)系統(tǒng)液壓?jiǎn)卧?/p>

本發(fā)明的目的在于提供一種消除上述的以往的技術(shù)具有的問(wèn)題，并且小型且低成本的防抱死制動(dòng)系統(tǒng)液壓?jiǎn)卧?/p>

本發(fā)明為一種防抱死制動(dòng)系統(tǒng)液壓?jiǎn)卧?，用于進(jìn)行液壓制動(dòng)器的防抱死制動(dòng)控制，其特征在于，具備泵及閥、馬達(dá)、區(qū)間和控制基板，前述泵及閥設(shè)置在用于使液壓制動(dòng)器制動(dòng)的液壓回路內(nèi)，前述馬達(dá)用于使前述泵工作，前述區(qū)間供前述泵及前述閥裝配，并且形成有供前述液壓回路的制動(dòng)液流動(dòng)的管路，前述控制基板用于控制前述馬達(dá)及前述閥，前述控制基板以沿著前述馬達(dá)及前述閥裝配于前述區(qū)間的方向延伸的方式配置。制動(dòng)液是汽車(chē)液壓制動(dòng)系統(tǒng)中傳遞制動(dòng)壓力的液態(tài)介質(zhì)，使用在采用液壓制動(dòng)系統(tǒng)的車(chē)輛中。