輪轂電機驅(qū)動系統(tǒng)根據(jù)電機的轉(zhuǎn)子型式主要分成兩種結(jié)構(gòu)型式：內(nèi)轉(zhuǎn)子式和外轉(zhuǎn)子式。其中外轉(zhuǎn)子式采用低速外傳子電機，電機的高轉(zhuǎn)速在1000-1500r/min，無減速裝置，車輪的轉(zhuǎn)速與電機相同；而內(nèi)轉(zhuǎn)子式則采用高速內(nèi)轉(zhuǎn)子電機，配備固定傳動比的減速器，為獲得較高的功率密度，電機的轉(zhuǎn)速可高達10000r/min。隨著更為緊湊的行星齒輪減速器的出現(xiàn)，內(nèi)轉(zhuǎn)子式輪轂電機在功率密度方面比低速外轉(zhuǎn)子式更具競爭力。大家是否有遇到過這樣的情況，新買的車，輪轂上面會有很多膠痕，遠(yuǎn)看著跟刮花了一樣，而且看著很臟，跟新車身顯得格格不入。

你可知道輪胎扁平比和注意事項？

一般而言，目前國產(chǎn)轎車采用較多的還是小寬度、小內(nèi)徑和高扁平比的輪胎。高扁平比的輪胎由于胎壁長，緩沖能力強，相對來說舒適性較高，但對路面的感覺較差，轉(zhuǎn)彎時的側(cè)向抵抗力弱。

反之，低扁平比、大內(nèi)徑的輪胎，因胎壁較短，胎面寬闊。因此接地面積大，輪胎可承受的壓力亦大，對路面反應(yīng)非常靈敏，轉(zhuǎn)彎時的側(cè)向抵抗能力強，使車輛的操控性大大加強。

目前大部分的改裝車在輪轂改裝過程中，都會選擇加大尺寸，所以更換的輪胎都比原廠的輪胎的扁平比要小，這樣的好處是可以突顯出漂亮的車身外觀，同時，更大的輪轂空間，可以裝得下更大的剎車卡鉗，同時，行駛過程中，車輪的尋跡性也好得多，操控明顯提升，但是要注意，改裝后的輪胎，實際行駛里程會與里程表中的數(shù)據(jù)有所偏差，所以在輪轂改裝之前，一定要提前選擇好輪胎，是接近原里程數(shù)。日系車，外觀大氣，內(nèi)飾精細(xì)，油耗較低，但在安全性能上縮水嚴(yán)重。

平日要預(yù)防輪胎出現(xiàn)意外

為了避免因為輪胎導(dǎo)致的行車安全問題，我們平時還是要養(yǎng)成經(jīng)常檢查輪胎的習(xí)慣，是有個胎壓監(jiān)測的車型或者自己后期裝一個。只不過，有些情況胎壓監(jiān)測是發(fā)現(xiàn)不了的，還是要自己多觀察和多動手。

1.多看，仔細(xì)看

平日里用車，在上車前繞一圈檢查車輛周圍的情況，同時通過看，了解輪胎氣壓和輪胎有無異樣。輪胎的鼓包或者損傷，即使車輛有胎壓監(jiān)測是不能監(jiān)測到的，車主通過繞車一周仔細(xì)觀察，可以發(fā)現(xiàn)這些情況。

2.除了看，還得用手去摸

很多時候輪胎只看還是不夠的，比如我這次中釘漏氣，漏氣的速度很慢；剛開始時我也只是采用看的方式，輪胎的外觀變化不明顯，自己還以為是沒事，但當(dāng)我用手去壓輪胎時，發(fā)現(xiàn)右前輪比左前輪軟，才發(fā)現(xiàn)輪胎中釘漏氣了。

3.胎壓監(jiān)測儀

是車輛有胎壓監(jiān)測，原車自帶的或者后裝的都可以，能發(fā)現(xiàn)輪胎有異常，能有效預(yù)防因為胎壓不夠?qū)е螺喬p壞或者報廢的行為。

4.胎壓計常放車上

當(dāng)知道輪胎的胎壓監(jiān)測儀壞掉一只后，我已經(jīng)常備一個胎壓計在車上，只是有時候懶得拿出來檢測，嫌麻煩。不過，有些事情必須要做得徹底一下，不能嫌麻煩，不然更麻煩的事情在后面。

汽車車身抖動有時你真錯怪了輪轂

　　點火系統(tǒng)問題

　　點火系統(tǒng)出現(xiàn)故障如點火系統(tǒng)工作不良、火花塞跳火同樣也會導(dǎo)致此類故障現(xiàn)象。排查點火系統(tǒng)相對比較容易，您只需檢查一下火花塞是否存在積碳，如有只需更換新的即可。

　　油壓不穩(wěn)

　　假如您在清理過發(fā)動機積碳并清洗過節(jié)氣門、噴油嘴、火花塞后怠速抖動仍在，則建議去修理廠或4S店檢查一下燃油壓力是否在正常范圍內(nèi)，同時還需要檢查進氣壓力傳感器是否損壞。假如發(fā)現(xiàn)油泵供油壓力不正?；蜻M氣壓力傳感器損壞，那么車身抖動多半是此處故障所為，應(yīng)及時進行維修更換。裝備自動變速器的車輛在堵車時，一些車主常常只踩下制動踏板，換擋桿卻保持在D擋(行車擋)，并不換擋。

　　發(fā)動機部件老化

　　除了以上可能出現(xiàn)的原因，汽車怠速車身抖動還可能與引擎腳(又稱機爪墊)老化有關(guān)。引擎腳位于車身和發(fā)動機之間，是汽車發(fā)動機避震系統(tǒng)的一部分，負(fù)責(zé)吸收發(fā)動機在運轉(zhuǎn)時候的細(xì)微抖動。2安全鋁合金的導(dǎo)熱系數(shù)是鋼的三倍，散熱效果非常好，從而增強了制動性能，提高了輪胎和制動碟的使用壽命，有效保障了汽車的安全行駛。如果引擎腳出現(xiàn)問題，其自身的濾震效果便會降低，造成怠速時車身發(fā)生抖動。