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減速器被用于有齒輪曳引機上。安裝在曳引電動機轉(zhuǎn)軸和曳引輪轉(zhuǎn)軸之間。減速器（箱）的種類及其特點：蝸桿減速器是由帶主動軸的蝸桿與安裝在殼體軸承上帶從動軸的蝸輪組成，其速比可在18～120范圍內(nèi)，蝸輪的齒數(shù)不少于30，其效率不如齒輪減速器，但其結(jié)構(gòu)緊湊，外型尺寸不大。蝸桿減速器特點：傳動比大，噪音小、傳動平穩(wěn)，而且當(dāng)由蝸輪傳動蝸桿時，反效率低，有一定的自鎖能力；可以增加電梯制動力矩，增加電梯停車時的安全性。導(dǎo)軌的連接精度：實心導(dǎo)軌的連接精度是由導(dǎo)軌的端部尺寸及陰陽榫的對稱度來保證的，空心導(dǎo)軌及扶梯導(dǎo)軌的連接精度是由導(dǎo)軌的端部尺寸及形位公差來保證的，導(dǎo)軌的連接精度直接影響電梯運行的平穩(wěn)性及舒適度。

電梯導(dǎo)軌的安裝調(diào)整方法與技術(shù)要求

①每根導(dǎo)軌側(cè)工作面對安裝基準(zhǔn)線的偏差，轎廂導(dǎo)軌和設(shè)有安全鉗的對重導(dǎo)軌每5m不應(yīng)超過0.6mm，不設(shè)安全鉗的T型對重導(dǎo)軌每5m不應(yīng)超過1.0mm。

②導(dǎo)軌接頭處允許臺階不大于0.05mm;如超過0.05mm則應(yīng)修平，不設(shè)安全鉗的對重導(dǎo)軌接頭處臺階應(yīng)不大于0.15mm，如超差亦應(yīng)修光。導(dǎo)軌接頭處的修光長度150mm以上。

③導(dǎo)軌工作面接頭處不應(yīng)有連續(xù)縫隙，且局部縫隙不大于0.5mm。不設(shè)安全鉗的對重導(dǎo)軌接頭處縫隙不得大于1mm。

④兩根對應(yīng)導(dǎo)軌間的軌距(L)的偏差為：轎廂導(dǎo)軌軌距偏差　 2mm；對重導(dǎo)軌軌距偏差　 3mm

⑤當(dāng)電梯蹲底或撞頂時，導(dǎo)靴不得超出電梯導(dǎo)軌。

電梯井道有哪些施工要求

當(dāng)相鄰兩層門地坎間的距離超過 11 米時，其間應(yīng)設(shè)置安全門。  檢修門、安全門和檢修活板門均不得朝井道內(nèi)開啟。 門和活板門均應(yīng)裝設(shè)用鑰匙操縱的鎖，當(dāng)門、活板門開啟后不用鑰匙也能將其關(guān)閉和鎖住。限速器與安全鉗電氣開關(guān)在聯(lián)動試驗中必須動作可靠，且應(yīng)使驅(qū)動主機立即制動。 檢修門與安全門即使在鎖住的情況下，也應(yīng)能不用鑰匙從井道內(nèi)部將門開啟