烏茲別克斯坦鐵路運(yùn)輸--撒馬爾罕中亞五國物流專線

拉馬托夫·奧奇鮑耶·朱瑪尼尤薩維奇了解了工程進(jìn)展情況后指出，項(xiàng)目部在3個(gè)月內(nèi)完成了3座變電所的施工，創(chuàng)造了烏茲別克斯坦鐵路建設(shè)的記錄，展現(xiàn)了中國建設(shè)團(tuán)隊(duì)、專業(yè)、的能力。到烏茲別克斯坦鐵路運(yùn)輸--撒馬爾罕中亞五國物流專線中吉烏鐵路線將使吉爾吉斯斯坦成為一個(gè)過境國，它因此可以獲得豐厚的利潤。他代表烏茲別克斯坦政府，對集團(tuán)參建人員致以親切問候，祝愿中方企業(yè)在后續(xù)工作中取得更好的業(yè)績。

從中國到歐洲的貨物轉(zhuǎn)運(yùn)有著極高的集裝箱運(yùn)輸量。拉蘇利后稱：“從中國到歐洲的貨物運(yùn)輸，無疑將有助于伊朗和鄰國的鐵路繁榮。烏茲別克斯坦鐵路運(yùn)輸--撒馬爾罕中亞五國物流專線廣州大洋供應(yīng)鏈開通的烏茲別克斯坦進(jìn)口棉花班列，進(jìn)口棉紗班列成功開通?！币晾疏F路董事會薩義德·拉蘇利在同伊朗共和國通訊社訪談時(shí)，稱伊朗、哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦和土耳其簽署了鐵路走廊合作協(xié)議，該鐵路走廊連通中國和歐洲。他表示，穿越五國領(lǐng)土的過境運(yùn)輸將以有競爭力的關(guān)稅率而完成。

中方累計(jì)對烏投資超過78億美元，在烏中資企業(yè)已達(dá)1121家，僅次于俄羅斯。中國-中亞管道三條線路穩(wěn)定運(yùn)營，安格連-帕普鐵路卡姆奇克隧道、鵬盛工業(yè)園、西莎氣田、中吉烏公路等一大批項(xiàng)目開花結(jié)果。進(jìn)出口銀行表示，“安格連—帕普”鐵路隧道項(xiàng)目有力地促進(jìn)了中國裝備、技術(shù)“走出去”。據(jù)初步估算，中資參與企業(yè)累計(jì)在烏創(chuàng)造就業(yè)崗位超過2萬個(gè)。烏茲別克斯坦對未來鐵路信號系統(tǒng)充分考慮并要求滿足未來ETCSERTMS 2級和3級集成能力和互聯(lián)互通能力，在無需進(jìn)行硬件變更的情況下能進(jìn)行改造，適應(yīng)未來對列控系統(tǒng)的需求。

茲別克斯坦要求計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖應(yīng)當(dāng)滿足歐洲CENELEC(歐洲電工標(biāo)準(zhǔn)化) SIL4安全認(rèn)證、GOST（俄聯(lián)邦鐵路運(yùn)輸認(rèn)證體系）公共鐵路網(wǎng)鐵路自動化安全標(biāo)準(zhǔn)。

塔什干火運(yùn)--撒馬爾罕中亞五國物流專線

大洋7月優(yōu)勢班列推薦

1.京津冀-石家莊-沃爾西諾

2.江蘇地區(qū)-徐州-沃爾西諾

3.浙江地區(qū)-金華-沃爾西諾

4.各沿海城市-阿拉木圖/齊姆肯特特價(jià)COC運(yùn)輸

從蘭州出發(fā)，經(jīng)鐵路運(yùn)至喀什后，再由公路自伊爾克什坦口岸出境至吉爾吉斯斯坦奧什，隨后再通過鐵路運(yùn)抵烏茲別克斯坦首都塔什干。相比中歐班列經(jīng)哈薩克斯坦再到烏茲別克斯坦的傳統(tǒng)線路而言，運(yùn)輸時(shí)間預(yù)計(jì)節(jié)約5天左右。

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