蝸輪蝸桿的用途、特點及應用

一、用途：

蝸輪蝸桿機構用來傳遞兩交錯軸之間的運動和動力。蝸輪與蝸桿在其中間平面內相當于齒輪與齒條,蝸桿又與螺桿形狀相似。 

二、蝸輪及蝸桿機構的特點

1.可以得到很大的傳動比，比交錯軸斜齒輪機構緊湊；

2.兩輪嚙合齒面間為線接觸，其承載能力大大高于交錯軸斜齒輪機構；

3.蝸桿傳動相當于螺旋傳動，為多齒嚙合傳動，故傳動平穩(wěn)、噪音很?。?

4.具有自鎖性。當蝸桿的導程角小于嚙合輪齒間的當量摩擦角時，機構具有自鎖性，可實現(xiàn)反向自鎖，即只能由蝸桿帶動蝸輪，而不能由蝸輪帶動蝸桿。如在其重機械中使用的自鎖蝸桿機構，其反向自鎖性可起安全保護作用。

5.傳動效率較低，磨損較嚴重。蝸輪蝸桿嚙合傳動時，嚙合輪齒間的相對滑動速度大，故摩擦損耗大、效率低。另一方面，相對滑動速度大使齒面磨損嚴重、發(fā)熱嚴重，為了散熱和減小磨損，常采用價格較為昂貴的減摩性與抗磨性較好的材料及良好的潤滑裝。

三、應用：蝸輪及蝸桿機構常被用于兩軸交錯、傳動比大、傳動功率不大或間歇工作的場合。

蝸輪蝸桿減速器的零部件損壞原因及部件修復方式

廠家在采購了蝸輪蝸桿減速機，經過很長一段時間的使用后，可能會出現(xiàn)一些各種輕微振動、噪音等各種情況，出現(xiàn)這中現(xiàn)象的原因為減速機箱體內部零部件出現(xiàn)損壞，需要對其進行一定的部件維修或零件更換；具體情況現(xiàn)說明如下：

(一)減速機齒輪磨損：齒輪磨損主要有可能是減速機的齒面磨損、輪齒折斷、齒輪軸孔或者是鍵槽磨損等現(xiàn)象；

(二)減速機軸承孔處磨損；螺絲孔螺紋失效；

(三)減速機軸面的磨損鍵槽的磨損和軸的彎曲等。

以上減速機出現(xiàn)損壞的問題，都可以通過采用現(xiàn)場修復和更換零件的修復方法，進行解決。在進行問題處理時，應注意保持減速機不被意外損壞，拆卸減速機箱體時，不能使用錘子等工具強行拆卸。

對于減速機軸面軸孔鍵槽等不表面的磨損，可以采取電鍍的方法，來恢復原來的零件精度；對于軸的彎曲也可采用壓力機校直的方法；對于輪齒折斷這類的損壞，沒有別的辦法，只有重新加工新的零件了。

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蝸輪蝸桿減速機維護應做的工作如下:

1.每天從外觀上檢查潤滑油質雖一次，每六個月化驗潤滑油一次。不合格時，需更換。

2.經常從齒輪箱靠近齒輪咬合部位傾聽齒輪有無異常噪聲，并從齒輪箱靠近軸承支架座處細聽有無噪聲，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

3.經常檢查密封部位有無漏油現(xiàn)象，并及時處理發(fā)現(xiàn)的問題。

4.蝸輪蝸桿經常檢查減速機有無異常振動，機械及電氣部位有無異味。

5.檢查減速機的供油溫度。供油溫度一般為40——50°C，若超出此范圍，應調節(jié)供油量或油冷卻器的供量。

6.重點檢查軸承支架的溫度一般情況下小齒輪軸承支架的溫度比所供潤滑油的溫度高20一50°C，其他軸承支架的溫度比所供潤淆油的溫度高10°C左石。若溫區(qū)過高，應立即停機檢查原因。

7.經常檢查潤滑油儲油箱的油墾，保持油量高于油標的至低位置。

8.向儲油箱中補充的潤滑油須與原來油的牌號相同。

9.潤滑油的回油網每運轉200h應清理一次.并作好記錄。

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如何調整蝸輪減速機同心度當電機和蝸輪減速機間裝配時同心度保證的非常好時，電機輸出軸承受的僅僅是轉動力，運轉時也會很平滑，然而不同心時，輸出軸要承受來自于減速機輸入端的徑向力，這個徑向力長期作用將會使電機輸出軸彎曲，而且彎曲的方向隨著輸出軸轉動不斷變化。

輸出軸每轉動一周，橫向力的方向變化360度，如果同心度的誤差較大時，該徑向力使電機輸出軸溫度升高，其金屬結構不斷被破壞，該徑向力將會超出電機輸出軸所能承受的徑向力，后導致驅動電機輸出軸折斷。一般的減速機有斜齒輪減速機(蝸輪減速機、錐齒輪減速機等等)、行星齒輪減速機、擺線針輪減速機、蝸輪蝸桿減速機、行星摩擦式機械無級變速機等等。

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