所謂“假轉(zhuǎn)向系統(tǒng)專用油”是指土煉“輪胎油”、“廢機(jī)油”、“廢轉(zhuǎn)向系統(tǒng)油”“勾兌油”，不符合國家成品油生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)重危害車輛安全，損害轉(zhuǎn)向系統(tǒng)部件部件。煉制脫色勾兌，造假手法層出不窮。

● 銷售使用泛濫 對車輛危害大

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)專用油從外形看非常漂亮，但成分跟轉(zhuǎn)向系統(tǒng)專用油相差很多，其含硫量和酸度都很大。假轉(zhuǎn)向系統(tǒng)專用油長期使用會(huì)加快機(jī)械齒輪磨損腐蝕，使用兩到三個(gè)月甚至更短的時(shí)間內(nèi)因潤滑度下降導(dǎo)致漏油、打重、油路堵塞等現(xiàn)象，而正規(guī)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)專用油一次可以用一年左右。我們要有這個(gè)意識(shí)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)專用油也算的上命脈血液。

小貼士：如何辨別真假柴油

一、 看顏色。合格的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)專用油的顏色一般為淡黃色或黃色，且清澈、透明。若發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)專用油渾濁或黑褐色、乳白色渾濁狀，多為分歧格。

二、 聞味道。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)專用油，有油膩味或刺激性氣息，若發(fā)現(xiàn)有臭味時(shí)，多為不合格產(chǎn)品。

三、 看密度。

    將兩種不同的油放在干凈的玻璃上，看哪種流動(dòng)較快 則粘度較低。

注意事項(xiàng) ；定期檢查油杯內(nèi)油是否干凈，做到及時(shí)更換轉(zhuǎn)向系統(tǒng)專用油的好習(xí)慣，每行駛2.4萬公里必須更換液壓油和油壺濾芯。

轉(zhuǎn)向機(jī)漏油 轉(zhuǎn)向機(jī)向外漏油無非是好多個(gè)部位：轉(zhuǎn)為機(jī)里蓋、側(cè)端蓋和轉(zhuǎn)向軸垂臂連接 處。這三個(gè)部位都是有密封圈，拆換新的油封和密封圈就可處理。假如其他部位漏油就很可能是轉(zhuǎn)向機(jī)罩殼砂眼或裂縫。 助力泵漏油 假如從助力泵后端蓋漏油，顯而易見是后端蓋密封圈損壞，它是較為非常容易發(fā)覺的。具體中也有一種難以發(fā)覺的常見故障，這就是轉(zhuǎn)為儲(chǔ)油罐里的油持續(xù)降低(總必須填補(bǔ))，而發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油底內(nèi)的汽車機(jī)油卻持續(xù)增加或是表層上看上去柴油發(fā)動(dòng)機(jī)分毫不發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油。釋放一部分油底殼汽車機(jī)油觀查沒什么異常情況，也嗅不出什么其他的臭味，這類狀況顯而易見是助力泵轉(zhuǎn)動(dòng)軸端油封漏油所至。助力泵底壓油腔的齒輪油由油封漏至柴油發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)齒輪室，流人油底。齒輪油與汽車機(jī)油混和沒法辨別。

細(xì)微的裂縫和砂眼可以用樂泰290高透水性密封劑來補(bǔ)漏。

方向盤轉(zhuǎn)向異響的主要原因：

1、轉(zhuǎn)向管柱不潤滑，摩擦力大。

2、檢查轉(zhuǎn)向助力油少了。

3、檢查萬向節(jié)是否有問題。

4、底盤懸掛平衡桿吊耳膠套老化變硬。

5、平面軸承壞了。

正確打方向盤的方法

1、避免原地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，盡量在車輛移動(dòng)之后再打方向，原地打方向只可在特殊環(huán)境下調(diào)車出位時(shí)偶爾使用。

2、當(dāng)車輛停穩(wěn)之后，應(yīng)當(dāng)將方向盤回到正中位置，避免懸掛系統(tǒng)和輪胎承受負(fù)荷。

3、需要調(diào)頭的時(shí)候，盡量避免方向盤打到死點(diǎn)的位置。

方向盤異響原因和處理方法：

1、轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭老化、有曠量。更換轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭，且做四輪定位。

2、方向機(jī)防塵套漏油。更換防塵套或者重新打黃油。

3、轉(zhuǎn)向機(jī)故障。可能是轉(zhuǎn)向機(jī)配合齒輪間隙過大造成的，需要更換轉(zhuǎn)向機(jī)。

4、助力皮帶松緊度不當(dāng)或老化，需調(diào)整皮帶松緊度或者更換皮帶。