膠條訂購唇邊長度、薄厚應適當，過厚、過長會使玻璃升降阻力偏大，過薄、過短又會導致玻璃得不到良好的引導和密封，產(chǎn)生振動、噪音、漏雨現(xiàn)象；其次是斷面底部形狀、尺寸設計，車窗鋼槽斷面上有凸起，其作用是為了裝配導槽，因此，導槽斷面底部應設計出相應結(jié)構(gòu)，既易于裝入，又能利用密封條自身的彈性附著在鋼導槽內(nèi)，防止其脫出；是外搭邊的形狀、尺寸，為了改善外觀，導槽外飾面應與車身緊密貼合。

車窗密封條多久更換

硅膠密封條還能粘合在表面光滑的材質(zhì)上，因為它的抗震和防水性能都很高，汽車密封條按膠料復合結(jié)構(gòu)分類可分為純膠密封條——由單一膠種構(gòu)成；二復合密封條——由密實膠和發(fā)泡海綿膠構(gòu)成，經(jīng)常在密實膠內(nèi)部在軸線方向包含金屬骨架材料；三復合密封條——由兩種密實膠(其中一種為淺色)和海綿膠構(gòu)成，通常在密實膠內(nèi)部包含金屬骨架和增強纖維。

密封膠條用于雨刮膠條的涂層有兩種和水基礎溶劑，往往采用石墨做固體潤滑材料。

以水為溶劑，石墨為固體潤滑成分的涂層技術(shù)成熟于1980年代，特點是易于生產(chǎn)，環(huán)保。但固化后涂層容易遷移，要想得到高質(zhì)量的涂層質(zhì)量，要比較復雜的預處理和加工設備，如膠條表面等離子化，烘干，涂層碾壓等?？鼓p不是很理想。新的涂層產(chǎn)品是以石墨和PTFE為固體潤滑成分，和膠面結(jié)合力強?？鼓p、抗拉伸，抗腐蝕和老化。涂層的效果相關(guān)實驗，除了標準的雨刮系統(tǒng)刮擦效果和環(huán)境試驗、壽命試驗，還有抗老化試驗、氙氣試驗、抗化學溶劑試驗、劃痕試驗、和玻璃的磨損試驗、冷凍試驗和潤滑效果的TANNERT試驗（測量橡膠和玻璃的摩擦系數(shù)）。