廣州萬創(chuàng)信息科技有限公司主營：車輛道閘系統(tǒng)。無感停車物流園道閘系統(tǒng)

停車場道閘出現故障該如何處理：

故障一：給道閘一個信號，電機動作一下，在給個信號，又轉一下，就是升落一次不能到位。處理方法：多給幾次落桿信號，讓道閘落到位。落限位燈亮，然后再給幾次升桿信號，讓起限位燈亮，桿升到位。往復一個來回，道閘就正常了

故障二：道閘升到位后，過幾秒后會自動落桿。處理辦法：看地感是否受到影響，拔掉車檢?？纯凑{節(jié)延l時落桿的撥碼開關是否動過.(撥碼開關在主板右邊中部，2011前的道閘沒有這個撥碼開關。)撥碼開關1,2 是調節(jié)自動落桿延l時的，1,2 全是oFF 是不會自動落桿的，3是自動放行的，3是On表示自動放行，此時道閘給信號，是不會落桿的，如果以上情況都排除，那就有可能是主板的問題，主板上的主控芯片有問題了。無感停車物流園道閘系統(tǒng)

故障三：道閘給信號后，電機沒有動作。處理辦法：檢查主動曲臂是否把減震墊壓扁，造成電機卡死，電機卡死后，用小螺絲刀轉動電機底部轉軸，使主動曲臂離開減震膠墊，這中情況是限位器沒有限住位造成的，2.看看啟動電容受否插好，或者電容已經老化，外觀已經變形!

故障四：道閘給個信號后，落不到位，再次給信號，沒有動作。處理辦法：看看主板調節(jié)道閘 類型的撥碼開關是否正確，6秒的道閘電機，撥碼開關要撥到6，撥到其他位置是不行的。無感停車物流園道閘系統(tǒng)

故障五：遙控沒有反應，主板蜂鳴器響。線控能控制。處理辦法：處理辦法檢查遙控器。檢查主板遙控插頭附近的3個9013三極管是否有壞的，如有壞的，更換9013三極管，這種三極管很常見，一般的電子市場都有賣。

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道閘的常見故障判斷以及處理。

一、不能抬（落）桿

可檢查道閘是否接收到抬（落）桿信號（可通過控制器抬桿信號指示燈觀察有亮燈為接收到），檢查上位機軟件不發(fā)抬（落）桿信號原因。

二、過車不能正常落桿

檢車VD是否死機、靈敏過高或過低，檢查道閘控制器是否有接收到落桿信號（可通過控制器落桿信號指示燈觀察有亮燈為接收到）；可進行檢車VD復位、調整合適檢車VD靈敏度，并檢查上位機軟件不發(fā)落桿信號原因。

三、不能正常上電

進入道閘電源前級保險或空開電流值太小，道閘功率額定值70/1A，建議使用保險2A或3A。檢查控制器是否有損壞或短路現象。可更換保險、控制器。無感停車物流園道閘系統(tǒng)

四、不防砸

檢查控制器檢車vd是否模式選對，外接檢車vd是否控制器防砸17腳是否有接防砸線或模式選對；內置VD選擇模式撥碼，4號為ON，接入防砸VD防砸線、正確選擇模式撥碼4號為off。

五、欄桿臂出現抬落桿緩慢及不到位

檢查傳感器是否滿足要求，欄桿臂是否是標準欄桿臂或欄桿臂沒安裝到位，道閘拉簧拉力是否不夠；可更換傳感器更換標準欄桿臂（3M）或安裝到位適當調整拉簧拉力或更換新拉簧。

六、抬落桿不能到達水平或豎直位置

檢查三連桿或夾頭是否有松動或轉位現象；可調整三聯桿長度或調整夾頭轉位。

七、車檢器無檢測到車但有車信號上報軟件

確認檢查道閘機箱PE接地線是否與工控機底線相連；可將道閘PE地線與工控機PE地線連接。無感停車物流園道閘系統(tǒng)

道閘給了我們更多方便快捷的管理，從而使得進出車輛更加有秩序。道閘的日常維護可保障停車場的正常運行，遇到常見的一些問題，可參照上面這些進行檢查。

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道閘系統(tǒng)的功用

1、道閘系統(tǒng)-計算機管理系統(tǒng)

該系統(tǒng)是整個道閘停車場管理的中心，由計算機、打印機、通訊線路和管理軟件組成。主要完成IC卡考證、月卡管理、控制信號的接納和發(fā)送、停車時間和停車費的計算、圖像的抓拍和顯現以及數據統(tǒng)計、打印報表等功用。

2、道閘系統(tǒng)-出入口讀卡控制功用

這局部是每個門入口和出口所需的根本功用，以及每個門入口和出口的主要局部和中心局部。無感停車物流園道閘系統(tǒng)

3、道閘系統(tǒng)-暫時卡自動出卡功用

此出卡機雙層出卡，便當大小車輛。暫時停車用戶在讀卡機箱上按“取卡”按鈕即可取卡進場停車，此功用也可由道閘管理人員手動發(fā)卡替代。自動出卡嚴厲控制一車一卡，無車不能取卡，出卡的同時完成讀卡，卡片過時未取自動收回。自動吞卡功用暫時卡車輛出場時系統(tǒng)自動回收卡片放行。

4、道閘系統(tǒng)-防砸車感應功用

道閘配合車輛檢測器完成防砸車功用，當閘門下方有制動桿時，它不會降落。即便制動器降低，制動器也會抬起，車輛分開后，閘桿自動下落。同時可分離壓力電波安穩(wěn)安裝完成雙重防砸車維護處置。無感停車物流園道閘系統(tǒng)

5、道閘系統(tǒng)-中文顯現功用

出入口控制機箱的LED顯現屏全中文顯現歡送詞語、收費金額、卡中余額、卡有效期、充值提示、車位已滿以及停車場其他相關信息等。也能夠外接獨立的顯現屏發(fā)布相關信息便于車主不同角度遠處閱讀。

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如何指揮車道閘機抬桿放行

傳統(tǒng)高速收費都是需求工作人員坐在高速收費亭，一桿一車，有時現金付賬還需求找零，耗時吃力。逢節(jié)假日更是在收費口排起長龍，夸姣的假日韶光都糟蹋在高速路排隊上。現階段跟著才智交通的深入開展，無需等候無需泊車就可快速經過高速收費站。

當車輛進入收費進口時，車道內高清攝像機設備會快速抓取車牌信息，上傳云端并經過云端驗證答應后放行車輛；出收費站的時分，車道設備會再次獲取車牌信息上傳到云端服務器，依據上傳數據驗證用戶為合法用戶后，指揮車道閘機抬桿放行，使車輛快速駛出收費站。無感停車物流園道閘系統(tǒng)

承認車輛脫離收費站后，云端服務器依據車輛的進口、出口和行進途徑等信息，核算和拆分應收的通行費，經過第三方接口付出通行費，完結了車輛用戶通行費的自助繳費。車輛用戶經過手機檢查，便可完結一次完好的高速公路自主繳費快速通行進程。

憑借互聯網與車牌識別體系無需在高速公路上泊車等候，也無需工作人員進行收費監(jiān)督，就能享用順利的出行。曾今，大多數泊車場多選用刷l卡識別體系，進出均需求搖下車窗刷l卡。在這個進程中，司機一定會有所逗留，頂峰時極易形成擁堵。無感停車物流園道閘系統(tǒng)

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