汽車模具拉毛現(xiàn)象解析

在實際汽車零件生產加工過程中，有時會出現(xiàn)汽車模具拉毛的現(xiàn)象，這是怎么回事呢？蕪湖冠鋒模具幫您分析：

1、汽車模具拉伸部位硬度不夠。汽車模具拉伸部位的硬度應大于模具表面的硬度。HRC48-52

2、汽車模具拉伸部位硬度不均。拉伸汽車模具的材料一般是合金鑄鐵和高強度的鑄鐵，采用人工淬火，受操作工的技術水平和淬

火的工藝制約，淬火后表面?zhèn)€點硬度不均勻。

3、汽車模具在沖壓過程中潤滑不足。

解決方法：

1、增加模具拉伸部位的硬度，提高模具表面淬火硬度，改善淬火工藝。

2、汽車模具工作部分可以鍍鉻或者氮化處理。

3、采用焊接修補的方法，增加工作部分的潤滑度。

4、在沖壓過程中合理應用潤滑劑。

消失模具成本減少與控制生產模型

下面是關于消失模具成本減少問題的解答：

1、消失模具的原材料干砂可以進行重復使用，不僅如此，干砂的消耗量特別小。

2、經(jīng)過消失模具加工的鑄件產品外形效率明顯的大大提高了。在這方面可以節(jié)約百分之四十到百分之六十。

3、經(jīng)過消失模具制作過的鑄件精度大大的提高，不僅減少了鑄件的重量，而且還可以節(jié)約加工需要的費用。

  先消失模干砂造型   步是向砂箱中加入干砂，加砂時為保證干砂的充填到位，   先在砂箱中加入   厚度的底砂并振動緊實，然后放入模型簇，再加入   厚度的干砂，將模型簇埋入到三分之一到二分之一，再進行適當振動，以促使干砂向模型內腔充填。   后填滿砂箱進行振動，振動時間不宜過長，以保證模型不出現(xiàn)損壞和變形，同時保證消失模涂料層不發(fā)生脫落和裂紋。二、消失模鑄造工藝可以實現(xiàn)微震狀態(tài)下澆注，特殊要求的金相組織的形成，有利于提高鑄件的內在質量。

振動參數(shù)應根據(jù)鑄件結構和模型簇形式進行選擇，對于多數(shù)消失模鑄件，一般應采用垂直單向振動，對于結構比較復雜的鑄件，可考慮采用單向水平振動或二維和三維振動。振動強度的大小對干砂造型影響很大，用振動加速度表示振動強度。對于一般復雜程度的消失模鑄件和模型簇，振動加速度在10～20m/s2之間。而振幅是影響模型保持   剛度的重要振動參數(shù)，消失模鑄造振幅一般在0.5～3mm。振動時間的選擇比較微妙，應結合鑄件和模型簇結構進行選擇。但總體上振動時間約控制在10～30秒為宜。也有些部件目前還沒有統(tǒng)一的標準,也無法形成標準,例如齒輪,帶輪。同時底砂、模型簇埋入一半時的振動時間盡量要短，模型簇全部埋入后的振動時間一般要長一些。

消失模模具設計工藝?

消失模模具鑄造工藝能滿足以上重卡變速箱箱體的市場要求。一般來說，箱體結構越復雜，消失模鑄造工藝越能發(fā)揮優(yōu)勢，但是產品的復雜結構及現(xiàn)場使用出現(xiàn)的問題，使得重卡變速箱箱體發(fā)泡模具的設計與制造存在諸多難點?，F(xiàn)以9檔重卡變速箱箱體模具的設計為例，介紹相關設計制造工藝。六、易于實現(xiàn)機械化自動流水線生產，生產線彈性大，可在一條生產線上實現(xiàn)不同合金、不同形狀、不同大小鑄件的生產。

重卡變速箱箱體的產品在市場上主要有4方面的要求：①生產批量量大；②外觀質量好；③鑄造精度高；④質量穩(wěn)定性好。

箱體介紹及設計難點

9檔重卡變速箱箱體為較大的箱體鑄件，材質為HT200，質量90 kg。箱體尺寸繁多，內部結構復雜（見圖1）。在模具設計方面存在以下6個難點：①壁厚公8 mm，泡沫模樣不易成型；②中間有隔板，隔板中間有孔，需要做側抽芯活塊；③兩面開口，泡沫模樣易變形；4、緊固零件，檢查緊固零件是否松動、損壞現(xiàn)象，采取的辦法是找相同規(guī)格的零件進行更換。④產品內腔空間大，泡沫模樣不易脫模；⑤四面封閉，產品需要分兩片粘接組合成型；⑥分兩片的產品局部產生倒拔模，模具需要做出側抽芯活塊。