折彎機模具六大特性

1、折彎機模具具由鋼制成，經(jīng)過特殊熱處理。它具有硬度高、不易磨損、承受壓力大的特點。但是每套模具都有其極限壓力：噸/米。所以在使用模具時，應(yīng)選擇模具的長度，即每米應(yīng)該增加多少壓力，并且壓力不能超過模具所標示的壓力。

2、為了不損壞模具，我們規(guī)定必須使用長度大于300mm的上下模具進行原點。在原點校正后，可以使用相同高度的上下模具。嚴格禁止使用分隔的小模塊執(zhí)行原點，并且原點必須基于AMADA機內(nèi)的原點壓力。

3、在使用模具時，由于各種模具的高度不同，同一高度的模具只能在機器中使用，而不能使用不同高度的模具。

4、當(dāng)彎曲銳角或按死角時，應(yīng)選擇30度，首先彎曲銳角，然后按死角。彎曲R角時，應(yīng)選擇R上模和R下模。

5、當(dāng)彎曲長工件時，不要用分型模來減小刀具的壓痕，而要選擇單凹槽，因為單凹槽下模V形凹槽的外角R較大，不易產(chǎn)生壓痕。

6、在選擇上模時，我們應(yīng)該知道模具的所有參數(shù)，然后根據(jù)我們需要成形的產(chǎn)品的形狀決定使用什么

眾所周知液壓折彎機只能使用折彎模具進行板材長度上折彎加工，沖壓模具只能在沖/壓床上進行單模使用，但如果我們能把折彎機的長度加工與沖壓模具的單次加工進行有效的結(jié)合；對于某些在線上進行沖壓加工的產(chǎn)品（比如型材）來說，就意味著生產(chǎn)效率的數(shù)倍提高；產(chǎn)品質(zhì)量的大幅提高；勞動強度的大幅降低。對于降低生產(chǎn)成本有著不可估量的影響。其采用全鋼焊接結(jié)構(gòu)，具有足夠的強度和剛性，液壓上傳動滑塊同步機構(gòu)采用扭力軸強迫和機械檔塊，穩(wěn)定可靠斜楔式的撓度補償結(jié)構(gòu)。

　　液壓折彎機的結(jié)構(gòu)特點分析：

　?。?）液壓上傳動，機床兩端的油缸安置于滑塊上，直接驅(qū)動滑動工作。

　?。?）采用機械檔塊結(jié)構(gòu)，穩(wěn)定可靠。

　?。?）滑塊行程機動快速調(diào)，手動微調(diào)，計數(shù)器顯示。

　?。?）采用全鋼焊結(jié)構(gòu)，具有足夠的強度和剛性。

　?。?）滑塊同步機構(gòu)采用扭軸強迫同步。

　?。?）斜楔式的撓度補償機構(gòu)，以保證獲得較高的折彎精度。

數(shù)控折彎機模具現(xiàn)在已應(yīng)用廣泛，所以需求量也十分大，從模具的制造過程來看，在成型模、熱作模、冷作模、塑模等這些環(huán)節(jié)中都要用到數(shù)控折彎機模具。另一方面，從它的發(fā)展過程來看，十九世紀末到二十世紀中期，數(shù)控折彎機模具材料以高速鋼為主；二十世紀70年代，人們利用高壓合成技術(shù)合成了聚晶金剛石，從而使金剛石數(shù)控折彎機模具的應(yīng)用范圍擴展到航空、航天、汽車、電子、石材等多個領(lǐng)域，所以綜合這兩方面，數(shù)控折彎機模具對于各個行業(yè)來說都是非常重要的。

航空航天業(yè)是傳統(tǒng)也是為重要的數(shù)控折彎機模具應(yīng)用領(lǐng)域。在該行業(yè)中，數(shù)控折彎機模具一般用來切削飛機結(jié)構(gòu)件。這些結(jié)構(gòu)件一般體積較大，過去大量采用鋁合金。隨著鈦合金、復(fù)合材料應(yīng)用領(lǐng)域的擴大，對數(shù)控折彎機模具加工的要求也越來越高。

鈦合金是公認的難加工材料。只需要鋪設(shè)和纏繞的復(fù)合材料看似不需要很大的加工量，但是對加工質(zhì)量的要求卻越來越高。對數(shù)控折彎機模具行業(yè)來說，這都是不小的挑戰(zhàn)。除了機身結(jié)構(gòu)件外，對飛機發(fā)動機的加工也是一個難點。發(fā)動機一般采用難加工材料制成，形狀復(fù)雜，需要切槽鉆孔、葉片加工等工序，對數(shù)控折彎機模具的實際切削效果要求非常高。此外，為滿足飛機結(jié)構(gòu)件的高質(zhì)量要求，一般情況下都選用整體毛坯來加工，90%以上的材料都將被切除掉，由于加工量大，因此對加工效率要求極高。