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螺桿空壓機(jī)常見故障
高溫或高溫故障螺桿空壓機(jī)停機(jī)
劣質(zhì)油或油品不良,缺油;油過(guò)濾器堵塞或油路不暢;風(fēng)扇電機(jī)故障(接觸器故障);空濾堵塞;溫度傳感器失靈;冷卻器散熱不良或散熱片堵塞;溫控閥故障;主機(jī)損壞。
螺桿空壓機(jī)整機(jī)耗油油量大
非排氣含油量高:潤(rùn)滑管道泄漏或密封件失效;含油量高:回油管是否暢通;油面太高;長(zhǎng)期低壓運(yùn)行;油分失效;油品乳化或變質(zhì);精密過(guò)濾器失效;加卸載過(guò)于頻繁。
螺桿空壓機(jī)電器故障
電器部分工作是否正常(電壓偏高、偏低、接觸器不良);電機(jī)故障;電源開關(guān)接觸不良。
螺桿空壓機(jī)非正常停機(jī)
非過(guò)載停機(jī):高溫停機(jī)、電源故障、接線松動(dòng)、回路繼電器或保險(xiǎn)故障。過(guò)載停機(jī):排氣壓力過(guò)高、熱繼電器故障、潤(rùn)滑油黏度變大、主電機(jī)故障、電機(jī)或接觸器接線松動(dòng)、主機(jī)故障、設(shè)定值偏小。
維修保養(yǎng)時(shí)務(wù)必請(qǐng)關(guān)閉電源、完全卸壓。
正確使用螺桿空壓機(jī),切勿進(jìn)行這些操作!
空壓機(jī)故障導(dǎo)致全廠停機(jī)事故
事情經(jīng)過(guò)
某日上午10:11,檢修人員要求處理除灰空壓機(jī)疏水閥缺陷,運(yùn)行人員停運(yùn)除灰空壓機(jī)(上位機(jī)顯示已停運(yùn),事后查當(dāng)時(shí)仍在運(yùn)行),檢修人員打開隔音罩發(fā)現(xiàn)除灰空壓機(jī)冷風(fēng)扇仍在運(yùn)行,通知運(yùn)行人員,運(yùn)行值班工按下緊急停機(jī)按鈕,運(yùn)行人員誤斷斷電磁閥電源。10:18分發(fā)現(xiàn)冷卻風(fēng)扇冒煙著火,立即盡力撲救。然而,在10:21集控人員發(fā)現(xiàn)高備變壓器開關(guān)跳閘,高備變壓器保護(hù)分支零序過(guò)流保護(hù)動(dòng)作。相繼,鍋爐兩臺(tái)空預(yù)器跳閘引起風(fēng)機(jī)連跳。
事故后,檢查發(fā)現(xiàn):除灰空壓機(jī)及電機(jī)嚴(yán)重?fù)p壞,給水泵芯包嚴(yán)重?fù)p壞,給水泵液力耦合器接近報(bào)廢,給水泵周圍部分管道受到不同程度損傷,主機(jī)軸瓦及軸徑磨損。
原因分析
除灰空壓機(jī)在停運(yùn)時(shí),由于其開關(guān)常開鋪助接點(diǎn)接觸不良,開關(guān)拒動(dòng),后因運(yùn)行日員操作不當(dāng),導(dǎo)致全廠停機(jī)事故。
螺桿空壓機(jī)應(yīng)用非常廣泛,對(duì)空壓機(jī)進(jìn)行定期的維護(hù)和保養(yǎng)是保證其正常運(yùn)轉(zhuǎn)的前提。主機(jī)是空壓機(jī)的核心部分,長(zhǎng)期處于高速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài),類似于大多數(shù)運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)器,其在運(yùn)行到一定時(shí)間或年限后都必須進(jìn)行預(yù)防性大修,其大修期通常在30000~40000h(4~5年)。主機(jī)大修大多會(huì)選擇返廠大修或交由有資質(zhì)的檢修公司進(jìn)行維修。
部件變形?
空氣壓縮機(jī)主機(jī)是壓縮機(jī)的核心壓縮部件,其內(nèi)部部件長(zhǎng)期處于高溫、高壓的環(huán)境中,再加上高速的運(yùn)轉(zhuǎn),時(shí)間一長(zhǎng)必然存在部件變形的現(xiàn)象。同時(shí),造成變形的原因還有使用環(huán)境因素,而空氣壓縮機(jī)一般使用的環(huán)境的空氣中都會(huì)有塵埃和雜質(zhì),這些細(xì)小的固體物質(zhì)在進(jìn)入機(jī)器后,日積月累若結(jié)成較大的固體塊,就有可能造成陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子變形,間隙增大,嚴(yán)重的會(huì)導(dǎo)致主機(jī)卡死。
部件損壞?
在空氣壓縮機(jī)主機(jī)部分的易損部件主要有:各種墊片、密封圈、軸油封等,尤其是軸油封,長(zhǎng)期處于高溫、高壓、和高速運(yùn)轉(zhuǎn)的環(huán)境中,其使用壽命比大大縮短。其損壞的直接后果是造成壓縮機(jī)漏油,如未能及時(shí)發(fā)現(xiàn),則會(huì)造成陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子和軸承因缺少潤(rùn)滑而燒毀。
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