產(chǎn)品是本公司專門為各種機(jī)車機(jī)油壓力傳感器設(shè)計(jì)的厚膜陶瓷電阻板。采用厚膜工藝加工而成，具有良好的耐柴油、腐蝕性和良好的抗磨性能。

1、工作溫度范圍Operating Temperature Range：–40℃～ 125℃。

2、基片材料Substrate Material：96％AL2O3。

3、導(dǎo)體材料Conductor  Material：Ag/Pd，導(dǎo)體附著力強(qiáng) Strong

Adhesion。

4、耐磨指標(biāo)Wear-Resistance：銀磷觸點(diǎn)或銀觸點(diǎn)在電極表面滑動（接觸壓力為0.25±0.05N）,100萬次后能滿足足電阻特性要求。When Ag/P Or Ag Slide On The  Conductor  (Pressure is 0.25±0.05N), The Resistance Can Be Filled After 1000000 Cycle。厚膜電路是集成電路的一種，是指將電阻、電感、電容、半導(dǎo)體元件和互連導(dǎo)線通過印刷、燒成和焊接等工序，在基板上制成的具有一定功能的電路單元。

5、電阻阻值精度Resistance

Tolerance ：±1%  or  0.5Ω （可根據(jù)客戶的要求訂制  We can especially product

for the client, if the client has special

requirements to the products ）。

6、電阻溫度系數(shù) Temperature

Coefficient (TCR) ： ±200ppm/℃。

電阻能通過的電流可以根據(jù)功率和阻值計(jì)算，額定電流等于功率÷電阻所得的商再開平方。

例如：功率10W的電阻，阻值為2.5Ω，功率除以電阻得4，再開平方，得平方根為2，這個電阻的額定電流就是2A。

厚膜電路中的各類電阻可以根據(jù)產(chǎn)品的圖形設(shè)計(jì)進(jìn)行有效控制電阻功率比值。正方形薄片電阻片如圖所示接在電路中，電路中電流為I；節(jié)氣門位置傳感器線性的好與壞主要靠節(jié)氣門位置傳感器電阻片及節(jié)氣門位置傳感器電刷片的相互結(jié)合得到，從而形成一種平滑的直線性。若在該電阻片正中挖去一小正方形，挖去的正方形邊長為原電阻片邊長的三分之一，然后將帶有正方形小孔的電阻片接在同一電源上，保持電阻片兩端電壓不變，

三．

線路制作主要考慮線路蝕刻造成的影響，

      由于側(cè)蝕的影響，生產(chǎn)加工時考慮銅厚及不同加工工藝，需要對線路進(jìn)行一定預(yù)粗，噴錫和沉金板HOZ銅常規(guī)補(bǔ)償0.025mm，1OZ銅厚常規(guī)補(bǔ)償0.05-0.075mm,線寬/線距生產(chǎn)加工能力常規(guī)0.075/0.075mm。因此在設(shè)計(jì)時在考慮線寬/線距布線時需要考慮生產(chǎn)時的補(bǔ)償問題。2、基片材料SubstrateMaterial：96％AL2O3。

      鍍金板由于蝕刻后不需要退除線路上面的鍍金層，線條寬度沒有減小，因此不需要補(bǔ)償。但需注意由于側(cè)蝕仍然存在，因此金層下面銅皮線寬會小于金層線寬，如果銅厚過厚或蝕刻過量極易造成金面塌陷，從而導(dǎo)致焊接不良的現(xiàn)象發(fā)生。

      對于有特性阻抗要求的線路，其線寬/線距要求會更加嚴(yán)格。

四．  阻焊制作比較麻煩的就是過電孔上的阻焊處理方式上面：

      由于過電孔除了導(dǎo)電功能外，PCB設(shè)計(jì)工程師會將它設(shè)計(jì)成裝配元件后的成品在線測試點(diǎn)，甚至數(shù)還設(shè)計(jì)成元件插件孔。常規(guī)過孔設(shè)計(jì)時為防止焊接時沾錫會設(shè)計(jì)成蓋油，如果做測試點(diǎn)或插件孔則必須開窗。

      但噴錫板過孔蓋油極易造成孔內(nèi)藏錫珠，因此相當(dāng)部分產(chǎn)品設(shè)計(jì)成過孔塞油，為便于封裝位置也是按塞油處理。但當(dāng)孔徑大于0.6mm時，會增加塞油難度（塞不飽滿），因此也有將噴錫板設(shè)計(jì)成開比孔徑大單邊0.065mm的半開窗形式，孔壁及孔邊0.065mm范圍內(nèi)噴上錫。2、特性：工作溫度范圍：–40℃～140℃，基片材料：96％AL2O3導(dǎo)體材料：Ag/Pd，導(dǎo)體附著力強(qiáng)，耐磨指針：銀鎘觸點(diǎn)或無銹鋼觸點(diǎn)在電極表面滑動（接觸壓力為0。

摩托車點(diǎn)火器是啟動摩托車發(fā)動機(jī)的一種輔助裝置，外觀多為黑色方形物狀，安裝于摩托車坐墊下方。常見的點(diǎn)火啟動方式分為手按點(diǎn)火啟動方式與腳踏啟動方式兩種，在操作方面比較，手按點(diǎn)火啟動方式比傳統(tǒng)的腳踏啟動方式要方便快捷。

摩托車點(diǎn)火器的工作原理是點(diǎn)火器與傳感器配合工作來確定火花塞的跳火時刻，也叫點(diǎn)火時刻，當(dāng)高壓包放大電壓后供給火花塞點(diǎn)火，火花點(diǎn)燃燃料與空氣混合物時會引起，推動活塞在氣缸體內(nèi)上下移動，從而達(dá)到啟動摩托車發(fā)動機(jī)的作用。

　　點(diǎn)火器磁電機(jī)點(diǎn)火電源線圈輸出的交流電壓分成兩路：由1號線輸入，一路接變壓器的低壓端，一路經(jīng)VDl整流、Cl濾波后供Vl、V2組成的觸發(fā)電路。發(fā)動機(jī)啟動時，磁電機(jī)輸出4V一5V的交流電壓，經(jīng)整流濾波后得到5V～6V的直流電壓。在Vl、V2組成的觸發(fā)電路中，當(dāng)鉑金觸點(diǎn)結(jié)合時，Vl飽和導(dǎo)通，V2截止。V2的集電極為高電位，此電壓用來觸發(fā)雙向可控 硅VD3，VD3導(dǎo)通。4、耐磨指標(biāo)Wear-Resistance：銀磷觸點(diǎn)或銀觸點(diǎn)在電極表面滑動（接觸壓力為0。