廣州市越陽國(guó)際性貨運(yùn)代理有限責(zé)任公司（越陽國(guó)際物流）是由中國(guó)香港SFLLOGISTICS國(guó)有獨(dú)資建立，著眼于進(jìn)出口貿(mào)易供應(yīng)鏈管理一體化服務(wù)項(xiàng)目的智能化物流行業(yè)。企業(yè)以“創(chuàng)建自身追求無我”為文化藝術(shù)核心價(jià)值，對(duì)于顧客人性化的規(guī)定，以“技術(shù)專業(yè)，真心實(shí)意，重視，信賴”做為服務(wù)企業(yè)于顧客的服務(wù)宗旨。廣州到智利防疫物資空運(yùn)費(fèi)用服務(wù)電話

  小提示： 6.1運(yùn)輸工具：有直通、空蕩蕩裝運(yùn)、海空貨運(yùn)、陸空裝運(yùn)（天津市及其河北省貨物較多）。 6.2運(yùn)輸費(fèi)構(gòu)成：航空件費(fèi)（以貨代公司和發(fā)件人商議報(bào)價(jià)為標(biāo)準(zhǔn)）、出口報(bào)關(guān)費(fèi)（300元之內(nèi)/票），燃油費(fèi)及其險(xiǎn)（以國(guó)際航空公司收費(fèi)為標(biāo)準(zhǔn)，一般狀況下各自為2--4元/kg，依據(jù)不一樣國(guó)際航空公司扣除不一樣的費(fèi)用），貨運(yùn)站路面處理費(fèi)（0.6元/kg），安全檢查費(fèi)用依據(jù)貨物不一樣而定，路面調(diào)拔費(fèi)用50元/票，及其將會(huì)因貨物不一樣而造成的別的附加費(fèi)。 6.3北京市有專業(yè)做緊急航空件出口的貨運(yùn)代理企業(yè)，解決顧客緊急的要求（例如當(dāng)日的貨物要在當(dāng)日出口通攢機(jī)的，但收費(fèi)很高，采用一票一議的方法扣除費(fèi)用） 北京市出口的航空件貨物，有的標(biāo)出啟運(yùn)臨空為天津市的，一般為中國(guó)國(guó)航的貨運(yùn)物流，中國(guó)國(guó)航在天津市有較為大的貨運(yùn)物業(yè)基地，在京津地區(qū)轉(zhuǎn)關(guān)實(shí)際操作。

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2.操作員根據(jù)航班情況與貨物備妥情況安排貨物入倉(cāng)時(shí)間和做好報(bào)關(guān)資料銜接事宜。叮囑客戶要保證貨物外包裝完好適合航空配載，報(bào)關(guān)資料有無準(zhǔn)備齊全和有無隨機(jī)文件。報(bào)關(guān)資料和隨機(jī)文件要隨貨送到機(jī)場(chǎng)或比貨先快遞到機(jī)場(chǎng)報(bào)關(guān)部。

三、辦理入倉(cāng)手續(xù) 
1.接貨前準(zhǔn)備事項(xiàng)。貨到機(jī)場(chǎng)貨站前，機(jī)場(chǎng)入倉(cāng)人員做好入倉(cāng)用的“托運(yùn)書”、安全證明書、空運(yùn)標(biāo)簽，貨物到倉(cāng)后，檢查貨物完好后即可在貨物的外包裝上貼標(biāo)簽，量尺寸，過磅。
2.繕制運(yùn)單。根據(jù)貨物入監(jiān)管倉(cāng)后提供的機(jī)場(chǎng)過磅單，作為航空公司代理人按照過磅單上的重量尺寸繕制正本運(yùn)單。正本運(yùn)單其中一聯(lián)作為報(bào)關(guān)單證之一隨同其它報(bào)關(guān)資料一起遞交給海關(guān)申報(bào)。

  六：海關(guān) 1：審單：海關(guān)將依據(jù)報(bào)關(guān)單據(jù)審批貨物及其報(bào)關(guān)單證。 2：檢查：抽樣檢查或是由貨運(yùn)代理自糾自查（后果很嚴(yán)重）。 3：繳稅：海關(guān)依據(jù)貨物的類型，依照中國(guó)法律的要求扣除稅款，并填好核銷單（便于貨物出入口后，發(fā)貨人出口退稅用）。 4：放行：之上辦理手續(xù)完善后，海關(guān)將對(duì)貨物開展放行，在有關(guān)報(bào)關(guān)單證上蓋上海關(guān)放行章，交到有關(guān)的報(bào)關(guān)公司。 七：國(guó)際航空公司 1：排艙：國(guó)際航空公司將早已被海關(guān)放行的貨物依據(jù)貨物規(guī)格、輕和重編輯裝車表，交給貨運(yùn)站開展貨物裝車或預(yù)配。 2：電腦裝機(jī)：貨物歷經(jīng)裝車或預(yù)配后，開展電腦裝機(jī)工作中，并依照裝車艙單，通告轉(zhuǎn)運(yùn)港及其空運(yùn)提單，便于貨物的成功轉(zhuǎn)站及抵達(dá)。 3：貨物容積=貨物的長(zhǎng)（cm）×寬（cm）×高（cm）÷1000000=立方×貨物總產(chǎn)品數(shù)量 體積重量=貨物容積（立方）×167kg×貨物總產(chǎn)品數(shù)量 具體重量=過秤后貨物獲得的物理學(xué)重量 收費(fèi)重量=體積重量和具體重量對(duì)比，取其近于為測(cè)算運(yùn)送花費(fèi)的重量。 重貨：貨物的具體重量超過體積重量 泡貨：貨物的具體重量低于體積重量 國(guó)際航空公司將依照收費(fèi)重量向貨運(yùn)代理扣除運(yùn)輸費(fèi)，貨運(yùn)代理也依照收費(fèi)重量向顧客扣除運(yùn)輸費(fèi)，貨運(yùn)站也向貨代公司按收費(fèi)重量扣除路面處置費(fèi)。

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我們都知道FOB（Free On Board）也稱離岸價(jià)，即裝運(yùn)港船上交貨。按FOB進(jìn)行的交易，買方負(fù)責(zé)派船接運(yùn)貨物，賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上買方的船只，并及時(shí)通知買方。貨物在裝運(yùn)港被裝上船時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)即由賣方轉(zhuǎn)移至買方。

那FOB條款下，發(fā)貨人都要承擔(dān)哪些費(fèi)用呢？

1、常規(guī)應(yīng)付費(fèi)用

我們都知道FOB條件下，發(fā)貨人一般只需負(fù)責(zé)起運(yùn)港費(fèi)用，即上船前的費(fèi)用，包括：提貨費(fèi)、裝箱費(fèi)、港雜費(fèi)、港安費(fèi)、提單費(fèi)、艙單錄入費(fèi)、碼頭操作費(fèi)（THC）或原產(chǎn)地附加費(fèi)（ORC）、鉛封費(fèi)、報(bào)關(guān)費(fèi)等。

特別注意的是美國(guó)的AMS、歐盟的ENS等艙單申報(bào)費(fèi)用，因?yàn)槎际瞧疬\(yùn)港裝船前申報(bào)，那么這些費(fèi)用也就屬于“離岸”之前發(fā)生的費(fèi)用，一般應(yīng)由發(fā)貨人承擔(dān)。當(dāng)然，客戶答應(yīng)承擔(dān)這部分費(fèi)用的