什么樣的二手車有收購的價值

1、先看車輛登記證，看轉過幾手，轉過兩手以上的不考慮；

2、看公里數，超過15萬公里以上的不考慮；

3、看車輛前后有沒有碰撞。有小擦碰沒關系，有大碰撞的不考慮；

4、上高速看車子偏不偏胎，水溫高不高，水箱是不是漏水；

5、看檔位是否清楚，自動波的一定要小心，一旦有故障很難修的好，費用超高；

6、看空調是不是漏雪種；

7、看方向間隙是不是過大；

8、看剎車制動是不是靈敏；

9、看是不是**車或出租車轉非；

10、看有沒有違，車船稅有沒有交；

11、看減震有沒有漏油，減震膠有沒有開裂等等。

這些車車商不放過

一般來說，二手車講究的是速進速出，資金周轉越快也就越賺錢，所以能夠快速賣出的車型就是二手車商的。鄭某很是氣憤，隨后攜帶我公司出具的評估報告將原車主告至法庭，要求退車或返還3元購車款。這些車主要以市場銷量大的“大眾”車為主，比如朗逸、雅閣、凱美瑞、卡羅拉等，這些車型都是比較熱門的，大家對于它們的關注度也比較高，消費群體非常廣。

二手車商收到這種車型也不愁賣不出去，但是這一類車型存在一個缺陷，就是利潤比較低，現(xiàn)在大家都會從網上查看價格作為參考，如果價格太高，消費者也不會購買。

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機動車貶值

對于機動車貶值來說有實體性貶值的情況，那么機動車實體性貶值如何估算呢？對于舊機動車貶值的估算方法來說，一共有三種貶值的方法，具體分為實體性貶值，功能性貶值，經濟性貶值三種，今天，我們給大家重點介紹實體性貶值的估算。8、如果需要在地面上開水溝，或者裝舉升機，還要了解下水泥層有多厚，是否有地下室，層高是否能安裝龍門舉升機（高度4米及以上）。實體性貶值的計算方法主要有三個，具體要求如下：主觀察法，這種方法也叫新率法，這是對評估的車輛，進行實體主要總成的技術鑒定，以及部件進行技術鑒定，對于具有專業(yè)知識和豐富經驗的技術人員來說，必須要進行綜合性的分析，這是對車輛的設計、制造、使用、磨損、維修、改裝等問題進行的評定。

根據經濟壽命的要求來說，評估的對象必須要以全新的狀態(tài)進行的比較，考察磨損以及自然損耗的情況，對于功能、技術等狀況等問題所帶來的影響，這是一種有形損耗的評估率，也是計算實體貶值的一種好的方法，對于車輛的實體性貶值等于重置成本乘以有形損耗率。車輛后方檢查當車輛發(fā)生后部碰撞時，檢查要點是行李箱、后保險杠、后縱梁、后尾燈、后側兩邊的冀子板。第二種方法是使用年限法，具體的公式是車輛實體性貶值=（重置成本-殘值）*已使用年限/規(guī)定使用年限，這個公式中的殘值是汽車在報廢時凈回收的金額。第三種方法是行駛里程法：車輛的實體性貶值=（重置成本-殘值）*已行駛里程/規(guī)定行駛里程。