登凱集團是尼日利亞一家碼頭服務(wù)和清關(guān)服務(wù)公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和DENCA BonDED terminal）。公司在尼日利亞為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┙鹑?，清關(guān)，派送等一站式供應(yīng)鏈服務(wù)。我司以“秉承專業(yè)客觀務(wù)實主動工作敢于當(dāng)擔(dān)”為企業(yè)服務(wù)宗旨，致力于為客戶提供有效、便利的金融、通關(guān)、物流、外匯等所有外貿(mào)交yi所需的進出口環(huán)節(jié)服務(wù)，為廣大中小企業(yè)和個人SOHO減輕外貿(mào)經(jīng)營壓力、降低外貿(mào)交易成本。2015年為更好服務(wù)中國客戶，在廣州成立了廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運港倉儲，拖車，報關(guān)和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請服務(wù)，無縫銜接國外供應(yīng)鏈服務(wù)，為中國客戶提供更高價值服務(wù)。我司以“秉承專業(yè) 客觀務(wù)實 主動工作 敢于當(dāng)擔(dān)”為企業(yè)服務(wù)宗旨，致力于為客戶提供有效、便利的金融、通關(guān)、物流、外匯等所有外貿(mào)交yi所需的進出口環(huán)節(jié)服務(wù)，為廣大中小企業(yè)和個人SOHO減輕外貿(mào)經(jīng)營壓力、降低外貿(mào)交易成本。我們主要做：尼日利亞雙清到門、尼日利亞雙清到門海運、尼日利亞雙清到門專線等等。

登凱——尼日利亞海運清關(guān)資料:

一般都是：提單、f票、裝箱單、CCVO、產(chǎn)品合格證書，還需要辦理原產(chǎn)地證。

港口提貨時，下列文件必須遞交給海關(guān)及征稅部門的：提貨單；報關(guān)單；經(jīng)批準(zhǔn)的M表；海運保險單 （由尼日利亞的保險公司出單）；來自出口國的質(zhì)量證書 （食品和藥品）；增值稅付款憑證；由尼日利亞標(biāo)準(zhǔn)組織出具的、獲批準(zhǔn)的產(chǎn)品質(zhì)量和放行證書。

出口尼日利亞海運需要SONCAP認證，也叫COC認證。這是出口到尼日利亞必須要提供的一種產(chǎn)地證，一般客戶只接受FORM C-16這個格式的。

尼日利亞要提供FORM M NO.這個號是收貨人在目的港向海關(guān)申請的，清關(guān)要用，需顯示在提單上。

登凱供應(yīng)鏈——尼日利亞專線、西非專線

非洲國家清關(guān)派送效率低下問題一直是中國出口商的切膚之痛，因當(dāng)?shù)卮a頭基礎(chǔ)設(shè)施和政府政策等原因，塞港情況也是比較嚴重，清關(guān)效率很低，登凱集團擁有自己碼頭和堆場，和海關(guān)有著比較良好溝通能力。自2018年12月31日起，對申請享受《協(xié)定》項下優(yōu)惠稅率的進口報關(guān)單，系統(tǒng)提示不存在原產(chǎn)地證書電子信息的，進口人應(yīng)當(dāng)按照現(xiàn)行規(guī)定辦理相應(yīng)稅款擔(dān)1保手續(xù)。我們可以對自己的vip客戶進行優(yōu)先的文件資料處理和優(yōu)先提柜派送等，更安全把貨物送到客戶手里，針對食品貨物，圣誕等季節(jié)性貨物，讓客戶會有比較準(zhǔn)確的預(yù)期，減少庫存和資金壓力。

廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司在依托母公司的當(dāng)?shù)貎?yōu)勢的前提，依靠指a定貨長期操作對廠房搬遷，投資辦廠物流，項目物流等大件貨物運輸，有著豐富經(jīng)驗和長期實操專業(yè)方案。并與ZIM/COSCO集裝箱和中遠海運特種運輸股份有限公司等達成了戰(zhàn)略合作關(guān)系。達喀爾海運又名達卡爾海運、達科爾海運，是西非重要的交通樞紐和航空樞紐，這對廣州到達喀爾海運（廣州到達卡爾海運）是極H的補充和延伸的機會，那里沿海盛產(chǎn)金槍魚和沙丁魚，（這是魚類中的極1品），有“金槍魚港”的美譽。我們主要做尼日利亞雙清到門，尼日利亞海運專線、尼日利亞海運、搬遷廠房海運出口等等。

貨運過程透明化、可視化、標(biāo)準(zhǔn)化

廣州登凱致力于讓海運貨物跟蹤變得更加透明化、可視化、標(biāo)準(zhǔn)化，使客戶能夠密切關(guān)注重要信息，實時推送到貨確認、e新貨物、q新車輛等訊息，打造海運貨物跟蹤的一站式服務(wù)平臺，為客戶提供全方g位的貨運服務(wù)和量身定制的物流方案。廣州登凱的 “互聯(lián)網(wǎng) 海運貨物跟蹤”新模式，帶給用戶更方便、更快捷的操作查詢。隨著最惠國稅率的降低，相應(yīng)調(diào)整亞太貿(mào)易協(xié)定項下的孟加拉和老撾兩國特惠稅率。將帶動周邊港口、航運業(yè)、船運企業(yè)引L另一個海運貨物跟蹤新的高峰。

擁有自主碼頭，保證貨物的安全性

作為一家集國際貨運、海關(guān)事務(wù)、內(nèi)陸貨運、進出口貿(mào)易、國內(nèi)外專業(yè)采購為一體的多元化物流規(guī)模企業(yè)，廣州登凱開設(shè)了非洲多個國家門到門服務(wù)，在非洲尼日利亞、加納,多哥等國過開設(shè)清關(guān)服務(wù)點，幫助客戶在不同國家領(lǐng)域完成國際貿(mào)易。

對于小微外貿(mào)企業(yè)和個人而言，廣州登凱的多元海運服務(wù)，能一站式解決所有外貿(mào)交易1所需的進出口服務(wù)環(huán)境，比如金融、外匯、拖車、報關(guān)、物流、目的港服務(wù)、目的港派送、產(chǎn)品證書的SONCAP認證、保險等等。

以海運這一服務(wù)為例，貨物在海運過程中，廣州登凱會全程跟蹤貨物的方位，匯報給客戶。在尼日利亞方面，廣州登凱已與當(dāng)?shù)氐腃SCL船公司、ZIM船公司建立了長期穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作關(guān)系。（2）植物產(chǎn)品和原料，無論是用于種植，消費，還是工業(yè)生產(chǎn)，必須附有出口國的衛(wèi)生檢疫證書，證明該產(chǎn)品業(yè)已檢驗、無病蟲害、符合國際有關(guān)公約。在尼日利亞的Lagos目的港，船公司?？吭趶V州登凱自主碼頭Denca Bonded Termina，物會即時送到廣州登凱在當(dāng)?shù)氐膫}庫，確保貨物的安全。

登凱集團是尼日利亞一家碼頭服務(wù)和清關(guān)服務(wù)公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和DENCA BonDED terminal）。我們專做南非西非海運專線：尼日利亞海運專線，拉各斯海運專線，卡諾海運專線，莫桑比克海運專線，幾內(nèi)亞海運專線，阿布賈海運專線等等。登凱供應(yīng)鏈——云南到尼日利亞雙清中巴系統(tǒng)實現(xiàn)數(shù)據(jù)交換后，中方向巴方海關(guān)傳輸?shù)碾娮有畔?，包括紙質(zhì)原產(chǎn)地證書全部字段以及出口報關(guān)單的編號、發(fā)貨人、出口人、提單編號、運輸工具、集裝箱編號、對應(yīng)的原產(chǎn)地證書編號和項號、商品描述、稅號、數(shù)量等。公司在尼日利亞為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┙鹑?，清關(guān)，派送等一站式供應(yīng)鏈服務(wù)。

針對安全性這塊，我們當(dāng)?shù)囟际亲约捍a頭自己清關(guān)公司自己車隊派送，并且從2015年開始和AIG保險公司進行合作，對所有我司承運貨物到尼日利亞denca bonded terminal貨物都進行了提貨不照險進行了承保。

頒布首1次的海禁令，導(dǎo)致海外貿(mào)易的萎縮。不過明朝與藩屬國之間的朝貢貿(mào)易，瞬即就取代了民間海外貿(mào)易的作用。

明成祖統(tǒng)治期間，海禁令和朝貢貿(mào)易的執(zhí)行情況并沒有太大問題，不過自明成祖去世后，朝貢貿(mào)易的萎縮，以及海禁令逐漸廢弛，違反海禁出洋的中國海商活動日趨頻繁。跟隨一帶一路的腳步，越來越多的企業(yè)走出去，登凱公司一對一，點對點的為客戶量身定做物流方案，為運輸貨物保駕護航我公司專業(yè)致力于西非進出口三十多年，對于重汽，挖掘機，裝載機，壓路機等車輛出口有著豐富的經(jīng)驗，成熟的操作體系。直到16世紀后，倭寇在沿海地區(qū)肆1的情況日益嚴重，當(dāng)時的朝廷官員為了重建中國沿海的海上秩序，對海禁存廢產(chǎn)生嚴重分歧。終于在公元1567年，明穆宗隆慶帝宣布停止海禁，開放福建漳州月港，允許民間遠販東西兩洋，史稱“隆慶開關(guān)”

經(jīng)常跟物流打交道的人就知道，物流的方式有很多種，除了在交通工具上各有各的優(yōu)勢劣勢，在路線上也有很大的影響因素。不同線路或者運輸路線上的停運中轉(zhuǎn)都會有很大的影響，想必很多人也有聽過物流專線，那么什么是物流專線，物流專線有什么特性呢？下面，就讓省省小編來科普一下。賣方必須承擔(dān)將貨物運至目的地的一切風(fēng)險和費用，包括在需要辦理海關(guān)手續(xù)時在目的地應(yīng)交納的任何“稅費”（包括辦理海關(guān)手續(xù)的責(zé)任和風(fēng)險，以及交納手續(xù)費、關(guān)稅、稅款和其他費用）。

物流專線，就是指各物流公司用自己的貨車運送貨物至他的專線目的地.一般在目的地有自己的分公司．這樣貨車來回都有貨裝。開專線的目的是為了節(jié)約成本,但要建立在貨量充足的前提下,不然就會虧本，所以專線公司一般走的時間不確定，貨滿車走，客戶的運輸成本也會隨之降低。近年來，隨著中非貿(mào)易的頻繁，剛果金海運對西非海運及非洲海運都起到有力補充作用。物流專線的益處是運輸成本較低，走到時間確定，能滿足較急的貨物。