汽車金屬材料會(huì)被塑膠材料淘汰?

汽車金屬材料會(huì)被塑膠材料淘汰? 關(guān)于車企來說要如何將成本下降和增多贏利，將決定企業(yè)的生機(jī)。隨著技能的更新?lián)Q代，塑料的功能不斷提高，以塑料替代金屬的事例也逐步增多，為什么金屬資料會(huì)被塑膠資料所篩選呢？下面將一一道來。首先依據(jù)我國的轎車油耗要求，轎車企業(yè)平均油耗年降幅需達(dá)到8%左右，要達(dá)到這個(gè)規(guī)范除了研制新能源外，車企們也在轎車輕量化上不斷打破。數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，轎車每減重10%，燃油就能節(jié)6%-8%。 現(xiàn)在越來越多的塑料在轎車上的各個(gè)部位上得到使用，而依據(jù)實(shí)際成績(jī)塑料資料使轎車全體重量減輕了15%左右，并且能夠擴(kuò)展使用的范疇還非常豐富。其次金屬資料許多的弊端，如在轎車發(fā)作事端之后很難修復(fù)還原、發(fā)作事端時(shí)磕碰受力比較大，車輛受磕碰影響比較劇烈、在轎車與行人發(fā)作事端時(shí)行人的傷害比較大等等。而的轎車塑膠資料的機(jī)械功能己可與一些金屬比美，具有耐腐蝕性好、磨性強(qiáng)、強(qiáng)度高、剛性較好、緩沖吸收性強(qiáng)和更簡(jiǎn)單修復(fù)的特色。并且塑料資料的可塑性要比金屬強(qiáng)添加規(guī)劃自由度，現(xiàn)在越來越多的車企重視外觀的安全性規(guī)劃，而塑膠在外觀規(guī)劃上，更簡(jiǎn)單規(guī)劃出一些保護(hù)行人和駕駛者的形狀，起到安全保護(hù)的作用。后塑膠資料在吸聲減震方面比起金屬資料具有天然生成的優(yōu)勢(shì)，讓產(chǎn)品的使用更安靜更舒適。新研制出的塑膠資料已經(jīng)完全能夠和鋼等金屬資料比美，是良好的工程機(jī)械更新?lián)Q代產(chǎn)品。并且?guī)缀醯玫搅藖碜匀蚋鱾€(gè)地區(qū)的轎車廠家的正面反饋。

模具成型的操作流程配料與成型試制

模具成型的操作流程 配料與成型試制在進(jìn)行配料時(shí),一方面要考慮到脫硫劑的特殊用途,另一方面,還要統(tǒng)籌物料的成型功能,選擇適宜的成型模具。盡管蜂窩孔數(shù)越多,制品的表面積241)燃煤爐;2)冷卻水箱;3)支柱;4)除塵器;5)穩(wěn)流管;6)測(cè)量孔;7)噴水管網(wǎng);8)脫硫室;9)風(fēng)量調(diào)節(jié)閥;10)引風(fēng)機(jī)越大,脫硫劑與SO2的接觸面積也越大。 實(shí)驗(yàn)質(zhì)料主要有鈣質(zhì)質(zhì)料和增塑劑。鈣質(zhì)質(zhì)料為石灰石和石灰,石灰石含CaCO395%以上,石灰含CaO90%左右。增塑劑有天然無機(jī)質(zhì)料和有機(jī)化工質(zhì)料(國產(chǎn))。 工藝和主要參數(shù)首先將大塊的石灰(或石灰石)破碎,裝入球磨機(jī)內(nèi)研磨,當(dāng)細(xì)度到達(dá)要求后取出,然后將其放入水中進(jìn)行水化、沉積處理,再將其搓成小球,放入電熱枯燥箱烘干;其后,依據(jù)配方要求,分別稱取制備好的泥料和增塑劑,一起參加球磨機(jī)內(nèi)混磨,待均化后出料,然后將其倒入拌和機(jī)內(nèi),按成型水份18(%的份額,邊拌和邊加水,待拌和均勻后轉(zhuǎn)入陳化池內(nèi)進(jìn)行陳化處理,使水和泥料進(jìn)一步均化,再將多次均化后的泥料送入成型機(jī)料筒(裝料前先在料筒出口安裝好的蜂窩結(jié)構(gòu)成型模具),啟動(dòng)液壓機(jī)對(duì)泥料進(jìn)行加壓,泥料被強(qiáng)制性擠出,在通過成型模具時(shí)泥料經(jīng)剪切、粘連,成為蜂窩結(jié)構(gòu)的濕坯,再經(jīng)切開、自然預(yù)枯燥、電熱枯燥即為制品。

特種工程塑料的發(fā)展趨勢(shì)以及未來展望

特種工程塑料的發(fā)展趨勢(shì)以及未來展望 特種工程塑料是國家設(shè)備制造必不可少的材料，而它的產(chǎn)生也主要是因?yàn)樵O(shè)備方面的需求，但是很多的特種工程塑料品種到90年代才推廣到航天事業(yè)的發(fā)展，而其技術(shù)慢慢也得到了改善，這類特種工程塑料出現(xiàn)了發(fā)展的新趨勢(shì)，特別是進(jìn)入21世紀(jì)后更可用蒸蒸日上的態(tài)勢(shì)來形容。當(dāng)然每個(gè)品種都有各自的歷程，有些帶共性的新發(fā)展和展望可在這里作簡(jiǎn)單的概括。 1.各品種都經(jīng)歷過較長(zhǎng)的市場(chǎng)開發(fā)誘導(dǎo)期（一般多在10年以上）才能走進(jìn)髙速發(fā)展階段，以聚醚醚酮樹脂為例，ICI公司1981年就有1000t/a規(guī)模工廠投產(chǎn)，但直到1993年改由Victrex公司獨(dú)立經(jīng)營之前年銷量只達(dá)到400t/a左右，是從1993年之后才進(jìn)入高速成長(zhǎng)期。 2.整個(gè)特種工程塑料中目前生產(chǎn)，已超過10萬噸/年大關(guān)的只有聚苯硫醚一個(gè)品種。美國、日本、中國都有3萬噸/年以上生產(chǎn)規(guī)模。也正因?yàn)檫@種發(fā)展，業(yè)界有人提議將其下調(diào)為工程塑料，稱其為繼五大工程塑料之后的第六大工程塑料。 3.發(fā)展初期每個(gè)品種都由開發(fā)成功的公司較長(zhǎng)時(shí)間壟斷經(jīng)營的局面，從上世紀(jì)末開始就出現(xiàn)了多家公司相互競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展的局面。 4.特別是進(jìn)入21世紀(jì)后，開始出現(xiàn)20世紀(jì)七八十年代并沒涉足這一領(lǐng)域的大公司，采用獨(dú)自幵發(fā)、合資、收購等方式開始進(jìn)入本領(lǐng)域。

長(zhǎng)春PBT塑膠原料行業(yè)發(fā)展新方向、新方法

長(zhǎng)春PBT塑膠原料行業(yè)發(fā)展新方向、新方法 我國是全世界能源消耗第二大國，而塑料材料的使用也是首屈一指，但是要清楚一點(diǎn)的是我國和國外一些國家的產(chǎn)品在各方面差距還是比較大，但是隨著社會(huì)的進(jìn)步，產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)并沒有停留在簡(jiǎn)單的技術(shù)、設(shè)備等上面，而是各方面的一個(gè)綜合指標(biāo)，因此我們必須探求塑膠原料行業(yè)發(fā)展的一些新方向和新方法！ 雖然說我們國家是消費(fèi)和生產(chǎn)塑膠原料大國，但是人均消費(fèi)量并不是很高，與西方一些發(fā)達(dá)國家相比相差還是比較大，如果要達(dá)到和國外一樣的消費(fèi)水平，我國大概還需要20年左右的時(shí)間，而現(xiàn)在我們就必須開始向國外學(xué)習(xí)，結(jié)合我國的實(shí)際情況，我們一定不要停留在幾十年以前的老競(jìng)爭(zhēng)模式，自以為在技術(shù)和設(shè)備上優(yōu)越就能穩(wěn)居市場(chǎng)老大，這是一種落伍的想法。如今，我們必須提高企業(yè)的一個(gè)整體的技術(shù)、工藝水平、質(zhì)量水平、經(jīng)濟(jì)性等等，只有這樣在未來的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中我們才能握住角逐市場(chǎng)的籌碼！