從材料力學(xué)上得知，在小變形條件下，一個(gè)彈性元件某一點(diǎn)的應(yīng)變?chǔ)排c彈性元件所受的力成正比，也與彈性的變形成正比。以S型傳感器為例，當(dāng)傳感器受到拉力P的作用時(shí)，由于彈性元件表面粘貼有應(yīng)變片，因?yàn)閺椥栽膽?yīng)變與外力P的大小成正比例，故此將應(yīng)變片接入測(cè)量電路中，即可通過(guò)測(cè)出其輸出電壓，從而測(cè)出力的大小。

對(duì)于傳感器，一般采用差動(dòng)全橋測(cè)量，即將所粘貼的應(yīng)變片組成橋路，R1、R2、R3、R4，實(shí)際為阻值相等的4片（或8片）應(yīng)變片。

這種故障是檢查當(dāng)中常見(jiàn)的，造成壓力上不去的原因通常是因?yàn)閺椈善谠囼?yàn)機(jī)加油的時(shí)候里面有雜質(zhì)，雜質(zhì)進(jìn)入到油缸之后，會(huì)讓油缸跟油塞表面出現(xiàn)磨損，間隙增加或者加工精度變差的時(shí)候，就會(huì)漏油，這個(gè)時(shí)候，盡量使用粘度比較大的油，如果壓力還是因?yàn)槁┯拖陆档脑挘徒ㄗh更換新的油缸了。

彈簧疲勞試驗(yàn)機(jī)長(zhǎng)期不用，油缸里面的皮圈干枯的話，就不能發(fā)揮作用，這樣也會(huì)造成壓力上不去的情況，想要解決這種故障，需要把皮圈浸泡一段時(shí)間或者更換掉。

測(cè)力指針在均勻加荷的時(shí)候，出現(xiàn)震動(dòng)或者停滯的情況：彈簧疲勞試驗(yàn)機(jī)在安裝之后，測(cè)力油缸初次進(jìn)油的話，里面會(huì)有空氣存在，如果不及時(shí)排除，不僅會(huì)影響度，還會(huì)造成指針震動(dòng)的情況，所以空氣要排空，如果油缸太臟的話，也會(huì)造成指針震動(dòng)的情況，使用時(shí)大家要注意定期清除油缸，清洗完成之后，擰緊螺帽之后開(kāi)機(jī)，當(dāng)油缸里面的油流出來(lái)的時(shí)候，再裝好活塞。