積極解決問題

很多時候就會碰到之前和我們合作過的客戶突然之間不找我們發(fā)貨了，這是為什么呢？所以真正好的物流公司會在這類情況出現時及時聯系客戶尋求原因。無論如何，置之不理是錯誤的，這個時候應該要積極反思自己。是覺得價格還是太高了？還是我們的工作人員服務態(tài)度不好呢？從源頭上解決問題，重新獲取客戶的信任。這個時候失去的只是一個客戶，但是眼光放長遠點來說失去的就是一片市場了。

　雖然在某些特殊的情況下，人們還可以看到諸如流水運木，肩挑背負等簡單的原始的運輸方式，但是現代化的交通運輸則必須具備載運工具，場站，線路這三個基本的要素，同時還要有完善的交通控制和管理系統(tǒng)來為其進行服務，運輸經營的成功與否，服務質量能夠令人滿意，也取決于各構成要素能否發(fā)揮其應有的功能，以及彼此能否密切配合。一般這種系統(tǒng)有運載工具，場站，線路，運載工具的功能就在于容納與保護被運送的人和貨。場站就是指載運工具出發(fā)，經過和到達的地點，為運載工具到發(fā)停留，客貨集散裝卸，售票代運服務，服務人員休息等等的功能。

物流需求進入平穩(wěn)增長期

物流需求進入平穩(wěn)增長期。我國社會物流總額從金融危機前動輒兩位數的增長降至2015年5.8%的歷史低點，2018年上半年上升為6.9%，逐漸企穩(wěn)回升。社會物流需求結束了高速增長階段，進入增速換擋平臺期。需求結構進入持續(xù)升級期。隨著居民消費水平提升，消費品物流需求保持較快增長。五年來單位與居民物品物流總額年均增長38.7%，保持較高增長速度。與消費相關的電商、冷鏈、汽車、配送等細分市場保持較好增長勢頭。工業(yè)品物流保持穩(wěn)定增長，五年來工業(yè)品物流總額年均增長6.6%。上半年高技術產業(yè)和裝備制造業(yè)需求分別增長11.6%和9.2%，中需求增勢良好。