數(shù)控精沖200噸油壓機(jī)的研制與使用

3四柱油壓機(jī)操作的安全性應(yīng)該更好把握

油壓機(jī)的種類很多，其中四柱油壓機(jī)則成為了很重要的一種類別，從應(yīng)用情況方面來看則是很不錯(cuò)的。只不過在操作該種設(shè)備的時(shí)候應(yīng)該注意，能夠很好的關(guān)注安全性是不可忽視的一部分內(nèi)容，只有在安全性方面更好把握后，才能夠使得操作結(jié)果更好。

而從該種產(chǎn)品操

      數(shù)控精沖200噸油壓機(jī)是在近二十年間迅猛開展的一種板材精細(xì)、高復(fù)合成形的機(jī)床配備。一起沖壓200噸油壓機(jī)也可用于國內(nèi)鼓起的轎車超高強(qiáng)度鋼板熱沖壓職業(yè)。精沖與普沖同屬別離工藝，但因其是包括特別工藝參數(shù)的加工辦法，所以出產(chǎn)的零件也具有不同的質(zhì)量特征。跟著現(xiàn)代汽車產(chǎn)業(yè)的快速開展，汽車產(chǎn)值不斷遞加，這就對要害零部件的產(chǎn)值和質(zhì)量提出了更高的要求，圖1所示為轎車上使用的精沖件。為適應(yīng)現(xiàn)在企業(yè)的需求，開發(fā)研制的數(shù)控精沖200噸油壓機(jī)與彎曲、拉深、翻邊、鐓擠、壓沉孔、半沖孔和揉捏等冷成形工藝相結(jié)合，在精沖機(jī)上一次沖壓就能取得尺度公役等級(jí)IT6～I(xiàn)T9，粗糙度Ra為0.4～3.2μm的零件，在出產(chǎn)大批量立體成形零件、雜亂幾許形狀零件、厚板料零件等方面具有很大的優(yōu)勢。

數(shù)控200噸油壓機(jī)使用規(guī)模

      在使用數(shù)控精沖200噸油壓機(jī)曾經(jīng)，進(jìn)行大批量雜亂幾許形狀零件和厚板料零件的出產(chǎn)首要選用傳統(tǒng)的強(qiáng)力壓邊精沖，塑性變形首要集中在凸、凹模空隙所限的極窄規(guī)模內(nèi)，資料存在可精沖的厚度極限。

圖1 轎車使用的首要精沖件

數(shù)控精沖200噸油壓機(jī)的使用

工藝與模具

⑴厚板精沖工藝研討。只要運(yùn)用含有必要添加劑的、具有所需理化目標(biāo)的光滑劑，才能使200噸油壓機(jī)得到杰出的光滑，不看準(zhǔn)商標(biāo)隨意加油是要壞事的。因?yàn)榫珱_零件形狀越來越雜亂，精沖復(fù)合工藝成為精沖工藝的開展和延伸，可是厚板復(fù)合精沖時(shí)，模具的壽數(shù)一般較低，需求優(yōu)化工藝參數(shù)來進(jìn)步模具壽數(shù)。針對典型的厚板零件，經(jīng)過工藝實(shí)驗(yàn)和數(shù)值模仿，斷定成形進(jìn)程中應(yīng)力場、應(yīng)變場以及成形缺點(diǎn)，研討精沖工藝參數(shù)對精沖件質(zhì)量的影響。

如國內(nèi)某公司開發(fā)規(guī)劃的數(shù)控精沖200噸油壓機(jī)，經(jīng)過運(yùn)用有限元軟件Deform

3D對精沖的工藝進(jìn)程進(jìn)行模仿，圖2所示為板料應(yīng)力散布示意圖，經(jīng)過精沖模具模型的樹立斷定模型參數(shù)，模仿出精沖變形進(jìn)程中齒圈壓入、精沖別離進(jìn)程中以及精沖完結(jié)的全進(jìn)程應(yīng)力應(yīng)變，對精沖的塑性變形進(jìn)行量化，對精沖件的成形質(zhì)量進(jìn)行猜測。液壓機(jī)系統(tǒng)發(fā)熱有時(shí)分和選用的濾油器太小也有直接的聯(lián)系，特別是在與柱塞泵流量的選配上。一起，為精沖零件成形質(zhì)量成因供給理論基礎(chǔ)，給出工件成形進(jìn)程中每個(gè)瞬間的位移、應(yīng)變和應(yīng)力散布，不只能夠猜測工件的回彈、起皺和模具所接受的成形力，還能夠猜測工件的決裂、查驗(yàn)?zāi)＞咭?guī)劃和工藝規(guī)劃的合理性，并為改善規(guī)劃供給重要依據(jù)。

圖2 板料應(yīng)力散布示意圖

⑵厚板精沖模具制作辦法研討。雖然這個(gè)系列的閥作業(yè)功用牢靠，但市場上已簡直買不到質(zhì)量比較好的產(chǎn)品，因這個(gè)系列的閥價(jià)格還停留在上世紀(jì)90時(shí)代的價(jià)格。首要內(nèi)容包括：精沖模具資料挑選及熱處理工藝的優(yōu)化，精沖模具資料的外表處理研討、如PVD、CVD工藝研討；以及精沖模具壽數(shù)綜合研討。世界先進(jìn)經(jīng)歷標(biāo)明：在模具尺度到位的基礎(chǔ)上，模具外表磨削、外表噴丸和外表涂層的綜合處理是進(jìn)步模具壽數(shù)的要害之一。將選用外表加工處理、微觀剖析、力學(xué)與疲勞測驗(yàn)、軟件剖析、現(xiàn)場試沖等集成手段，研宣布模具外表加工參數(shù)與規(guī)范。

⑶精沖模具快速規(guī)劃數(shù)字化體系開發(fā)。但他沒有考慮到電磁溢流閥的呼應(yīng)問題，成果這個(gè)電磁溢流閥裝在那里形同虛設(shè)，一點(diǎn)也沒有起到效果。跟著精沖技能使用的日益廣泛，成形的復(fù)合模和多工步雜亂級(jí)進(jìn)模的規(guī)劃速度愈來愈成為瓶頸，一起對成形模具的規(guī)劃提出的要求也愈來愈高，傳統(tǒng)的模具規(guī)劃與制作辦法已不能適應(yīng)這樣的要求，模具CAD/CAE/CAM 技能是改造傳統(tǒng)模具出產(chǎn)方式的要害技能。它使技能人員能借助于核算機(jī)對產(chǎn)品、模具結(jié)構(gòu)、成形工藝、數(shù)控加工及本錢等進(jìn)行規(guī)劃和優(yōu)化。然后進(jìn)步模具規(guī)劃和制作的水平緩質(zhì)量，縮短新模具的開發(fā)和規(guī)劃研討周期，大大進(jìn)步模具技能在整個(gè)工業(yè)中的方位。

?結(jié)構(gòu)300噸油壓機(jī)常見的全液壓合模設(shè)備

結(jié)構(gòu)300噸油壓機(jī)常見的全液壓合模設(shè)備

全液壓300噸油壓機(jī)合模設(shè)備指動(dòng)棋板直接與液壓履行元件(油缸、活塞或柱塞)相聯(lián)，液壓缸壓力直接效果在模具上形成合模力，其開、合與合模動(dòng)作全部由液壓操縱.現(xiàn)在常見的全液壓合模設(shè)備

5單臂油壓機(jī)購買的技術(shù)參數(shù)有哪些？

不同品質(zhì)的設(shè)備完成工作的結(jié)果也是不同的，從單臂油壓機(jī)設(shè)備方面能夠了解到，該種設(shè)備在使用過程中效果是很不錯(cuò)的。不過在產(chǎn)生購買需要的時(shí)候，能夠從專業(yè)化的角度來對待購買問題很重要，這樣才能夠購買到真正理想的產(chǎn)品。

而從產(chǎn)品購買來看，在技術(shù)參數(shù)方面的情況應(yīng)該認(rèn)真的考慮，功率、流量、壓力等多個(gè)方面的參數(shù)應(yīng)該很好的了解起來。在每一個(gè)方面的參數(shù)都是非常樂觀的狀態(tài)后，這樣設(shè)備使用的情況才能夠是很美的一種狀態(tài)，應(yīng)該很好的考慮起來。

1.單缸直壓式300噸油壓機(jī)合模設(shè)備

　　單缸活塞帶動(dòng)動(dòng)模板作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，然后完結(jié)開、合模動(dòng)作.

　　300噸油壓機(jī)對合模設(shè)備的要求是:合棋初期，模具沒有閉合，合模力僅是推進(jìn)模板和半個(gè)模其，所需力很小;而為了縮短循環(huán)周期.要求高速移模.合模后期從模具閉合到鎖緊，為避免磕碰，合模速度應(yīng)該低，直至為零，力卻要求很大。他們原先運(yùn)用的是25排量的國產(chǎn)定量柱塞泵（留意這個(gè)物理量是排量，不是流量），這個(gè)流量經(jīng)過核算是顯著的缺乏，我把它改成了38排量的恒流變量柱塞泵。在油泵壓力與流量已定的情況下，僅運(yùn)用一個(gè)油缸而要同時(shí)兼顧到速度與力這兩方面的不同要求則很困難，因而單缸直壓式在噸位不大、速度不高的300噸油壓機(jī)中還常見.但在打針機(jī)上已很少應(yīng)用。

2.充液式合模設(shè)備

　　充液式合模裝YLI是經(jīng)過改變油缸直徑來完成高速、低壓移模和高壓、低速合緊的要求的，如圖3-3-16所示.合模時(shí)壓力油首要進(jìn)入小直徑的移棋油缸進(jìn)行高速移模，在此過程中，合模油缸的活塞跟著移動(dòng)模板行進(jìn).在合模油缸內(nèi)形成負(fù)壓.使充液油箱內(nèi)的作業(yè)油經(jīng)充液閥(液控單向閥)進(jìn)入合模缸內(nèi)，當(dāng)模具閉合后。雜質(zhì)在油箱內(nèi)得不到杰出沉淀，外界的鐵屑、塵埃和雜質(zhì)等得不到杰出密封，灼會(huì)引起泵的毛病。合模油缸的左端通入高壓油.充液閥封閉.因?yàn)楹夏Ｓ透捉孛娣e大，確保了終究合模力的要求。

3.充液一增壓混合式合模設(shè)備  

　　合棋時(shí)壓力油先進(jìn)入移模油缸左腔，完成快速移模，合模油缸左腔則經(jīng)過充液閥主動(dòng)從泊箱中吸油.模具閉合后.壓力油進(jìn)入增壓油缸，使合模油缸內(nèi)的油增壓.因?yàn)楹夏Ｓ透酌娣e大及高壓油的效果，確保了終究合模力的要求。

　

500噸油壓機(jī)伺服驅(qū)動(dòng)簡述

電液混合驅(qū)動(dòng)技能簡介

電液混合驅(qū)動(dòng)技能是以交流伺服體系的調(diào)速特性來調(diào)理體系各階段的壓力、流量輸出，并能夠進(jìn)行方位準(zhǔn)確操控，簡直沒有無功損耗，一起還能夠省去冷卻設(shè)備，完成按需供能，然后進(jìn)步體系動(dòng)力利用率。3．簡略取得大的作業(yè)空間因?yàn)樗鼪]有龐大的機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，并且作業(yè)缸能夠恣意安置，所以作業(yè)空間較大，便于安排自動(dòng)化生產(chǎn)線。電液混合驅(qū)動(dòng)技能首要包括兩種，一種是伺服電機(jī)與單向定量泵組合（Servo Variable Speed Pump，簡稱SVP），如圖1所示；別的一種是伺服電機(jī)與雙向泵組合（Double Servo Variable Speed Pump，簡稱DSVP），如圖2所示?，F(xiàn)在，在500噸油壓機(jī)職業(yè)中，因?yàn)槌錾墓?jié)能作用及其他優(yōu)勢，電液混合驅(qū)動(dòng)技能得到了企業(yè)的廣泛認(rèn)可。

5單臂油壓機(jī)的工作效果如何？

了解各種油壓機(jī)設(shè)備的過程中，是否能夠達(dá)到理想的工作效果很重要，從單臂油壓機(jī)設(shè)備方面能夠認(rèn)識(shí)到，該種設(shè)備在工作效果方面則是非常突出的。在認(rèn)識(shí)設(shè)備工作效果的時(shí)候了解到，應(yīng)用的行業(yè)方面則是非常多的，并且工作效果都是很不錯(cuò)的。

從汽車以及相關(guān)的行業(yè)生產(chǎn)中

圖1 SVP體系液壓圖

圖2 DSVP體系液壓圖

比較于一般500噸油壓機(jī)，運(yùn)用電液混合驅(qū)動(dòng)技能的500噸油壓機(jī)在待料階段，電機(jī)處于待機(jī)狀況，簡直無耗能。以上的預(yù)算公式理論依據(jù)來源于機(jī)械工業(yè)出書社出書的機(jī)械規(guī)劃手冊第5冊?；瑝K下行，快下、工進(jìn)、保壓等工況下，伺服則別離處于低壓高速、高速高壓、高壓低速階段，均有較大節(jié)能空間。尤其在保壓階段，因?yàn)樗欧恼{(diào)理特性，電機(jī)簡直以零轉(zhuǎn)速維持，大大減小耗能，整個(gè)運(yùn)轉(zhuǎn)周期能耗都得到極大的下降。兩種驅(qū)動(dòng)方法油壓機(jī)能耗比照狀況，如圖3所示。

圖3 油壓機(jī)工藝耗能狀況

除杰出的節(jié)能作用外，電液混合驅(qū)動(dòng)型500噸油壓機(jī)還具有以下多方面優(yōu)勢：

⑴油溫溫升。因?yàn)闊o功耗費(fèi)十分少，然后油溫溫升得到較大下降，可省去冷卻設(shè)備一起整個(gè)油箱體積及液壓油都可削減，然后減低制作本錢。

⑵出產(chǎn)功率。因?yàn)橛来磐剿欧姍C(jī)的快速呼應(yīng)特性，從零至額外轉(zhuǎn)速小于20ms，然后縮短出產(chǎn)成形周期。

⑶運(yùn)轉(zhuǎn)噪音。伺服無極調(diào)速結(jié)合多種流量加減速曲線，可有用削減噪音5～10dB。

⑷電網(wǎng)沖擊。傳統(tǒng)異步電機(jī)的星型發(fā)動(dòng)方法，發(fā)動(dòng)瞬間電流可達(dá)額外值的5～7倍，對電網(wǎng)沖擊較大。而伺服電機(jī)可經(jīng)過參數(shù)設(shè)置軟發(fā)動(dòng)，以減小對電網(wǎng)的沖擊。

⑸定位精度。因?yàn)镈SVP體系具有方位閉環(huán)，然后極大的進(jìn)步了體系定位精度。

⑹壓力精度。伺服體系壓力調(diào)理周期為100us，保證壓力穩(wěn)態(tài)精度小于±0.5bar。

液壓機(jī)濾油器的選擇

不論液壓機(jī)系統(tǒng)上用什么油泵都應(yīng)選配適宜的濾油器，一般狀況下齒輪泵和葉片泵可配100μ左右精度的吸油濾油器，柱塞泵要配10μ精度左右的管道過濾器或回油過濾器。充液式合模設(shè)備充液式合模裝YLI是經(jīng)過改變油缸直徑來完成高速、低壓移模和高壓、低速合緊的要求的，如圖3-3-16所示。國產(chǎn)的柱塞泵闡明書上都有闡明是不充許裝吸油濾油器的，因柱塞泵吸力大，在吸油口裝上濾油器后會(huì)影響吸油功用，使油泵作業(yè)時(shí)噪音加大，油泵發(fā)熱。濾油器流量有必要選系統(tǒng)流量的三倍以上，有條件的話是選的越大越好。柱塞泵必定要用10μ精度左右的管道過濾器或回油過濾器。我常常碰到一些客戶到我們公司買柱塞泵，買去后短的用個(gè)幾個(gè)月，長的用個(gè)一二年就壞.我細(xì)心的了解了一下他們的運(yùn)用狀況，他們有一個(gè)共性就是基本上都是不必濾油器或只運(yùn)用吸油濾油器的。碰到這種狀況我都會(huì)叫他們加裝一個(gè)回油過濾器。

液壓機(jī)系統(tǒng)發(fā)熱有時(shí)分和選用的濾油器太小也有直接的聯(lián)系，特別是在與柱塞泵流量的選配上。為了消除困油現(xiàn)象帶來的危害，通常在配流盤排油窗口邊緣開三角形卸荷槽。你必定要選體系流量的三倍以上。在液壓站調(diào)試時(shí)，你可以模一下濾油器是否發(fā)熱，如果這時(shí)分就發(fā)熱了，你就的趕忙換大些的濾油器，因?yàn)闉V油器用一段時(shí)分濾蕊臟了還會(huì)導(dǎo)致背壓進(jìn)一步上升至使液壓站的油溫升高。

不論液壓機(jī)系統(tǒng)上用什么油泵都應(yīng)選配適宜的濾油器，一般狀況下齒輪泵和葉片泵可配100μ左右精度的吸油濾油器，柱塞泵要配10μ精度左右的管道過濾器或回油過濾器。此外，因?yàn)樽呗┝窟^多，使容積丟失增大，油溫升高，為了不呈現(xiàn)走漏過多的缺點(diǎn)，就應(yīng)使相對運(yùn)動(dòng)零件間有恰當(dāng)?shù)目障都把b設(shè)恰當(dāng)?shù)拿芊庠O(shè)備。國產(chǎn)的柱塞泵闡明書上都有闡明是不充許裝吸油濾油器的，因柱塞泵吸力大，在吸油口裝上濾油器后會(huì)影響吸油功用，使油泵作業(yè)時(shí)噪音加大，油泵發(fā)熱。濾油器流量有必要選體系流量的三倍以上，有條件的話是選的越大越好。柱塞泵必定要用10μ精度左右的管道過濾器或回油過濾器。

我常常碰到一些客戶到我們公司買柱塞泵，買去后短的用個(gè)幾個(gè)月，長的用個(gè)一二年就壞.我細(xì)心的了解了一下他們的運(yùn)用狀況，他們有一個(gè)共性就是基本上都是不必濾油器或只運(yùn)用吸油濾油器的。如有質(zhì)量比較好的產(chǎn)品也都是給做設(shè)備廠配套用的，市場上不會(huì)流出來。碰到這種狀況我都會(huì)叫他們加裝一個(gè)回油過濾器。液壓機(jī)系統(tǒng)發(fā)熱有時(shí)分和選用的濾油器太小也有直接的聯(lián)系，特別是在與柱塞泵流量的選配上。你必定要選體系流量的三倍以上。在液壓站調(diào)試

時(shí)，你可以模一下濾油器是否發(fā)熱，如果這時(shí)分就發(fā)熱了，你就的趕忙換大些的濾油器，因?yàn)闉V油器用一段時(shí)分濾蕊臟了還會(huì)導(dǎo)致背壓進(jìn)一步上升至使液壓站的油溫升高。

油缸，油泵和輸出的壓力可以用以下的聯(lián)系預(yù)算出來，油缸輸出力=油缸直徑的平方X 油泵實(shí)踐運(yùn)用壓力X0.785。它們的單位是：公斤（KG),厘米（CM)，公斤（KG)。左部葉片被定子內(nèi)壁逐步壓進(jìn)槽內(nèi)，作業(yè)空間逐步縮小，將油液從壓油口壓出，這是壓油腔。例如，現(xiàn)在有一個(gè)設(shè)備需求輸出9 噸的壓力。我們可以套用以上的公式：9000（公斤）=油缸直徑的平方X油泵實(shí)踐運(yùn)用壓力X0.785。從這個(gè)公式中可以看出輸出力必定，你就可以依據(jù)你的詳細(xì)狀況宗合選用相關(guān)的元配件。如我已有一個(gè)現(xiàn)成的直徑是80 毫米的油缸。9000=（8X8）X 油泵實(shí)踐運(yùn)用壓力X0.785。收拾后得出：油泵實(shí)踐運(yùn)用壓力=9000/50.24=179.14KG。因此需求選壓力等級(jí)20MPa 以上的齒輪泵或柱塞泵。以上的預(yù)算公式理論依據(jù)來源于機(jī)械工業(yè)出書社出書的機(jī)械規(guī)劃手冊第5 冊。因我們曾經(jīng)運(yùn)用的物理單位和現(xiàn)在運(yùn)用的物理單位有些不同，但我又用習(xí)氣了在些，在此只能請有需求的社友就湊合著用一下吧。

這個(gè)公式因?yàn)槊總€(gè)人的書寫和閱覽習(xí)氣不同會(huì)發(fā)生不同的變形格局，但核算出來的成果都是相同的。在吸油腔和壓油腔之間，有一段封油區(qū)，把吸油腔和壓油腔離隔，這種葉片泵在轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)一周時(shí)，每個(gè)作業(yè)空間完結(jié)一次吸油和壓油，因而稱為葉片泵。這個(gè)預(yù)算公式經(jīng)過我20 多年的運(yùn)用沒有出過任何問題，是一個(gè)經(jīng)過理論和實(shí)踐證明都正確的公式，社友們放心去用好了。運(yùn)用這個(gè)公式我們必定要留意公式的物理單位，不要搞錯(cuò)了。有人剛開端規(guī)劃液壓站要是吃不準(zhǔn)的話你可以發(fā)我郵箱來咨詢我一下。