天然氣加裝自動(dòng)溫控器

       除了從暖氣和爐子本身下手外，您也可以加裝一個(gè)自動(dòng)溫度控制器來掌控整個(gè)供暖系統(tǒng)。  如果加裝了溫控器，系統(tǒng)每天會(huì)自動(dòng)定時(shí)提前或延后開關(guān)以及調(diào)節(jié)壁掛爐，那么早、午、晚、夜各時(shí)段的室溫就可以自動(dòng)獲得高低調(diào)整，您也就不必為早晨起床和下班回家后等待房間升溫而挨凍了。其次，溫控器改粗放的水溫控制為準(zhǔn)確的室溫控制，加上分時(shí)段定室溫按需運(yùn)行，避免過量采暖，又可以達(dá)到省氣的效果。此外，室溫過低時(shí)溫控器又會(huì)強(qiáng)制啟動(dòng)壁掛爐，僅需的燃?xì)?，便可提供便捷的防凍保護(hù)。

影響天然氣車在行駛中出現(xiàn)動(dòng)力不足的因素

①氣瓶壓力和緩沖罐壓力均低于0.8Mpa，造成氣瓶中的燃料輸出不暢。檢查LNG氣瓶的手動(dòng)增壓閥以及氣相回路上的手動(dòng)閥（或放空閥）是否完全開啟。若是雙氣瓶車型，應(yīng)關(guān)閉其中一個(gè)LNG氣瓶上的所有手動(dòng)閥門，此時(shí)，必須改為單氣瓶使用，徹底1解決氣瓶壓力低的問題。

②空濾器有無堵塞現(xiàn)象?？諡V器應(yīng)保持清潔，定期清理或更換空氣濾芯。防止故障產(chǎn)生。

③蓄電池組和發(fā)電機(jī)工作狀態(tài)變差。經(jīng)常檢查蓄電池電解液狀態(tài)（應(yīng)在蓄電池液位刻線的上下限之間，冬季應(yīng)及時(shí)檢查電解液的濃度狀態(tài)，電解液在冬季嚴(yán)禁結(jié)冰）不足時(shí)應(yīng)添加或補(bǔ)充；經(jīng)常檢查蓄電池組正、負(fù)極接線柱，應(yīng)保持接線柱清潔、接觸牢靠；檢查發(fā)電機(jī)各端子，應(yīng)保持良好的接觸。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，發(fā)電機(jī)輸出端子電壓應(yīng)在24～28V之間。若不在此范圍內(nèi)應(yīng)及時(shí)進(jìn)行維修。

液化運(yùn)輸渠道主要有三個(gè)：

①罐車運(yùn)輸。在罐車運(yùn)輸當(dāng)中，必須保證相關(guān)技術(shù)都符合標(biāo)準(zhǔn)要求，不僅要應(yīng)用到支撐技術(shù)和布局技術(shù)，還應(yīng)當(dāng)應(yīng)用流程技術(shù)等。罐車運(yùn)輸具有運(yùn)輸靈活、速度較快和經(jīng)濟(jì)成本較低等優(yōu)勢(shì)。

②管道運(yùn)輸。與液化罐車運(yùn)輸相比較，該運(yùn)輸方式相對(duì)來說沒有那么嚴(yán)格，但在早期的管道運(yùn)輸中，其管道鋪設(shè)成本較高，管道維護(hù)費(fèi)用相對(duì)來說也比較高，所以相比于罐車運(yùn)輸來說，其經(jīng)濟(jì)成本比較高。但管道運(yùn)輸也有其優(yōu)勢(shì)，例如方便控制，穩(wěn)定可靠，且不容易受到其他因素的影響，適合長時(shí)間運(yùn)行。另外，液化管道運(yùn)輸技術(shù)相對(duì)來說比較常見，具有高1效性和可靠性。③船舶運(yùn)輸。相比于前兩種運(yùn)輸方式，該種方式的發(fā)展時(shí)間較長，運(yùn)輸量大，在早期運(yùn)輸液化時(shí)，成本比較低，但船舶運(yùn)輸也有缺點(diǎn)，即在海洋運(yùn)輸中，對(duì)環(huán)境要求有一定的局限性，相關(guān)影響因素比較多，運(yùn)輸中潛在風(fēng)險(xiǎn)也比較多，需要采取大量對(duì)策來規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。

液化的具體運(yùn)輸安全技術(shù)研究

       對(duì)于液化管道運(yùn)輸來說，要做好材料選取和工藝優(yōu)化工作，有效落實(shí)管道鋪設(shè)工作。在選擇管道時(shí)，z1ui好選用鎳鋼，其不僅能夠滿足管道運(yùn)輸相關(guān)要求，還可以避免管道內(nèi)部涂層被破壞等問題的出現(xiàn)。

　　對(duì)于液化船舶運(yùn)輸來說，未來會(huì)朝著薄膜型船舶運(yùn)輸?shù)姆较虬l(fā)展，船舶運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)比較高，所以要著重進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)防治，要在保證技術(shù)性能達(dá)標(biāo)的基礎(chǔ)上選用船舶運(yùn)輸方式。