青島移動式升降平臺，升降平臺車

1. 移動式鋁合金升降平臺：全新設(shè)計的新一代產(chǎn)品，采用了新型鋁合金型材，由于型材強(qiáng)度高，使升降臺的偏轉(zhuǎn)與擺動小。它輕盈的外觀，能在小的空間內(nèi)發(fā)揮的舉升能力。使單人高空作業(yè)變得輕而易舉，可以移動進(jìn)行作業(yè)。4、電纜籠安裝在電纜托架下方，使電纜線在其中心并可自由的拽出或盤入電纜籠內(nèi)。2. 固定式鋁合金升降平臺：全新設(shè)計的新一代產(chǎn)品，采用了新型鋁合金型材，由于型材強(qiáng)度高，使升降臺的偏轉(zhuǎn)與擺動小。它輕盈的外觀，能在小的空間內(nèi)發(fā)揮的舉升能力。使單人高空作業(yè)變得輕而易舉，不能移動只能固定進(jìn)行作業(yè)。3. 伸縮臺面鋁合金升降平臺：伸縮臺面升降機(jī)結(jié)合四輪移動式或車載式定制，該平臺在高空作業(yè)時操作臺面可以自由伸縮，從而增大作業(yè)范圍！可根據(jù)客戶實(shí)際情況定制 。4. 折疊式升降平臺：一種家用折疊式升降機(jī)，屬于一種升降機(jī)，尤其是一種家用折疊式升降機(jī)。其橫梁由兩塊鋼板構(gòu)成，并且其通過若干個倒“U”字形連接卡焊接相連，中間形成一空隙，前后兩端分別通過可進(jìn)退電機(jī)和電動葫蘆相連的滑車置于該空隙形成的軌道內(nèi)。從而克服了現(xiàn)有家用升降機(jī)存在的結(jié)構(gòu)不合理和使用不便等缺陷。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)合理、制造簡單、成本低、使用方便、實(shí)用性強(qiáng)和既可一機(jī)多戶使用也可獨(dú)戶使用等優(yōu)點(diǎn)5. 壁掛式升降平臺：適用于不能開挖地坑的工作場所，具有單垮、雙垮式，該升降機(jī)動作平穩(wěn)、安全可靠，適用于超市、醫(yī)院、餐廳、車間貨物傳輸?shù)刃袠I(yè)。

山東車載式升降平臺濟(jì)南車載式升降平臺

鋼絲繩鋼絲繩主要品種包括磷化涂層鋼絲繩、鍍鋅鋼絲繩和光面鋼絲繩，各部位的鋼絲繩繩頭應(yīng)采用可靠連接方式，如澆注編織、鍛造并采用楔形堅(jiān)固件，如采用U型繩卡不得少于3個，繩卡數(shù)量和繩卡間距與鋼絲繩直徑有關(guān)， 與繩徑匹配的繩卡數(shù) 鋼絲繩直徑<-36 少繩卡數(shù)目3456。半電動堆高車中科學(xué)的，安全可靠的剎車系統(tǒng)，大大提高了半電動堆高車在實(shí)際應(yīng)用中的安全性。繩卡的間距不小于鋼絲繩直徑的6倍，繩頭距后一個繩卡的長度不小于140mm，并須用細(xì)鋼絲捆扎，繩卡的滑輪放在鋼絲繩工作時受力一側(cè)，U型螺栓扣在鋼絲繩的尾端，不得正反交錯設(shè)置繩卡，鋼絲繩受力前固定繩卡，受力后要再緊固。但很多工地由于安全意識淡薄，采用繩卡固定時，繩卡數(shù)量、卡距、繩間設(shè)置、尾端長度等隨心所欲，不按標(biāo)準(zhǔn)，致使本來只有80%-85%固接強(qiáng)度的接頭打折扣，留下安全隱患。

青島浩通工業(yè)設(shè)備有限公司主營各種升降設(shè)備，液壓登車橋1、托盤式堆高車，堆高車前有底腿，適用于國標(biāo)單面托盤或不用托盤的貨物裝卸轉(zhuǎn)運(yùn)，特點(diǎn)價格優(yōu)廉。2、寬支腿堆高車，堆高車前底腿做寬，一般內(nèi)寬為550/680mm，寬支腿的可做到1200/1500mm，可裝卸雙面托盤（雙面托盤長度不足內(nèi)寬，限于其內(nèi)），優(yōu)點(diǎn)價格適中，即可解決雙面托盤或某些特殊貨物的要求。3、平衡重式堆高車，堆高車前無底腿，堆高車后加配重塊，貨叉可適量前傾與后傾，以保證鏟貨后水平。⒉加強(qiáng)特種作業(yè)人員的培訓(xùn)教育，現(xiàn)代建筑也越來越向高層發(fā)展，其所使用到的起重或運(yùn)送等特種設(shè)備也越來越先進(jìn)，屬于該類設(shè)備主要有：塔式起重機(jī)、施工升降機(jī)、提升機(jī)、卷揚(yáng)機(jī)等。優(yōu)點(diǎn)：適用面廣，類似于傳統(tǒng)的內(nèi)燃式叉車；缺點(diǎn)：整車過重過長，對通道距離要求比較高，且價格較高。4、前移式堆高車，基本方面與平衡重式類似，無前底腿有配重，不同點(diǎn)是該車的貨叉與門架可向后向前移動一定距離，一般為560mm，這樣，可適量縮短堆高車長度，對通道要求有一定緩解，價格平衡重堆高車類似。5、全不銹鋼堆高車，整車以不銹鋼為材料制作，適用于對環(huán)境衛(wèi)生要求較高的場所，如食品、yi藥等，價格稍高。6、防bao堆高車，屬特殊車型，有強(qiáng)制生產(chǎn)許可要求，適用于安全要求較高的地方，價格高昂，技術(shù)要求較高。7、側(cè)移堆高車，堆高車的貨叉安裝在側(cè)面，側(cè)面進(jìn)行裝卸作業(yè)，主要解決通道過小的場合，該車一般生產(chǎn)方式是加裝側(cè)移屬具，但正規(guī)生產(chǎn)方式是一體化側(cè)移貨叉，筆者曾在德國展會上見過類似的車型，售價100萬美金。8、獨(dú)柱式堆高車，即在傳統(tǒng)門架升降的形式下，改為獨(dú)桿升降，使升降速度不受兩邊平行限制，穩(wěn)定勻速，一般傳動方式也從鏈條式改為皮帶式拉動，使之均勻升降。