中國(guó)工業(yè)鋁型材產(chǎn)業(yè)大有所為

      鐵道車輛輕量化則是實(shí)現(xiàn)高速重載的重要途徑。抽驗(yàn)中一些無(wú)產(chǎn)名、廠址、生產(chǎn)許可證、合格證的鋁型材，其氧化膜厚度僅2至4um，有的甚至沒有氧化膜。鋁無(wú)疑是輕量化的材料。高精密、大截面的高附加值工業(yè)鋁型材產(chǎn)品主要用于鐵路貨車及客車、城市軌道交通、汽車、船舶等交通運(yùn)輸領(lǐng)域。隨著工業(yè)鋁型材下游應(yīng)用領(lǐng)域輕量化發(fā)展及低碳環(huán)保經(jīng)濟(jì)的推廣，其以工業(yè)鋁型材為核心，側(cè)重高附加值產(chǎn)品的發(fā)展策略將能持續(xù)提升其在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的市場(chǎng)占有率。

      未來10年將是我國(guó)大中城市軌道交通建設(shè)發(fā)展的10年，隨著軌道交通建設(shè)的突飛猛進(jìn)，軌道交通用鋁材也將迎來新的發(fā)展機(jī)遇。可以預(yù)見，中國(guó)工業(yè)鋁型材產(chǎn)業(yè)將在中國(guó)蓬勃發(fā)展的軌道交通市場(chǎng)大有所為。

工業(yè)鋁型材——對(duì)傳統(tǒng)建筑行業(yè)的沖擊

      每當(dāng)一個(gè)新型行業(yè)興起的時(shí)候，必然也是另外一個(gè)傳統(tǒng)行業(yè)落幕的時(shí)候。熱處理技術(shù)卓越，產(chǎn)品在300mm厚度（或直徑）以下，強(qiáng)度、硬度可保持一致。就好像當(dāng)我們看著超薄的LED彩電的時(shí)候，回頭看看，哪里還有印象中那笨拙的純平電視的身影？工業(yè)鋁型材的出現(xiàn)也一樣。在工業(yè)鋁型材逐漸取代老式建材，成為各個(gè)領(lǐng)域的材料后，傳統(tǒng)建材必然慢慢退出歷史舞臺(tái)。

      在這個(gè)時(shí)候那些傳統(tǒng)建筑行業(yè)應(yīng)該怎么辦呢？不應(yīng)該一味的得過且過、守著自己的一畝三分地過小日子。而平面間隙的指標(biāo)是斷面的尺寸要求，而不是形狀(形位)的要求，那么整體上的形狀怎么規(guī)定的呢。應(yīng)該把眼光放長(zhǎng)遠(yuǎn)，逐步的讓自己的企業(yè)也轉(zhuǎn)型到新型建材的行列里去。這樣才能在競(jìng)爭(zhēng)激烈的資本市場(chǎng)中找到自己的一席之地。否則，慢慢淡出人們的視野將是必要的下場(chǎng)。

     工業(yè)鋁型材的普及應(yīng)用，讓我們看到了對(duì)未來的期待，也給那么老式建材行業(yè)敲響了警鐘。