斯太爾終將還是逃不掉被取代的命運，2006年，更加先進的卡車——中國重汽豪沃取代了斯太爾王旗艦車型的地位，從此斯太爾卡車日趨沒落，但斯太爾并沒有在中國徹底消失，其發(fā)動機、變速箱、車橋等技術(shù)在誕生將近40年以后，依舊還是中國主要的卡車制造技術(shù)。

事實上那些裝配了斯太爾WD615動力的法士特變速箱和斯太爾后橋的豪沃A7實際上就是換了一個駕駛室的斯太爾。

卡車保養(yǎng)：忌機油只加不換    　　機油在柴油機的使用中是必不可少的，主要起潤滑、冷卻、清潔等作用。因此，很多駕駛員都會注意檢查潤滑油的油量，并按標準添加，但是卻忽視了潤滑油質(zhì)量的檢查和對已經(jīng)變質(zhì)機油的更換，導致一些發(fā)動機的運動機件總是在較差的潤滑環(huán)境中運轉(zhuǎn)，從而加速各機件的磨損。在正常情況下機油的損耗并不大，但是卻很容易污染，從而失去保護柴油機的作用。在柴油機運轉(zhuǎn)過程中，許多污物(燃油不完全燃燒生成的碳煙、積炭和積垢等)都會進入到機油中。對于新的或大修后的機械，試運轉(zhuǎn)之后雜質(zhì)會更多，如果只加不換就急于投入使用，很容易引起燒瓦、抱軸等意外事故。另外，即使更換機油，某些駕駛員由于缺乏維修經(jīng)驗或者圖省事，也會在更換時不徹底清洗油道，使機械雜質(zhì)仍然殘留在油底殼及油路中。

新斯太爾所裝配的中國重汽MCY13（11）系列驅(qū)動橋B10壽命較高可達100萬公里，換油里程長達10萬公里。相對于用戶而言，更長的保養(yǎng)里程即意味著可以減少車輛進站保養(yǎng)的時間，更省心省錢。

重汽斯太爾D7B牽引車，目前除了傳統(tǒng)燃油車型之外，還推出了搭載芯動430燃氣發(fā)動機的LNG牽引車，是國內(nèi)排量較大的氣體機之一。除此之外，整車結(jié)合GB1589法規(guī)、市場需求，對燃油經(jīng)濟性、安全性、可靠性進行了不同程度的升級，在同級車型中擁有不錯的性價比。