焊接機(jī)器人工作站包含什么機(jī)械設(shè)備?

什么是焊接機(jī)器人工作站，焊接機(jī)器人工作站包含什么機(jī)械設(shè)備？隨著焊接行業(yè)的飛速發(fā)展，焊接機(jī)器人作為自動焊接設(shè)備進(jìn)入人們的視線，焊接機(jī)器人工作站不僅包含焊接機(jī)器人系統(tǒng)，還有焊接機(jī)器人輔助系統(tǒng)，小編帶您了解焊接機(jī)器人工作站的結(jié)構(gòu)以及功能。

焊接機(jī)器人工作站包括機(jī)器人系統(tǒng)、焊接電源系統(tǒng)、焊接變位機(jī)、軌道行走系統(tǒng)、焊縫自動跟蹤技術(shù)、傳感器、焊接工裝系統(tǒng)、清槍器、安全保護(hù)系統(tǒng)等。機(jī)器人本體和輔助系統(tǒng)相輔相成，幫助焊接機(jī)器人提高生產(chǎn)效率，對焊件實(shí)現(xiàn)焊接，提高焊接質(zhì)量。

焊接變位機(jī)。焊接變位機(jī)作為焊接機(jī)器人的輔助設(shè)備，主要是幫助拖拽焊件到焊槍的焊接范圍內(nèi)，提高焊接機(jī)器人自動化水平。變位機(jī)可實(shí)現(xiàn)焊件的自動翻轉(zhuǎn)，這樣焊件的質(zhì)量受人為因素的影響較小，能夠增加焊接機(jī)器人的靈活性，提高焊縫的度。

軌道行走系統(tǒng)。幫助焊接機(jī)器人延長焊接范圍，實(shí)現(xiàn)對焊件的遠(yuǎn)距離焊接，軌道行走系統(tǒng)適用于焊點(diǎn)多和較大的焊件。

兩臺機(jī)器人雙機(jī)協(xié)調(diào)焊接技術(shù)

　　雙機(jī)協(xié)調(diào)焊接功能

　　有時我們會遇到長形工件，焊縫分布在工件的兩端，若采用1臺機(jī)器人進(jìn)行焊接，會出現(xiàn)因兩端不同時焊接而造成焊接變形不一致，從而使工件在長度方向上扭轉(zhuǎn)變形，焊接后的工件難以符合尺寸要求。針對這種類型的工件，我們常采用2臺機(jī)器人同時協(xié)調(diào)焊接的方式，這就促生了兩臺機(jī)器人雙機(jī)協(xié)調(diào)焊接技術(shù)。在汽車后橋和消聲器的焊接中，經(jīng)常會使用到該項(xiàng)技術(shù)。

　　2臺機(jī)器人對應(yīng)1個由機(jī)器人外部軸驅(qū)動的變位機(jī)，在變位機(jī)順長擺放的工件上有兩個鏡像對稱的部件，兩條相似的環(huán)焊縫需要兩臺機(jī)器人在變位機(jī)旋轉(zhuǎn)的同時實(shí)現(xiàn)同步協(xié)調(diào)焊接，通過這種方式可以將焊接生產(chǎn)的效率提高1倍。

點(diǎn)焊的分類點(diǎn)焊是電阻焊的一種

點(diǎn)焊的分類

點(diǎn)焊是電阻焊的一種。電阻焊(resistance welding)是將被焊母材壓緊于兩電極之間，并施以電流，利用電流流經(jīng)工件接觸面及鄰近區(qū)域產(chǎn)生的電阻熱效應(yīng)將其加熱到塑性狀態(tài)，使得母材表面相互緊密連接，生成牢固的接合部。主要用于薄板焊接。

直接點(diǎn)焊

相對的一對電極夾住被焊接物并施壓，其中一個電極通過被焊接物的接合部向另一個電極直接導(dǎo)通焊接電流。當(dāng)然也有像c）一樣將電極分成2 根進(jìn)行焊接的方法,但是由于很難使加壓力、接觸部位的電阻完全相同,所以與a）、b）圖的方式相比,在工作效率上是得到了提高，但是焊接部位的可靠性變差了。

點(diǎn)焊機(jī)器人系統(tǒng)車身點(diǎn)焊的質(zhì)量直接影響著汽車車身強(qiáng)度和使用安全

點(diǎn)焊機(jī)器人系統(tǒng)

　　車身點(diǎn)焊的質(zhì)量直接影響著汽車車身強(qiáng)度和使用安全性。點(diǎn)焊設(shè)備因易于機(jī)械化、成本較低廉、技術(shù)成熟且配套設(shè)施完善，在汽車車身的生產(chǎn)中應(yīng)用得為廣泛?，F(xiàn)在，點(diǎn)焊焊接過程完全自動化已成為趨勢，機(jī)器人點(diǎn)焊系統(tǒng)已得到廣泛應(yīng)用，正逐步取代手工點(diǎn)焊。

　　氣動點(diǎn)焊機(jī)器人系統(tǒng)包括機(jī)器人本體、機(jī)器人控制器、點(diǎn)焊控制器、自動電極修磨機(jī)、氣動點(diǎn)焊鉗和水氣供應(yīng)的水氣控制單元等。

氣動點(diǎn)焊機(jī)器人系統(tǒng)