發(fā)電機(jī)史話   19世紀(jì)初期，科學(xué)家們研究的重要課題，是廉價(jià)地并能方便地獲得電能的方法。

1820年，奧斯特成功地完成了通電導(dǎo)線能使磁針偏轉(zhuǎn)的實(shí)驗(yàn)后，當(dāng)時(shí)不少科學(xué)家又進(jìn)行了進(jìn)一步的研究：磁針的偏轉(zhuǎn)是受到力的作用，這種機(jī)械力，來(lái)自于電荷流動(dòng)的電力。那么，能否讓機(jī)械力通過(guò)磁，轉(zhuǎn)變成電力呢？柴油發(fā)電機(jī)一小時(shí)耗多少油現(xiàn)在機(jī)械化發(fā)展飛速，但是機(jī)械化快速運(yùn)轉(zhuǎn)的背后是大量大量的柴油的消耗，作為“吃油大戶”——柴油發(fā)電機(jī)，新老客戶們，你們計(jì)算過(guò)自己的柴油發(fā)電機(jī)一個(gè)小時(shí)耗油多少嗎?？茖W(xué)家安培是這些研究者中的一個(gè)，他實(shí)驗(yàn)的方法很多，但犯了根本性錯(cuò)誤，實(shí)驗(yàn)沒(méi)有成功。

另一位科學(xué)家科拉頓，在1825年做了這樣一個(gè)實(shí)驗(yàn)：把一塊磁鐵插入繞成圓筒狀的線圈中，他想，這樣或許能得到電流。為了防止磁鐵對(duì)檢測(cè)電流的電流表的影響，他用了很長(zhǎng)的導(dǎo)線把電表接到隔壁的房間里。他沒(méi)有助手，只好把磁鐵插到線圈中以后，再跑到隔壁房間去看電流表指針是否偏轉(zhuǎn)?，F(xiàn)在看來(lái)，他的裝置是完全正確的，實(shí)驗(yàn)的方法也是對(duì)頭的，但是，他犯了一個(gè)實(shí)在令人遺憾的錯(cuò)誤，這就是電表指針的偏轉(zhuǎn)，只發(fā)生在磁鐵插入線圈這一瞬間，一旦磁鐵插進(jìn)線圈后不動(dòng)，電表指針又回到原來(lái)的位置。所以，等他插好磁鐵再趕緊跑到隔壁房間里去看電表，無(wú)論怎樣快也看不到電表指針的偏轉(zhuǎn)現(xiàn)象。要是他有個(gè)助手，要是他把電表放在同一個(gè)房間里，他就是個(gè)實(shí)現(xiàn)變機(jī)械力為電力的人了。但是，他失去了這個(gè)好機(jī)會(huì)?？挡窆緦I(yè)生產(chǎn)的柴油發(fā)電機(jī)組具有先進(jìn)的四保護(hù)、自啟動(dòng)自切換、計(jì)算機(jī)遠(yuǎn)程監(jiān)控等功能，功率覆蓋3KW-3000KW。

又過(guò)了整整6年，到了1831年8月29日，美國(guó)科學(xué)家法拉第獲得了成功，使機(jī)械力轉(zhuǎn)變?yōu)殡娏?。他的?shí)驗(yàn)裝置與科拉頓的實(shí)驗(yàn)裝置并沒(méi)有什么兩樣，只不過(guò)是他把電流表放在自己身邊，在磁鐵插入線圈的一瞬間，指針明顯地發(fā)生了偏轉(zhuǎn)。他成功了。手使磁鐵運(yùn)動(dòng)的機(jī)械力終于轉(zhuǎn)變成了使電荷移動(dòng)的電力。柴油被點(diǎn)燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動(dòng)活塞下行，稱為‘作功’。

法拉第邁出了艱難的一步，他不斷研究，兩個(gè)月后，試制了能產(chǎn)生穩(wěn)恒電流的臺(tái)真正的發(fā)電機(jī)。標(biāo)志著人類從蒸汽時(shí)代進(jìn)入了電氣時(shí)代。

一百多年來(lái)，相繼出現(xiàn)了很多現(xiàn)代的發(fā)電形式，有風(fēng)力發(fā)電、水力發(fā)電、火力發(fā)電、原子能發(fā)電、熱發(fā)電、潮汐發(fā)電等等，發(fā)電機(jī)的構(gòu)造日臻完善，效率也越來(lái)越高，但基本原理仍與法拉第的實(shí)驗(yàn)一樣：少不了運(yùn)動(dòng)著的閉合導(dǎo)體，少不了磁鐵。

 柴油發(fā)電機(jī)的頻率調(diào)節(jié)

康柴發(fā)電機(jī)（深圳）有限公司生產(chǎn)的各種柴油發(fā)電機(jī)組選用的引擎、發(fā)電機(jī)均以國(guó)際、國(guó)內(nèi)品牌山東濰柴柴油發(fā)電機(jī)組、上柴柴油發(fā)電機(jī)組、康明斯柴油發(fā)電機(jī)組、斯坦發(fā)電機(jī)等產(chǎn)品配套為主。發(fā)電機(jī)組按用途主要分為陸用柴油發(fā)電機(jī)組、船用柴油發(fā)電機(jī)組、漁用柴油發(fā)電機(jī)組、軍.用柴油發(fā)電機(jī)組四大類型柴油發(fā)電機(jī)組。保護(hù)高壓旋轉(zhuǎn)電機(jī)用的避雷器，一般采用磁吹避雷器，避雷器宜靠近發(fā)電機(jī)裝設(shè)。

對(duì)于柴油發(fā)電機(jī)組而言，調(diào)頻性能的好壞，是決定整個(gè)發(fā)電機(jī)組電氣性能的關(guān)鍵，決定了它的電壓特性、帶載能力。而傳統(tǒng)的模擬頻率調(diào)節(jié)裝置要實(shí)現(xiàn)復(fù)雜的控制規(guī)律或擴(kuò)展更多的功能，就必然造成結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本提高，可靠性降低的問(wèn)題。

隨著微處理器技術(shù)和現(xiàn)代控制理論的發(fā)展，柴油發(fā)電機(jī)的頻率調(diào)節(jié)從傳統(tǒng)的模擬技術(shù)轉(zhuǎn)向數(shù)字控制。散熱器散熱不良這種情況多發(fā)生于夏季，檢查時(shí)只需打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)罩觀察位于保險(xiǎn)杠后方的散熱器是否夾雜過(guò)多的異物，如果散熱器堵塞過(guò)于嚴(yán)重則需要到修理廠進(jìn)行清洗。數(shù)字式控制器具有算法靈活、精度高、抗能力強(qiáng)等特點(diǎn)，對(duì)數(shù)字式控制器的研究已成為柴油發(fā)電機(jī)領(lǐng)域的熱門課題。本文論述的就是柴油發(fā)電機(jī)數(shù)字控制器中頻率測(cè)量環(huán)節(jié)的功能實(shí)現(xiàn)。

柴油發(fā)電機(jī)的頻率可由光電編碼器來(lái)檢測(cè)，碼盤與機(jī)組傳動(dòng)軸連接，能夠產(chǎn)生兩個(gè)頻率變化且正交的脈沖，DSP通過(guò)其EV管理器的正交編碼脈沖QEP電路對(duì)脈沖頻率或周期進(jìn)行測(cè)量，從而測(cè)得機(jī)組轉(zhuǎn)速，機(jī)組轉(zhuǎn)速n與同步發(fā)電機(jī)發(fā)電頻率f之間滿足：f=pn/60 。為此，進(jìn)行低壓配電系統(tǒng)圖設(shè)計(jì)時(shí)，在滿足火災(zāi)時(shí)消防負(fù)荷需要的前提下，還必須考慮停電而非火災(zāi)時(shí)，發(fā)電機(jī)對(duì)保證負(fù)荷的供電。其中p為發(fā)電機(jī)的極對(duì)數(shù)。故由此可間接測(cè)得柴油發(fā)電機(jī)的頻率。

設(shè)置通用定時(shí)器T1的時(shí)鐘輸入為fs，并開(kāi)通定時(shí)器中斷，中斷周期為轉(zhuǎn)速的采樣周期T，則定時(shí)器每隔時(shí)間T向CPU發(fā)送一次中斷請(qǐng)求。利用光電碼盤輸出脈沖的上升沿啟動(dòng)采樣周期定時(shí)器工作的同時(shí)，啟動(dòng)時(shí)鐘脈沖計(jì)數(shù)器工作。

設(shè)置通用定時(shí)器T1的時(shí)鐘輸入為fs，并開(kāi)通定時(shí)器中斷，中斷周期為轉(zhuǎn)速的采樣周期T，則定時(shí)器每隔時(shí)間T向CPU發(fā)送一次中斷請(qǐng)求。利用光電碼盤輸出脈沖的上升沿啟動(dòng)采樣周期定時(shí)器工作的同時(shí)，啟動(dòng)時(shí)鐘脈沖計(jì)數(shù)器工作。

發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速　 ·同步轉(zhuǎn)速 從供電品質(zhì)考慮，由眾多同步發(fā)電機(jī)并聯(lián)構(gòu)成的交流電網(wǎng)的頻率應(yīng)該是一個(gè)不變的值，這就要求發(fā)電機(jī)的頻率應(yīng)該和電網(wǎng)的頻率一致。我國(guó)電網(wǎng)的頻率為50Hz ，故有：n=60f/p=3000/p

　 ·要使得發(fā)電機(jī)供給電網(wǎng)50Hz的工頻電能，發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速必須為某些固定值，這些固定值稱為同步轉(zhuǎn)速。那臺(tái)發(fā)電機(jī)68公斤，又是手搖的，別人搖不動(dòng)，只有他才能對(duì)付得了。例如2極電機(jī)的同步轉(zhuǎn)速為3000r/min，4極電機(jī)的同步轉(zhuǎn)速為1500r/min，依次類推。只有運(yùn)行于同步轉(zhuǎn)速，同步電機(jī)才能正常運(yùn)行，這也是同步電機(jī)名稱的由來(lái)。

   同步發(fā)電機(jī)運(yùn)行方式　 ·同步電機(jī)的主要運(yùn)行方式有三種，即作為發(fā)電機(jī)、電動(dòng)機(jī)和補(bǔ)償機(jī)運(yùn)行。作為發(fā)電機(jī)運(yùn)行是同步電機(jī)主要的運(yùn)行方式，作為電動(dòng)機(jī)運(yùn)行是同步電機(jī)的另一種重要的運(yùn)行方式。水溫傳感器、儀表及電路異常如果上述問(wèn)題都已排除，那么水溫過(guò)高就有可能是由于水溫傳感器失靈或者儀表、電路故障而引起的，這時(shí)就要及時(shí)到維修服務(wù)點(diǎn)進(jìn)行細(xì)致檢查。同步電動(dòng)機(jī)的功率因數(shù)可以調(diào)節(jié)，在不要求調(diào)速的場(chǎng)合，應(yīng)用大型同步電動(dòng)機(jī)可以提高運(yùn)行效率。近年來(lái)，小型同步電動(dòng)機(jī)在變頻調(diào)速系統(tǒng)中開(kāi)始得到較多地應(yīng)用。同步電機(jī)還可以接于電網(wǎng)作為同步補(bǔ)償機(jī)。這時(shí)電機(jī)不帶任何機(jī)械負(fù)載，靠調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)子中的勵(lì)磁電流向電網(wǎng)發(fā)出所需的感性或者容性無(wú)功功率，以達(dá)到改善電網(wǎng)功率因數(shù)或者調(diào)節(jié)電網(wǎng)電壓的目的。

 在安裝濰柴柴油發(fā)電機(jī)組的時(shí)候?需要注意以下六點(diǎn)：

　　一、濰柴發(fā)電機(jī)在室內(nèi)使用?必須將排煙管道通導(dǎo)室外?管徑必須≥的出煙管直徑?所接管路的彎頭不宜超過(guò)3個(gè)?以保證排煙暢通?并應(yīng)將管子向下傾斜5-10度?避免雨水注入；若排氣管時(shí)垂直向上安裝的?則必須加裝防雨罩?？挡癜l(fā)電機(jī)將借力中國(guó)分銷中心以及各區(qū)域零件分撥中心開(kāi)展二手發(fā)電機(jī)的回收工作。為了提高柴油發(fā)電機(jī)組的輸出功率?在汽缸容量和數(shù)量一定的情況下?只有迫使更多空氣進(jìn)入氣缸使汽缸內(nèi)的燃油充分燃燒?才能提高機(jī)組的平均有效壓力?目前柴油發(fā)電機(jī)組都采用渦輪增壓器?這就對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的排氣要求比較嚴(yán)格?一旦排氣不順暢或廢氣速度達(dá)不到要求?進(jìn)入汽缸的空氣減少?就會(huì)造成柴油發(fā)電機(jī)組帶載能力下降。

　　二、濰柴發(fā)電機(jī)周圍應(yīng)保持清潔?避免在附近放置能產(chǎn)生酸性、堿性等腐蝕性氣體和蒸汽的物品。有條件的應(yīng)配置滅火裝置。

　　三、安裝地點(diǎn)需通風(fēng)良好?濰柴發(fā)電機(jī)端應(yīng)有足夠的進(jìn)風(fēng)口?柴油發(fā)電機(jī)組端應(yīng)有良好的出風(fēng)口。出風(fēng)口面積應(yīng)大于水箱面積1.5倍以上；進(jìn)風(fēng)口不暢或不符合要求?進(jìn)入汽缸的空氣較少?這樣就會(huì)造成氣缸內(nèi)的燃料不充分?產(chǎn)生積碳?影響柴油發(fā)電機(jī)組的帶載能力；同樣排氣管不符合要求?機(jī)房?jī)?nèi)空氣含氧量降低?也會(huì)造成氣缸內(nèi)的燃料不充分?產(chǎn)生積碳?影響柴油發(fā)電機(jī)組的帶載能力。就這樣，謝寶金憑著超人的毅力，克服重重困難，終于把發(fā)電機(jī)背到了延安。

　四、基礎(chǔ)采用混凝土?xí)r?在安裝時(shí)須用水平尺測(cè)其水平度?使機(jī)組固定于水平的基礎(chǔ)上。機(jī)組與基礎(chǔ)之間應(yīng)有防震墊或用底腳螺栓。

　五、機(jī)組外殼必須有可靠的保護(hù)接地?對(duì)需要有中性點(diǎn)直接接地的發(fā)電機(jī)?則必須由專業(yè)人員進(jìn)行中性接地?并配置防雷裝置?嚴(yán)禁利用市電的接地裝置進(jìn)行中性點(diǎn)直接接地。

　　六、發(fā)電機(jī)與市電的雙向開(kāi)關(guān)必須十分可靠?以防送電。雙向開(kāi)關(guān)的接線可靠性需經(jīng)過(guò)當(dāng)?shù)毓╇姴块T的檢驗(yàn)認(rèn)。