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吉林38KG鐵路扣件廠商供應(yīng)商「艾力克斯」

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發(fā)布時間:2021-10-06 23:50  






彈片扣壓件工作時主要利用材料的彎曲變形性能,加工相對簡易,造價也往往較低,但由于為螺栓緊固而開孔,在該部位容易出現(xiàn)應(yīng)力集中,面彎矩大處恰恰是截面消弱大處。我國早期研制的拱形彈片扣件,在使用中發(fā)現(xiàn)螺栓擰緊容易折斷,在列車通過時產(chǎn)生的振動易使彈片松馳,甚至有的螺母從螺栓中退出。另外軌距擋板在振動作用下易爬上軌底,造成軌距擴(kuò)大,由于這種情況,目前在除地鐵線路上DTⅠ、DTⅡ扣件采用彈片作為扣壓件外,其它軌道線路上已不再采用彈片式扣件。

昆山艾力克斯的彈片扣件生產(chǎn)非常注重質(zhì)量控制和管理。我們的彈片扣件生產(chǎn)完全按照料ISO9001-2015質(zhì)量體系來控制,我們還獲得鐵路產(chǎn)品生產(chǎn)許可證。我們擁有全套檢測設(shè)備,以確保我們所有的彈片扣件產(chǎn)品品質(zhì),達(dá)到客戶的要求。






重軌鐵路扣件,具備安裝拆卸快捷、扣件緊固性強(qiáng)和使用壽命長的優(yōu)點(diǎn)。

重軌鐵路扣件,包括軌枕,所述軌枕的內(nèi)部固定鑲嵌有預(yù)埋套管,預(yù)埋套管的內(nèi)部設(shè)有下鎖緊機(jī)構(gòu),下鎖緊機(jī)構(gòu)的上方設(shè)有上鎖緊機(jī)構(gòu),上鎖緊機(jī)構(gòu)和軌枕的夾縫中設(shè)有彈條,彈條的下方設(shè)有尼龍軌距塊,尼龍軌距塊的下方設(shè)有微調(diào)墊板,微調(diào)墊板的下方設(shè)有調(diào)高墊板,軌枕上方設(shè)有軌下彈性墊板,軌下彈性墊板的上方設(shè)有鐵軌。

所述下鎖緊機(jī)構(gòu)包括下固定塊,下固定塊的頂面開設(shè)有鎖緊卡槽,下固定塊的頂面固定連接有下鎖緊柱,下鎖緊柱的外表面開設(shè)有下鎖緊螺紋。

所述上鎖緊機(jī)構(gòu)包括上鎖緊柱,上鎖緊柱的外表面開設(shè)有上鎖緊螺紋,上鎖緊柱的一端固定連接有限位塊,上鎖緊柱的另一端固定連接有鎖緊卡條,上鎖緊柱的內(nèi)部開設(shè)有上鎖緊螺孔。






1、該重軌鐵路扣件,通過設(shè)置預(yù)埋套管、上鎖緊機(jī)構(gòu)和下鎖緊機(jī)構(gòu),將上鎖緊機(jī)構(gòu)插入預(yù)埋套管的內(nèi)部,從而將上鎖緊螺紋與預(yù)埋套管螺紋連接微調(diào)墊板,并使上鎖緊螺孔與下鎖緊螺紋螺紋連接,從而使上鎖緊螺孔卡入鎖緊卡槽的內(nèi)部,達(dá)到了將鐵軌固定在軌枕的上方的效果,具備安裝拆卸快捷、扣件緊固性強(qiáng)和使用壽命長的優(yōu)點(diǎn),解決了現(xiàn)有的鐵路扣件在使用時,火車在經(jīng)過鐵軌使會使鐵路扣件產(chǎn)生振動,從而會出現(xiàn)螺栓松動的現(xiàn)象,使鐵路扣件松動,影響鐵路扣件的使用壽命,并存在安全隱患的問題。

2、該重軌鐵路扣件,通過設(shè)置排水槽,對鐵軌上存積的雨水進(jìn)行引流,從而避免雨水存積在鐵軌的上方,影響鐵軌的使用壽命,通過設(shè)置上鎖緊螺孔和鎖緊卡槽,增強(qiáng)了上鎖緊機(jī)構(gòu)和下鎖緊機(jī)構(gòu)螺紋連接的穩(wěn)定性,通過設(shè)置調(diào)高墊板、微調(diào)墊板和尼龍軌距塊,達(dá)到了軌距可調(diào)整、高低可根據(jù)實(shí)際地形情況調(diào)整的效果,通過設(shè)置鎖緊卡條和下鎖緊螺紋,可使上鎖緊機(jī)構(gòu)與下鎖緊機(jī)構(gòu)二次連接,從而提升上鎖緊機(jī)構(gòu)與下鎖緊機(jī)構(gòu)之間的穩(wěn)定性。

其中,1軌枕、2預(yù)埋套管、3下鎖緊機(jī)構(gòu)、301下固定塊、302鎖緊卡槽、303下鎖緊柱、304下鎖緊螺紋、4排水槽、5上鎖緊機(jī)構(gòu)、501上鎖緊柱、502上鎖緊螺紋、503鎖緊卡條、504上鎖緊螺孔、505限位塊、6調(diào)高墊板、7微調(diào)墊板、8尼龍軌距塊、9彈條、10軌下彈性墊板、11鐵軌。






有砟軌道混凝土軌枕用扣件結(jié)構(gòu)型式均為彈性不分開式,并分為混凝土軌枕帶擋肩的有螺栓扣件和不帶擋肩的無螺栓扣件,新型彈性扣件均采用彈條扣壓件,單個彈條扣壓力9~11kN,彈性墊板靜剛度為55~80kN/mm,對個別橋上有砟軌道采用小扣壓力彈條。

無砟軌道用扣件一般為帶鐵墊板的彈性分開式扣件,軌下混凝土基礎(chǔ)有設(shè)有擋肩和不設(shè)擋肩,扣壓件緊固方式多為有螺栓式的。橋上用扣件系統(tǒng)軌下采用復(fù)合墊板,單個彈條扣壓力4~5kN,隧道內(nèi)扣件系統(tǒng)單個彈條扣壓力8~11kN??奂到y(tǒng)彈性墊板靜剛度介于35~80kN/mm之間。




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