柴油發(fā)電機組進口與國產(chǎn)比較

油耗：同噪音一樣:進口機是按'≥'計算,而國產(chǎn)機是按'≤'計算,一般國產(chǎn)機耗油是全負荷使用的情況下每千瓦每小時≤209克至230克左右，而進口機在全負荷使用的情況下每千瓦每小時≥201克至220克左右。將少量清潔機油滴在針閥體內(nèi)，使針閥在針閥體內(nèi)反復(fù)活動，直至針閥能在針閥體內(nèi)活動自如。用戶在選購時可以從進口機與國產(chǎn)機的差價結(jié)合自己實際需要的使用時間來計算合理的選購方案。柴油機，發(fā)電機組。

柴油發(fā)電機組性能和質(zhì)量標準

作為通信用柴油發(fā)電機組，必須達到GB2820-1997中G3級或G4級規(guī)定的要求和《通信用柴油發(fā)電機組的進網(wǎng)質(zhì)量認證檢測實施細則》規(guī)定的24項性能指標要求，同時要通過通信電源設(shè)備質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心的嚴格檢驗。進口柴油機的特點是相對小問題較少，但萬一出一點故障要更換零部件，且價格較高。作為軍事通信用柴油發(fā)電機組，必須達到有關(guān)GB2820-1997、GJB相關(guān)標準和有關(guān)部門制定的《通信電源設(shè)備的質(zhì)量檢測標準》的規(guī)定，并要通過有備質(zhì)量的嚴格檢驗。柴油機發(fā)電機組。

清除柴油發(fā)電機組冷卻水道內(nèi)部的水垢

長沙福發(fā)機電設(shè)備有限公司產(chǎn)品主要有：濰柴系列、玉柴系列等；規(guī)格從3KW到2000KW；功能有普通型、自啟動、低噪音、移動式、遠程控制等。柴油機，發(fā)電機組。

柴油機內(nèi)部水道所用冷卻水中的礦物質(zhì)和鈣化物遇高溫容易沉積于水道內(nèi)壁上，在冷卻水道中產(chǎn)生水垢，使柴油機冷卻效果降低，以致引起柴油發(fā)電機組在使用中出現(xiàn)過熱甚至損壞等。負荷容量之和，乘以需要系數(shù)之后的計算負荷大于單臺應(yīng)急柴油發(fā)電機組的容量時，可選擇2臺型號、容量相同、調(diào)壓、調(diào)速特性相近的自動化發(fā)電機組。所以，柴油發(fā)電機組在使用時應(yīng)按規(guī)定向水散熱器內(nèi)部加入合格的淡水或防凍液，同時還要不定期地對冷卻水道進行清潔。

　柴油發(fā)電機組噴油嘴卡死的主要原因

　　1、柴油不清潔，高壓油管內(nèi)有雜質(zhì)，力出寞了噴曲器針閥偶件的磨損，使針閥偶件關(guān)閉不嚴，燃燒室內(nèi)高壓燃氣反竄，燒壞針閥偶件。由于柴油發(fā)電機組可用于常用、備用和應(yīng)急等3種情況，因此不同用途對柴油發(fā)電機組的要求就有所區(qū)別。此外，噴油器調(diào)壓彈簧、挺桿等零件上的臟物通過噴油器挺桿移到了噴油器針閥上部，或油路上用于防止漏油的棉繩、鉛絲經(jīng)高壓油管進入噴油器，都會使針閥偶件卡死。

　　2、機溫過高噴曲器冷卻不良，造虎地閥偶件卡死。而供油時間過遲、冷卻水道水垢過多或堵塞、水泵葉輪端面磨損、發(fā)動機長期超負荷等又會使發(fā)動機過熱。

　　3、出抽閥磨損，使噴油器停止噴油時出現(xiàn)滴油現(xiàn)象，以致使噴曲嘴燃焦積炭，發(fā)生卡死的故障。

　　4、噴曲壓力過低，造成燃燒室內(nèi)高壓燃氣反竄；

　　5、噴油器安裝時，漏裝墊片或墊片破壞，造成漏氣，引起噴油器局部溫度過高而卡死。

　　6、零件制造方面的原因，如氣缸蓋上噴油器安裝孔與噴油器配合過緊，針閥體與氣缸蓋上的安裝孔間隙過小，氣缸蓋噴油器安裝孔加工過深等。