氣液增壓缸在使用時(shí)的準(zhǔn)備工作

當(dāng)我們?cè)谫?gòu)買使用氣液增壓缸的時(shí)候，有很多準(zhǔn)備工作要做，因?yàn)楹侠淼氖褂?，可以延長(zhǎng)氣液增壓缸的使用壽命，還可以為用戶節(jié)約成本。

一.增壓系統(tǒng)使用的動(dòng)力源為一般的過濾后干燥的壓縮空氣。

為求壓力源穩(wěn)定，一般建議在三點(diǎn)組合與增壓系統(tǒng)之間加裝一個(gè)儲(chǔ)氣桶，以達(dá)到好的出力狀態(tài)。

二.增壓系統(tǒng)使用的溫度范圍為0~ 60℃，若需要特殊場(chǎng)合（環(huán)境）工作請(qǐng)注明。

三.氣液增壓缸使用的液壓油，建議采用ISO VG68#。

四.增壓缸安裝方式以法蘭板固定，出力軸心向下。若需要特殊安裝方式請(qǐng)?jiān)谶x型時(shí)特此說明。

氣液增壓缸是怎么增壓的？

氣液增壓缸又稱為增壓缸,是結(jié)合氣缸和油缸優(yōu)點(diǎn)而改進(jìn)設(shè)計(jì)的。其原理是根據(jù)帕斯卡定律可知,密封的液體能把外加的壓強(qiáng)大小不變地向各個(gè)方向傳遞,即液體對(duì)壓強(qiáng)(壓力)有傳遞的本領(lǐng)，氣液增壓缸就是利用液體的這種性質(zhì)做成的氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置。2、提高氣液增壓缸機(jī)械設(shè)備的加工及裝配精度，以減少機(jī)械設(shè)備振動(dòng)和摩擦產(chǎn)生的噪聲。它是由連接件把缸筒分隔成后缸筒及前缸筒，后缸筒內(nèi)安有后活塞及回油活塞，二者由進(jìn)排氣桿和增力桿串連；前缸筒內(nèi)裝有增壓活塞及執(zhí)行桿；缸筒的后端和前端設(shè)有后端蓋和前端蓋。本實(shí)用新型與普通氣缸相比，其能耗只達(dá)普通氣缸的十分之一，其壓力卻大普通氣缸的十幾倍，適于作鉚合，沖切，切斷，壓入，成形，打印裝配等氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置。

?玖容增壓缸選型技巧

玖容增壓缸選型技巧：1、根據(jù)工件成型前后的形狀可確定所需的增壓行程，一般廠家采用5mm、10mm、15mm及20mm四種規(guī)格。增壓缸內(nèi)的卡環(huán)限制了儲(chǔ)油活塞移動(dòng)，當(dāng)增壓缸加油過滿，多余的油會(huì)從減壓閥排放出去。2、根據(jù)裝卸件所需空間可確定所需的總行，一般廠家采用50mm、100mm、150mm及200mm四種規(guī)格。3、根據(jù)成型時(shí)所需的沖壓力、現(xiàn)有的氣源壓力可確定所需的上限輸出壓力。4、根據(jù)上限輸出壓力可確定氣液增壓缸內(nèi)徑，氣液增壓缸內(nèi)徑與輸出壓力對(duì)比。 相信根據(jù)以上的幾點(diǎn)，確定增壓缸的型號(hào)已不成問題了，大家也可以直接咨詢東莞玖容公司。

?氣液增壓缸的發(fā)展歷程

氣液增壓缸的發(fā)展歷程：早期增壓缸技術(shù)源于德國(guó)，重要技術(shù)是防補(bǔ)油過滿裝置消除了增壓缸的補(bǔ)油問題。造成活塞桿拉傷的主要原因是：防塵圈脆化呈塊狀脫落以后，不但失去了防塵作用，而且該處還堆積了許多灰塵與雜志，使活塞桿直接與雜質(zhì)硬磨，導(dǎo)致活塞桿被拉傷，傷痕再刮壞缸口橡膠密封組件，造成液壓缸嚴(yán)重外漏。增壓缸內(nèi)的卡環(huán)限制了儲(chǔ)油活塞移動(dòng)，當(dāng)增壓缸加油過滿，多余的油會(huì)從減壓閥排放出去。同時(shí)德國(guó)TOX的缸，彈簧具有雙重功能，既可使增力活塞回到起始位置，又能使儲(chǔ)油腔產(chǎn)生預(yù)壓力，從而在增壓缸氣路關(guān)閉時(shí)，儲(chǔ)油腔中的油也能保證一定的預(yù)壓，保證了缸在任何安裝方向和位置都能可靠地工作。這種彈簧裝置，對(duì)降低氣液增壓缸在工作時(shí)的空氣消耗做出了非常杰出的貢獻(xiàn)。它的缺點(diǎn)是缸非常的重，安裝、維修和操作也不太方便，價(jià)格也非常昂貴。