電纜拖掛單軌吊的特點

電纜拖掛單軌吊主要特點：

1.電纜只需一次鋪裝，緩解職工勞動效率。設備操作十分簡易，前后左右挪動只需姿勢一個閥柄就可以進行，操作靈便便捷。目前的電纜拖運車在拖拽電纜時少必須3～4個人相互配合才可以達到目標，而且勞動效率較為大，在碰到很大傾斜度的工作臺面或開提升絞車的人與推纜的人相互配合不太好時，還存有一定的危險因素。礦用防電纜拖運車則只必須一個人控制閥柄就可以，開提升絞車和推電纜線可由一個人在不一樣的時間段開展，不會有相互配合出錯難題。過去由3～4人才可以進行的每日任務，如今電纜拖掛單軌吊只需一個人就可輕輕松松進行，既提升了工作效能又節(jié)省了工作人員的支出，并且操作工作人員若有很多年的電纜拖運車相仿設備的操作工作經(jīng)驗，操作起來也會感覺成竹在胸、游刃有余。

2.使用采煤隊工作臺面的乳化液泵站為動力裝置，不需另配置液壓傳動系統(tǒng)。

3.選用剎梁端式彈黃制動系統(tǒng)，制驅動力大、對滑軌精密度及抗壓強度規(guī)定低，無一切電力工程設備的參加，確保設備應用可以信賴。

4.電纜拖掛單軌吊設備體型小、重量較輕。標準配置商品外觀規(guī)格(長×寬×高)：980×0.58×0.68（m）。

5.安裝便捷。各構件均可單獨拆卸，運送便捷；隨意部位鎖緊的滑軌在安裝、提高、調節(jié)更為便捷、安全性。

6.有的性價比高。本設備常用的全部動力裝置（包含乳化油、泵）均來自于開采面的乳化液泵站，不需另備液壓傳動系統(tǒng)；本設備可在各礦目前的電纜托運車上更新改造，大限度的降低設備項目投資。

電纜拖掛單軌吊的司機室安全注意事項

電纜拖掛單軌吊司機室安全注意事項:

(1)、操作前必須對機車進行安全確認，檢驗機車完好后才能開車。(2)、開車時應掛好防護鏈。

(3)、承載輪或導向輪應完好。(4)、嚴禁兩個司機室同時操作。

電纜拖掛單軌吊蓄電池部

1、蓄電池部分結構如圖三所示，其中3蓄電池裝置是機車總動力源，是由一組煤礦井下專1用鉛酸蓄電池串聯(lián)組合而成。蓄電池每節(jié) 2V 440AH，蓄電池采用126節(jié)，串聯(lián)電壓252V，額定容量111KWH。126節(jié)電池裝于一個專1用箱體內，箱體頂部前后端伸出兩個吊耳，由銷軸將電池組箱體吊耳與電池大梁銷孔聯(lián)接，電池大梁再由1承載小車吊于軌道上，通過拉桿與機車聯(lián)接，實現(xiàn)隨單軌吊車在軌道上的運行。電源“ ”極和“-”極由防爆專1用插頭引出，供給防爆電控箱電源，作為電纜拖掛單軌吊車的總動力源。防1爆專1用插頭是快速插拔電氣連接器，其內部設有快速熔斷器，用以在外部回路發(fā)生短路時，保護電池不受損害。同時還配置插拔互鎖隔離開關，拉斷后才能插拔插頭。蓄電池箱體頂部兩側有快速開啟防護蓋板，打開兩側頂蓋板就會看到箱體內部的蓄電池。

電纜拖掛單軌吊控制中心

電纜拖掛單軌吊控制中心

PLC是機車操作、檢測、顯示、控制、執(zhí)行的中1樞環(huán)節(jié)，安裝于防爆電控內。由各種控制線與外部聯(lián)接，分別完成對外部操作信號、液壓站壓力信號、逆變器的工作運行等信號怕采集處理;并發(fā)出對牽引逆變器、液壓站逆變器、液壓站電磁換向閥以及狀態(tài)顯示信號的輸出控制指令。PLC可編程控制器輸出信號通過光電隔離板、繼電器、梅花端子向外輸出和返回信號。

電纜拖掛單軌吊的電纜拖掛單軌吊控制中心液壓回路的2路系統(tǒng)壓力檢測信號;驅動夾緊回路的2路壓力檢測信號;制動夾緊回路﹖路壓力檢測信號;經(jīng)本安處理后，進 PLC輸入口，進行信號處理。調定3路系統(tǒng)壓力信號，使液壓系統(tǒng)壓力工作在一個壓力區(qū)間內，液壓系統(tǒng)壓力到達工作上限，液壓泵停止，系統(tǒng)保壓、液壓系統(tǒng)壓力降到工作壓力下限，液壓啟動，使液壓系統(tǒng)升壓并儲能。

調定電纜拖掛單軌吊驅動回路的3路壓力檢測信號后，當夾緊壓力不足時，使夾緊電磁閥得電，給夾緊油缸補壓;壓力在夾機緊壓力工作范圍之內時，電磁閥失電，夾緊壓力保持狀態(tài)。

制動夾緊回路的1路壓力信號，是用來判斷制動器是在夾緊準確狀態(tài)，還是松開狀態(tài)。