除了木托盤自身質(zhì)量問題外，木托盤的壽命也由木托盤的使用方式?jīng)Q定的。很多時(shí)候，不規(guī)范的木托盤使用方法，會(huì)大大減短 東莞木托盤的壽命。常見的不規(guī)范使用情況有以下幾種：木托盤超載、人為操縱不妥造成的叉車對(duì)木托盤的撞擊、雙層貨品碼放不妥等環(huán)境，都是對(duì)木托盤造成破壞，縮減木托盤的使用壽命。

而對(duì)于木托盤來說， 雙面布局的木托盤通常靜載4~6噸，動(dòng)載1噸~1.5噸。正常環(huán)境下，在堆棧里碼垛好的雙層木托盤貨品在周轉(zhuǎn)歷程中，必先將上面的一層木托盤貨品挑取周轉(zhuǎn)，然后再搬運(yùn)底層的貨品。在某些特別環(huán)境下，如叉車司機(jī)為了進(jìn)快完成工作，而直接挑取整垛的木托盤貨品。這樣，兩層的貨品直接由靜載3噸變成動(dòng)載3噸，遠(yuǎn)遠(yuǎn)的凌駕了木托盤的額定承載。這樣的操作對(duì)木托盤的利用壽命有著直接的影響。

在各種材料制作的木托盤中使用普遍的就是木托盤，其原因是木質(zhì)托盤自重輕，價(jià)格低，容易制作，便于維修，也



可回收循環(huán)利用，碼放貨物不打滑，不容易損傷貨物。下面大家介紹下如何制作木托盤：

一、木托盤的結(jié)構(gòu)

托盤一般要有載貨面、叉車孔和吊槽翼。鋪在托盤上、下兩面的木板稱為鋪板，兩邊的鋪板稱為邊板。托盤上的叉孔是通過縱梁或墊塊形成的。縱梁是長的扁方材料，垂直于鋪板。墊板是方形木板，它上面垂直于鋪板的木板稱為縱梁板。木托盤為了使貨叉易于插入，叉口鋪板上特意加工出斜面，這個(gè)斜面稱為倒樓。為了使貨物能夠起吊，由鋪板兩端外伸而形成的掛繩口稱為翼。用繩索起吊貨物時(shí)，邊板兩翼容易損壞，因此常在兩翼下面安裝與縱梁同長的加強(qiáng)板。

二、木托盤的尺寸及選材

木質(zhì)托盤的尺寸是指它的長度、寬度和高度，托盤高度等于叉孔高度與上、下鋪板厚度之和。叉孔高度與叉車貨叉厚度有關(guān)。按1~3T的叉車考慮，貨叉厚度大約為30~60mm。貨叉插入時(shí)要有充分的寬裕量，因而叉孔高度一般規(guī)定為100mm。

在制作木托盤的時(shí)候所選用的木材用紋理平順，不應(yīng)有彎曲、翹曲、扭曲、裂紋、孔穴蟲、蛀等明顯缺陷，且邊板不能有木節(jié)。

從世界范圍來看，木托盤使用早起源于澳大利亞，但托盤在企業(yè)間流通則起源于美國。20世紀(jì)30年代太平洋戰(zhàn)，美國首先使用托盤來改善貨物搬運(yùn)效率，保證后勤物資供應(yīng)。1946 年澳大利亞政府建立了聯(lián)邦搬運(yùn)設(shè)備共用系統(tǒng),標(biāo)準(zhǔn)托盤的使用率高達(dá)95%,而成為當(dāng)今世界上標(biāo)準(zhǔn)化托盤使用比例蕞高的國家,且擁有南半球蕞大的托盤共用系統(tǒng)。爾后，托盤在世界各國得到了廣泛應(yīng)用，被認(rèn)為是20世紀(jì)物流行業(yè)中兩大關(guān)鍵性創(chuàng)新之一。

歐洲早實(shí)行托盤流通的國家是瑞典（1947年），其次是瑞士（1951 年），這兩個(gè)國家托盤聯(lián)營系統(tǒng)的成功，對(duì)歐洲其他國家產(chǎn)生了重大的影響，導(dǎo)致法國、德國等許多歐洲國家紛紛組建各自國內(nèi)的托盤聯(lián)營系統(tǒng)。

?如何選擇適合自己的木托盤？

如何選擇適合自己的木托盤？

木托盤的使用需要根據(jù)自己實(shí)際使用情況來選擇，蕪湖宏偉為大家總結(jié)了以下幾點(diǎn)：

1.如果用于頻繁的運(yùn)輸、搬運(yùn)和裝卸工作，要選擇剛性強(qiáng)、硬度強(qiáng)、動(dòng)載量比較大的托盤。比如像雜木、松木等木質(zhì)較為硬的木質(zhì)，板的厚度以18mm以上為宜；

2. 如果用于在倉庫貨架上進(jìn)行貨物碓碼，要選擇耐久性強(qiáng)、不易變形、靜載量大的托盤。以選擇雜木、松木等木質(zhì)較為硬的木質(zhì)，板的厚度以18mm以上為宜；

3.如果木托盤一直放在地鋪板上使用（托盤裝載貨物以后不再移動(dòng)），可選擇結(jié)構(gòu)簡單、成本較低、防潮防水、靜載量適中的托盤。

4.木托盤如果用于出口貨物，必須選擇免熏蒸托盤或者熏蒸實(shí)木托盤。否則會(huì)影響出口通關(guān)，造成貨物時(shí)間耽擱。