圍欄

    為使道路交通標(biāo)線具有鮮明的標(biāo)識(shí)性和視認(rèn)性，道路交通標(biāo)線涂層的顏色應(yīng)該滿足GB 2893—2008《安全色》的要求，劃設(shè)的標(biāo)線要醒目而不眩目，劃設(shè)的符號(hào)要便于識(shí)別而不會(huì)混淆，劃設(shè)的車道分界線要界限分明，總之，要標(biāo)識(shí)清楚，易于視認(rèn)。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 16311《道路交通標(biāo)線質(zhì)量要求和檢測(cè)方法》規(guī)定：白色標(biāo)線涂料的亮度因數(shù)應(yīng)不小于0.75，黃色標(biāo)線涂料的亮度因數(shù)應(yīng)不小于0.45，新劃設(shè)的白色反光標(biāo)線的逆反射系數(shù)應(yīng)不小于150mcd/lx/m2，黃色反光標(biāo)線的逆反射系數(shù)應(yīng)不小于100mcd/lx/m2。而國(guó)外對(duì)反光標(biāo)線的逆反射系數(shù)要求更高，如歐盟制定的歐洲標(biāo)準(zhǔn)EN 1436 對(duì)重要路段的要求高達(dá)200 mcd/lx/m2 以上。為了達(dá)到這個(gè)要求，撒入標(biāo)線涂層的反光玻璃珠的折射率由1.5 提高到1.9 以上。隨著2008年北京奧運(yùn)會(huì)的舉辦，國(guó)內(nèi)有幾家技術(shù)力量相對(duì)較強(qiáng)的涂料廠家開始嘗試生產(chǎn)水性道路標(biāo)線涂料，并在一些城市道路與高速公路上使用。

   路邊有交通指示牌，但是看不明白上面寫了什么；由于金屬粉末在水和空氣中不穩(wěn)定，常發(fā)生化學(xué)反應(yīng)而變質(zhì)，因此其表面需要進(jìn)行特殊處理，致使用于水性漆中的金屬粉價(jià)格昂貴，使用受到限制，目前還主要以溶劑型為主。自駕游到陌生的城市看到路口懸掛五六塊交通引導(dǎo)牌，結(jié)果還是走錯(cuò)路。5月6日，在寧舉行交通語言研究公益組織籌備暨交通安全論壇。與會(huì)專家認(rèn)為交通標(biāo)志不規(guī)范，不但不能起到引導(dǎo)的作用，而且可能埋下事故安全隱患。　　所謂交通語言系統(tǒng)，是交通管理者與出行者之間進(jìn)行信息交流的工具，是以顏色、符號(hào)、文字、聲音等為基礎(chǔ)的符號(hào)體系和規(guī)則體系。小到交指揮手勢(shì)、路上斑馬線，大到交通安全法，都屬于交通語言的范疇。

  社會(huì)的穩(wěn)定發(fā)展離不開各行各行業(yè)的發(fā)展，當(dāng)然也少不了護(hù)欄網(wǎng)的努力。護(hù)欄網(wǎng)具有防護(hù)和隔離為一體的功能，在日常生活中也經(jīng)常見到，它廣泛應(yīng)用于各行各業(yè)如交通運(yùn)輸，鐵路運(yùn)輸，以及學(xué)校和機(jī)場(chǎng)等。護(hù)欄網(wǎng)作為防護(hù)工具，一貫采用國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)和方法，選用優(yōu)良材質(zhì)再加上專業(yè)的團(tuán)隊(duì)人員從而生產(chǎn)出堅(jiān)實(shí)穩(wěn)固的護(hù)欄網(wǎng) 。護(hù)欄網(wǎng)的應(yīng)用比較廣泛，在生活中常見的要數(shù)用于交通運(yùn)輸中的公路護(hù)欄網(wǎng)和鐵路護(hù)欄網(wǎng)，現(xiàn)在公路護(hù)欄網(wǎng)所用材質(zhì)都是以雙邊絲護(hù)欄網(wǎng)為主，選用質(zhì)優(yōu)的低碳型鋼絲并采用專業(yè)的焊接方式制成。成品后安裝比較方便，相比于其他普通護(hù)欄網(wǎng)來說更加耐磨結(jié)實(shí)，更重要的是它在防腐蝕和抗老化方面有著顯著的效果，而且網(wǎng)表面采用專業(yè)烤漆，即使遇到雨天也不用擔(dān)心生銹掉漆等問題。護(hù)欄網(wǎng)種類多樣，其中一類移動(dòng)式護(hù)欄網(wǎng)在使用時(shí)也是相當(dāng)方便，因?yàn)樗旧順?gòu)造自由可隨意移動(dòng)，因此可以在任何時(shí)候可以將它移動(dòng)至任何需要利用的地方，這樣使用起來會(huì)在一定程度上提高了效率和資源利用率。熱熔類和雙組分類涂料使用專門的施工機(jī)械,就能劃設(shè)出具有震蕩功能和雨夜反光功能的突起型標(biāo)線，對(duì)排水路面的標(biāo)線施工是個(gè)較好的選擇。