鋰電池使用時注意事項：

    雨雪等惡劣天氣下請盡量不要充電：同時覆蓋好電車充電口，盡管這些充電口都是做過防水處理的，但長時間暴露在潮濕環(huán)境下，內部金屬也會出現生銹、氧化等情況，影響充電效率和安全。

    無需長時間充電：鋰電池或充電器在電池充滿后都會自動停充，并不存在鉛電充電器所謂的持續(xù)10幾小時的“涓流”充電。也就是說，如果你的鋰電池在充滿后，放在充電器上也是白充。而我們誰都無法保證電池的充放電保護電路的特性永不變化和質量的萬無一失，所以你的電池將長期處在危險的邊緣徘徊。這也是我們反對長充電的另一個理由。

    巨大的動力鋰電池市場將伴隨著鋰電池的循環(huán)利用和下游階梯利用產業(yè)的機遇，發(fā)展鋰電池的循環(huán)利用和階梯利用將避免資源浪費和環(huán)境污染也將產生可觀的經濟效益和投資機會。因此，開展廢舊鋰電池回收技術研究具有重要意義。

動力電池和普通電池有什么不同？

性質不同：它指的是一個電池供電的車輛為一個業(yè)務信元，通常相對于在小電池來講到便攜式電子裝置提供能量;普通電池是鋰金屬或鋰合金作為負極材料，非水電解質溶液的一次電池，和鋰離子二次電池和鋰離子聚合物電池是不同的。

    有些人認為電池不需要回收，只需要集中在垃圾填埋場就可以了，原來也是各種土壤，人類只是大自然的搬運工，這些元素從哪里來，讓它回到哪里，然后自然地回到土壤中。 乍一看似乎是合理的，但忽略了劑量問題，這些元素無限分解到土壤中是無害的，但現在是集中的，這是有害的。此外，這是一個跨代問題，自然分解需要多長時間，可以保證這個地方幾十年都不能沒有農業(yè)生活？

    綜合上述所言，我們真的需要重視一下電池回收的問題。

鋰電池選擇和相應的配件 

1）鋰電池電芯的選擇，這個主要要根據用電的時間需求做相應的電芯性能購買，比如是低溫環(huán)境的，選點就是低溫電芯的，如果是高溫運行的，就選高溫電芯，是大電流高倍率放電的，就算高倍率放電性能的電芯。這個是很重要的，如果選擇不對，不僅組裝出來的鋰電池組沒有達到預期的要求，還有可能造成事故。 

2）相應電池配件的選擇 這個主要是導線和進行電芯串聯或并聯使用的鏈接合金配件，這些配件的選擇是要根據鋰電池組裝放電要求做的，其能承受電池放電要求的同時，要盡量降低材料自身的電阻，避免電能的白白浪費。